熙雲子
自駕遊要的是自駕在路上的感覺。又貴又累，可能是這樣，但吃力不討好，卻是完全錯誤了。
自駕遊是為了自己愉快的玩耍，遊山逛水，完全是在討“自己”的好，何來吃力不討好？旅遊是討好別人，做給他人看的不成？
自覺自願且甘之若飴的生活方式，不能以粗淺的表面付出來評判。
自駕遊的精髓是自由、隨行的遊玩，心是愉悅的。
貴可以有，累卻未必。
即便是身體有些疲憊，心情也是愉快的，精神的享受不是用吃力不吃力來衡量的。
精神層次的滿足，與物質方面的付出，再有體力的支出，都不是一個層面可以比較的。
生命誠可貴，愛情還價更高呢。那麼，怎麼來說生命這個具體的物質與愛情這種情感的行為，哪個更值錢？何況還討好，不知從何說起的。
自駕遊，一路大美風光欣賞，是心靈的滿足。
自駕遊，討自己的好，活著最重要的是快樂，快樂就好。
人生即旅行，你我皆為遠行客。 謝謝點讚的朋友們！
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酷妹兒圈
談到自駕遊，我也說說自己的體會。本人已經退休了，到現在已經自駕遊十幾個年頭，國內省份基本全覆蓋，西藏、新疆、呼倫貝爾都各跑了三次。
我每年的行程是兩到三次2000-3000公里短途，一次5000-6000公里中程，兩三年一次一萬公里以上長途自駕遊，一直樂此不疲。
說到費用，自駕遊不能說省錢，而且相比很多低價團要貴，但看到的景色和路上的見聞卻是貴賓團也不能相比的。 如果說累，我覺得每個人會有不同的感覺。經常在城市上下班開車，很少跑長途的人可能會覺得累。但經常自駕出行的人，只要行程安排合理，就不會有累的感覺。我的原則是整個行程每天平均路程不超過500公里，單日行程最多不超過1000公里，這樣下來既不會每天忙於趕路，也不會浪費時間。
其實自駕遊也不是適應所有的旅程，比如遊覽直轄市、省會等大城市和熱門的旅遊城市，自駕就不太合適，因為那些地方交通方便，更適合乘坐公共交通工具，如果自己開車會遇到進出城難（堵車），住宿難（沒有車位），去景點難（也是停車問題），開車去到會覺得諸多不便。所以我自駕途中住宿都會盡量繞過大中城市，一般選在縣城，既能找到性價比高的賓館，也能品嚐到比較正宗的當地美食，消費也相對便宜。
總的來說，挑選哪種旅行方式是各有所愛。我只喜歡自駕遊，因為那些路上的風景，那種在自己控制下，路在腳下變短，山在腳下變低的感覺是其它旅行方式所不能感受到的。
自駕遊手記
自駕遊真的很累，上個月自駕從北京出發去平遙古城玩，上午9點出發下午4點才到達平遙古城！這一路的高速，平均時速100公里，一點不敢怠慢，精神高度集中，有時困的實在不行了，就去服務區休息個10分鐘，然後繼續前進，很辛苦！其次就是在這7個小時的時間裡，始終在跑高速，服務區的飯菜真的不敢恭維，也可以稱的上難吃吧！再有就是這高速費大約花了700多，加油用去800多！到了平遙古城車子只能停在停車場，是不允許進古城的，如果你有提前約好住宿的地方，他們會派車來接你進城的，晚上就住在城裡，我們住的費用大約是兩間房600多一晚上，早餐是免費的，還算可以吧！進了古城就是四處轉轉，看看晉商文化以及曾經的輝煌建築，這個真的是挺壯觀的！古城裡面像縣衙門等幾個景點是另收門票的，其它的基本上都是免費的，可以隨便逛，這也是自駕遊的好處，沒有時間限制！雖然自駕遊開車很累，但是時間自由，去哪也沒有限制！我想這就是他們的區別吧，就分享到這裡吧，歡迎在下方評論關注！
好嗨喲z
關鍵看你是不是有著充足的時間和方式。
我的旅行發生是這樣的:：首先對自己車輛的選擇。我原來是一輛軍版依維柯2945四驅麵包車，將車輛進行了簡單改裝，可以在車上睡覺和做飯。後來又買了一輛哈弗H9，同樣進行了簡單改造，如加裝了一塊400安時鋰電瓶，配合3000瓦逆變器，這樣實現了在車上做飯燒水，這套裝置又安全又方便，不害怕西藏新疆的檢查，充好電後，可以在駐車情況下使用三天，什麼電高壓鍋、電炒鍋、都可以用，這樣我就可以吃到自己做的開口飯菜。同時，我把車後排座椅拆了，這個空間剛好安裝了一個80公升水箱。另外後排座椅和後備箱也平了，用來睡覺。有了水和電，吃飯問題就解決了，又可以睡覺，這樣就為我的旅行節約一大筆費用。只是三、五天住一次酒店，洗洗涮涮。
那麼如何使自己自駕旅行不勞累呢？這就是你要有充足的時間，不趕路，慢慢玩，哪兒好就在那兒停留幾天，不僅僅緩解了旅途辛苦，又可以深度的瞭解當地風土人情。
我曾經四次自駕西藏新疆，每次歷時都在100多天，行程也都在20000多公里，而每次的花費也就25000～30000塊錢。而且玩的非常細緻和舒服。25000塊錢玩三個多月，你說貴嗎？
帶上幾本自己喜歡的書，下載一些自己喜歡的音樂，找一個漂亮的湖泊或者樹林，對著大自然發今天呆，看看書，聽聽音樂，喝上一兩杯咖啡，想想就讓人陶醉呀！
所以，要想使自己的自駕旅行省錢和不勞累，關鍵是看你採取什麼方式和有沒有充足的時間。
追趕霞光的人
自駕遊肯定便宜，也安全，更方便，想走就走，想停就停。2016年夏天，我自駕一臺CRV遊西藏，318進，青藏線出，最西邊到了珠峰大本營，全程9800公里，19天，人均5000多點。2017年夏天，我自駕一臺福特SUV遊內蒙，走過11個省市，最北到了北極村，全程9600公里，19天，人均也是5000多一點。2018年夏天，我仍自駕那臺福特SUV遊新疆，最西北到了喀納斯湖，全程9400公里，19天，人均5000多一點。今年計劃自駕遊湖北神農架、恩施、三峽大壩，再折向南遊貴州全境，預計15天。
鄉下人882
這個觀點我不認同，我非常喜歡自駕遊，從孩子2歲半開始，我們每年都帶孩子自駕3次，每次都是2000公里以上，老公一人開車，累了就住下休息！到景點就玩，時間自由，行程自由，什麼都自由！不用忍受旅行團，飛機火車大巴車的時間制約！而且我不覺得自駕有多貴！你跟團走，10天以上的高品質團怎麼一個人也得5.6千吧，千八百塊錢以下的團，光購物店就得占上很多時間！而且有很多景點都遠離市區，你還要租車或者打車，大包小包的行李放在哪！就算是揹包客，你揹包不沉嗎？現在我正在伊春市往五大連池走！東到黑瞎子島，北到北極村，南到三亞！現在就差西邊的喀什市了！爭取明年自駕喀什！
愛飛愛玩
我是一個自駕遊愛好者，今年36歲，帶著老婆孩子每年都要自己一次親子自駕遊，也去了很多地方。我發表一下自己個人觀點。
1、首先你喜歡開車，而且喜歡在路上的感覺，這就是自駕遊。如果沒有這個你還是選擇公共交通去旅行。
2、自駕遊的費用主要是油費和高速公路費用，但是這個費用和你乘坐飛機動車的費用應該差不多的，不會多太多。經過我的自駕遊旅行發現，其實還有很大一部分費用是景區的費用（門票、纜車、景區大巴），今年去西安就是景區費用佔了很大一塊。
3、如果你去新疆、內蒙古等這些地方，公共交通無法讓你去深入旅遊，需要你在當地租車。租車的費用也不低，而且你開著一輛陌生的車可能還要熟悉一下。
4、自駕遊，車上可以帶上很多東西，而且還可以野營，吃飯問題也能自己解決。
愛車自駕遊
自駕遊貴是不可能的？累偶爾倒是有一點，看行程，如果行程緊駕駛員就累，否則就比較輕鬆。本人從16年開始自駕遊，人均費用基本如下:16年，川藏南線進藏，青藏線回，一共25天，一車五人，人均費用7500元。17年進疆，回頭走甘南、成都回，一車四人，人均費用8900元。18年西藏山南、阿里，滇藏線進，318回，一共42天，人均費用13000元，包括車輛磨損費了，老是不收磨損費開車的太虧了，車輛傷害也大。19年甘南、青海三江源，來回23天，人均費用8000元。總體來說比跟團便宜多了。就是一部車要配兩名駕駛員才行，否則一名駕駛員一路開車累。
喜歡西藏新疆青海的人
自駕遊就是自己開車出去旅遊，每個人開車出去方式也不一樣，有人花的很少的錢，卻玩的很好，也有人花了很多錢還累的不行，出去自駕遊放鬆心態不要著急，不要趕路，要是每天趕路，住賓館，走馬觀花式的自駕遊必然會很累的。要學會享受自駕遊🉐宗旨樂趣，我自駕遊一趟一個月的花費也就一萬左右，我19年去西藏才花了1.4萬元，很輕鬆也不累，之前一個月開銷也就一萬左右，出去自己做飯，住車頂帳篷，走國道省道，過路費，和飯錢。住宿費就節約了一大筆錢，住宿快捷酒店150-350不等，均價算250元一個月就要7500元，吃飯如果一天三頓吃飯館兩個人一天至少得200-300元，一個月有事5000左右的吃飯開支，出去總得吃個特色，吃不好一頓就得三四百，走國道能省很多過路費，而且風景還好，過路費平均5毛一公里，出去一個月差不多一萬公里過路費就要5000元，這些都是固定的開支，如果選擇床車自駕遊可以節省不少開支，不會再為了每天找賓館發愁，特別是旺季旅遊城市住宿很緊張的，這個累不累還是花費多少真的看你以什麼樣的方式自駕遊
愛旅行的梁鋒
我一直喜歡自駕遊，退休前經常和朋友結伴自駕遊，因為時間緊，確實有貴又累吃力不討好的感覺，但也收穫了很多自駕遊才能體驗到的快樂。現在退休了，老伴買了一臺房車，現在自駕遊吃住都在車上，累了可以隨時休息，不趕時間，慢慢遊，所以自駕遊幾年下來，不覺得貴和累了，房車自駕遊已經成為我們的一種養老生活方式了。
