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领克是吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台在国内投产的第一款车，于2017年11月28日正式上市 。领克 01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA基础模块架构开发的车型，搭载Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
搭载的Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW/4500rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L/100km，四驱车型为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。领克01车型配有同级最全面的动力组合，搭载由沃尔沃技术2.0TD涡轮增压发动机 ，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。
由于整车采用了很多很多较新的技术，特别是对吉利汽车来说，工程难度系数一下提升几个数量级，跨度还是很大，所以１７年新车上市后暴露出很多品质问题。
以上数据来自车质网
品质口碑受到较大的影响，经过２年时间不断完善，领克０１的品质有了非常明显的提升。
早期的品质问题造成的影响与领克本身中端以上的定位明显落差较大，再加上同级竞争对手都比较强，造成领克０１销量收到影响。
总结一下：
一，这里面有领克汽车定位偏高，过渡追求产品溢价比，以及品质控制的问题。这是内因；
二，中国市场品牌太多，新车层出不穷，消费者喜新厌旧的特点非常明显，很多品牌没有多少成长的机会。这是外因
领克作为一个准合资品牌，还是要踏实做好产品，提高市场口碑，相信这个品牌能不断提高自己，成为自主品牌中的有力的竞争者。
行之御风
领克01用“这么好”评价是有些言过其实的，销量曾经很火爆但持续走低，原因无外乎是质量和性能的同步下滑。
领克01没有那么好，车身尺寸4512*1857*1689、轴距2734mm，级别为紧凑级SUV空间没有优势，与同门的吉利博越属于同一水平；空间没有优势颜值也没有优势，01的设计只要是不违心的评价，这台车是很严重程度的模仿保时捷，难道沃尔沃与吉利的合资品牌存在抄袭行为就能接受吗？
然而外观设计见仁见智，领克01存在的质量问题才是最严重的。
第一批领克01存在百公里加速号称7.7秒，然而以同时踩油门和刹车压转速的方式也没有达到这一水平，不过至少突破了8秒。对于燃油动力轻奢级SUV而言性能不算差，但是以沃尔沃T4为蓝本打造的2.0T发动机并不适合高性能，因为T4本就是Drive E系列的低功率版；过于激进的调教导致了第一批01出现了机油乳化的问题，曲轴箱内压力过大似乎是影响了缸垫的密封能力，这批问题车无需否认，事实存在的情况谁也不能否定。
为了接近这一问题后期的领克01动力均有下滑，在汽车说明书上领克修改了百公里加速时间，最好的测试成绩标注为8.2秒，然而实际测试还要差一些，以直接踩油门的方式测试那得9秒开外；导致动力变差的根本原因是修改了涡轮增压器的发力区间，也就是俗称的增压器迟滞了，新款领克01不再是性能车。而且沃尔沃的技术似乎也没有很先进，甚至比吉利逆向研发的4G18TD还不如，理由如下。
1、领克01整备质量两驱中配为1632KG，推重比为116.42Hp/T，破百9秒左右。
2、吉利博越两驱中配整备质量1690KG，推重比为108.88Hp/T，破百9.29秒。
博越用1.8T发动机匹配更重的SUV，性能并不比领克01明显弱，那么领克01除了有个另类的外壳和号称为沃尔沃发动机的技术，还有什么优点？车辆本身已经缺少吸引力，而领克又要面对信任危机，因为老车刷ECU降级动力有些是在没有告知车主的前提下进行，这种行为说明了什么？
领克01不是一台“这么好”的SUV，只是一台普普通通的自主合资品牌的轻奢级代步车，同样的价格有性能更强的合资燃油动力汽车以及国产混动车，颜值总也不比领克低多少，重点是维保网点充足且保养费用更低。以上有明显不足的领克01销量从接近万台到下跌⅔的原因，领克可以选择但并不值得推荐。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
说实话，领克01这车真的一般，外观是明显抄卡宴的，就差翻个版出来了，内饰，性能也没啥出挑的，反观名爵，就很不一般了，动力强劲，性能方面没得说，然后配置也丰富，大天窗，大中控，无钥匙进入，香氛系统一应俱全，买领克真不如买名爵。
我已不做大哥好多年
其实这跟国人的合资信仰是有很大关系的，不光领克01，现在很多国产车不管是质量还是配置都可以媲美合资车，甚至赶超合资车了，比如名爵，荣威，WEY等等，所以大家放下成见，相信国货吧！！！
派大星大讲堂
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
领克作为中国为数不多的高端品牌，获得很多年轻人的喜欢和称赞。但作为领克目前主力车型，领克01貌似销量也开始下滑，还没彻底崛起就开始疲软，为什么领克01的销量越来越差呢，下面小马来说一下自己的看法。
领克01的外观是十分具有争议性的，有的人认为他很酷很潮，同样也有不少的网友认为他长得太难看了。前脸非常像保时捷卡宴，但相不代表着是，只是乍一看像，仔细一看却没有保时捷卡宴大气豪华的气场，感觉可能还是牌子不如保时捷硬，才会有这种的感觉吧。总之感觉领克的设计很丑的人大有人在，小马身边就有很多人接受不了它的外观，甚至轻视的说这样的外观也敢叫豪华车。
第二，领克三大件虽然性能数据比较不错，但国人最不喜欢的涡轮，三缸，双离合它都有。涡轮暂且不说，现在已经成为绝对的大势所趋。但是三缸和双离合就有很大部分准车主把领克01这款车给pass掉，任凭你说这款车性能多么好，三缸不抖，双离合不顿挫，说的天花乱坠，就是不接受，这确实是一个现状。也是领克01最大的槽点。而且按常理来说，三缸双离合油耗应该比较经济，八到九升油这样的实际表现貌似并说不太过去，还是要加95号汽油的。
第三，大部分车主都反应领克01，保养费用太贵。作为国产豪华品牌，拥有沃尔沃等高科技技术，不光品牌形象向豪华品牌看齐，保养费用更是直逼豪华品牌。很多车主反映，沃领克01小保养一次就要接近1000元，总的保养费用和30万级别的BBA车型一样。我认为这样的说法应该有些夸张，但是比同价位普通合资品牌保养要贵，这是事实。其实不仅仅是领克保养贵，长城的魏保养那才是真的贵。这对一个买十七八万车的车主是十分不友好的。
领克作为国产第一批豪华品牌，我们应该抱着鼓励的态度和包容的眼光去看待，但也希望他并不要想一步登天，坑害消费者。毕竟大部分买这个品牌的人都需要一定勇气，并且有很高的爱国情怀，不要让他们的一腔热血变成失望甚至憎恨，如果这么一群爱国的青年都对国产品牌失望了，到那时候国产品牌将永远无出头之日。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对领克这个品牌的看法。
小马侃车车
消费降级，整个车市都不好，合资价格不断下探，冲击自主品牌市场，自主品牌市场份额不断下降。已经从前两年的40%降到34%一下了。
在国产高端这个领域，领克已经是销量最好的了，最近销量稳定在9000，01能卖4000左右。
wey降价优惠幅度一两万，月销量也不过6000，5、7都掉到1000左右了，就6还不错能卖4000。
刚上市的星途两个月卖4000辆，比起wey和领克刚上市时差的远。
百世经纶一页书12138
我是远方观世界，专注购车、修车、养车和车评，喜欢我的朋友可以关注我。
领克01这款车着实不错，但为什么销量不好呢？我想这个问题不仅困扰着我们普通的消费者，吉利的销售队伍也肯定有一个大大的问号。我们只能就车而言做一个表面的探讨，至于真正的原因我想不是单一的，也是仁者见仁智者见智。
首先，品牌认同感不高
领克作为吉利旗下的高端品牌几乎能用上的技术和手段都用上了，上市初期各方报道铺天盖地，但是雷声大雨点小，虽然每个月有那么大几千的销量，但是与同门师兄吉利车型相去甚远。
曾经有一则新闻，今年上海车展某车评人说现在最火的国产车应该是领克品牌了，但是吉利工作人员立马说它是合资品牌，当时让车评人很尴尬。虽然觉得很好笑，但是至少反应了一个事实，领克品牌属地真的模棱两可，连车评人都搞不明白它到底是合资还是国产，更不用说光大的普通消费者了。
还有就是领克属于新品牌，而领克01又是领克品牌第一辆车，广大消费者第一次听说还有领克这个品牌，在了解实情之后很多人都害怕一不小心成为小白鼠，所以不敢轻易尝试，对它望而却步。
其次，外观褒贬不一，受众有限
领克家族式的外观是个极端，喜欢它的一眼就看中，不喜欢的都不愿意看第二眼。有人说像卡宴，有人说像911，总体来说没有离开保时捷。但我看像是一个凸眼的蛤蟆，乍一看很可爱，仔细一看很不协调。
通过领克01的销量可以看出，购买者大多都是20-30之间年轻人，他们放荡不羁追求另类，要的就是这不一样的感觉。但是别忘了，年轻人毕竟购买力不行，真有钱的主也不会去看看领克不是？
再次，车辆定价虚高
领克01售价15-20万之间，看数据与长城的魏派相比稍微低一些，但是与广大国产SUV来说还是高了。销量之王哈弗H6最高配置才刚刚13万左右，况且还有优惠政策。领克汽车比哈弗H6高几万块，下一步是不是还要学一学丰田本田加价出售呢？
我敢说能买得起领克01的车主能够买得起任何国产品牌与合资品牌，而这个价位可供参考选择的车型非常广，SUV里面的哈弗H6、大众途观、丰田荣放、日产奇骏等，轿车帕萨特、思域、福克斯、迈锐宝等，可以说选择性非常大。所以领克01没能给出其值得购买的必须点和独特品质，难道是所谓的沃尔沃技术吗？对不起，我没看到。
最后，假装是“老虎”
领克01外观、内饰和宣传都给人一种是一只“大老虎”的感觉，但是实际用起来除了动力较大之外再无其他。但是动力大也只是相对车身来说却是够用，但同样都是2.0t的发动机与大众、奥迪、沃尔沃一比较的话不足之处还是很明显的。油耗偏高是一个事实，基本上9L左右是很正常的；噪音明显，虽然用了沃尔沃的技术，但是关于车辆nvh一定没有包括在内，相对于这个价位的车，胎噪、风噪、发动机噪音包括震动等都不是很优秀；还有就是小毛病很多，导航不精准、误报、异响、悬挂硬等。
总之来说呢，不论什么样的车子肯定有喜欢的也有不喜欢的，领克01还是有很多的优点，上面说的一些可能领克车主不认同，仁者见仁吧。希望有不同意见的朋友留言讨论。
远方观世界
对于这个问题，必须要分几个方面来说，并且领克01的“好”是相对的，“销量差”也是相对的。
关于领克01的“好”，其实是对比大部分的国产车型来说的，如果对比合资的车型来说，领克01在某些方面也还是存在一些不足的，比如车机系统经常会出现故障，但是其它方面确实足以媲美合资车，甚至在一些方面也有自己的特点和优势，比如配置，对比国产车来说，领克01更像是一款短板更少的车型，毕竟用上了沃尔沃的CMA平台和沃尔沃的T4发动机，弥补了大部分国产车底盘差和发动机差的主要短板。
关于领克01的“销量差”，其实这也是相对而言的，毕竟领克01的定位要比传统的国产SUV高一些，价格方面也甚至达到了合资SUV的水平，所以领克01的销量不如传统国产SUV和合资SUV，比起传统国产SUV没有价格优势，比起合资SUV缺少品牌认可度优势，但是领克01在这个价位的国产车中的销量表现已经是很不错了，甚至可以说是佼佼者。
领克01在上市之初的销量很高，因为这款车对于消费人群的分化是很明显的，光是外观造型就会产生很明显的两极分化，喜欢的人觉得很帅，不喜欢的人觉得很丑，认同领克技术和配置的人会觉得性价比很高，不认同的人觉得价格虚高，所以在领克01销售了一段时间之后，整个市场也开始趋于理性，喜欢这款车的人大多都已经买了，剩余的销量就需要开始慢慢从中立的消费者当中争取过来了。
最后还想说说的就是关于领克黑子的问题，每一款车都是会存在一些大大小小的质量问题的，哪怕是售价百万的保时捷也不见得一点问题都没有，但是在黑子眼里，出现一个小概率问题就好像所有的车都存在问题一样，这种妄下结论的意图实在是太过于明显了，所以某些回答看看就好。
汽车兄弟
领克01，大家不要买了，这款车外表很好看，质量很差，我刚提新车，十天就有小问题，两个月，电脑板就坏掉，刹车方向突然无助力，差点弄出人命，事情已过两个月，还没给我处理好，他们对这件事也是不闻不问了，请问广大网友，我该怎么办？
做人难做
国产车秒天秒地，市场检验了就特么憋着屁不说话了
