爱老歌的人
16款1.6T标致408妥妥的，空间够用，动力够足，超车不用大脚油门也有很强的推背感，到现在4万公里，都去4儿子那边做的保养，像什么大家说的车窗问题，漏油问题没有遇到过。
到现在有问题的地方也跟大家说说:
第一:4儿子小保养要700＋，大保养(30000公里)我花了2000＋，这价格比起我以前的大众车的确贵了不少；
第二:车子电瓶有毛病，也许是个案，我17年7月买的车，到现在两年不到，自动启停系统因为电瓶电量不足用不了了(4儿子跟我说电瓶电量只有200多)，中控显示屏也经常因为破电瓶原因，经常自动重启，4儿子让我换个原装电瓶，NND要2000+。我电瓶出问题的前提还是我没有加装、改装任何设备，没有碰过原车任何电路，基本每天都启动车辆，每次行驶里程也在十公里以上。
Javan何
我修了三年半的东风标致，我来说说小毛病就不说了，就是发动机漏油，但是并不是多大的问题，换个油封基本上就好了，二百块的事，还有就是如果当拖拉机或者不爱惜的使用，基本上十万公里之后你会很直观的感觉到车子的各方面性能下降，最主要的就是油门迟滞，异响，标志最赖以自豪的操控性受影响，保养仔细爱惜的话基本上不会有这方面问题，还有就是油耗，油耗拖了标志的后腿，不过新款的308和408油耗都有很大改观，和同级别的相比，油耗算中等，新款4008都是轻量化车身，这里要说一下，油耗下降标志在安全方面还是很厚道的，没有什么像德系日系简配的，内饰做工也是同级别中相当好的，最后说一下汽车界有三个bug，本田的发动机，丰田4at很平顺，标志雪铁龙板车悬挂操控牛逼，标志车跑高速很舒服，非常稳，看完的麻烦点个赞，我十二点手打的字很辛苦，还有好多写不完，还有自动挡的电磁阀也容易出毛病，不写了，一定点赞，好人一身平安
体彩小白
这个问题有资格回答你！我在东风标致4S店做了3多年销售，本人开的也是雪铁龙的C4L！
谈起法系车，我们首先想到的是标致雪铁龙，还有雷诺！当然雷诺可以忽略不计，已经和日产通奸，基本已经可以称之为日系了！
法国车底盘技术可以说独一无二，本人也开过很多车，上到50左右，下到国产5万左右的！说实话我本人的C4L虽然是非独立悬架，真的不亚于任何独立悬架的车，当然二十几万以上级别的就不提了！另外操控上来说，法系车真的不错，方向精准，地盘扎实！绝对是不亚于大众.同样一个级别，比如新308甚至操控是优于朗逸的，完摔轩逸，朗动几条街，甚至可以跟新思域一较高下！真正懂车的人应该了解！下面说一下法系车的通病吧！
第一，定价失败，其实定价这个问题相对于产品本身和了解法系车的人来说，还是可以接受的.当然除了部分车型，比如新一代4008和308S，这完全是胡乱定价。如果相对于法系车在目前国内市场的占有率来讲，法系车所有车型定价都偏高，毕竟市场占有率太低，属于三线合资品牌.这样以来导致品牌形象拉低，贬值快！
拿4008来说，上市指导价价格为185700-273700，这不是作死的价格吗！的确是好车，内饰外观无可挑剔！很多人说简直看了会中毒！就是太贵了，也没有优惠，有一部分冲动型客户咬牙买了！不到半年，现在据说优惠3万了！这不是拉仇恨吗？
法系车还有一个最大的通病就是小毛病多，408多好的车，外观大气，空间充足！很多人评价说该有的都有，可有可无的一样都没有！但是买回去几个月天窗渗水、轮胎鼓包！好歹也是固特异的胎，惹人闹心！口碑一下就砸了！核心东西解决了，细节不注意！神龙公司哎，不提也罢！
最后一个问题就是有些细节不够人性化，508号称B级车标杆，没有眼镜盒！水杯杯架奇葩的设计在中空屏幕下边！让人费解！我的C4L没有手机储物阁，经常开车吧手机放腿上，有个放杯子的地方，但是太小了，一般杯子都放不下，细节设计简直是荒唐！
路人甲79961421
笔者以一个开了8年法系车主，终于可以在这里吐槽一下我开的那辆法系车的通病了，但这些现象都是我自己那台遇到的，和整个法系车无关，无关，无关，和其他人也无关，毕竟对于一个消费者来说，你手上的这台车就代表了法系。好了下面开始“诉苦大会”。
第一个通病：
COM2000通病，这玩意特别爱坏，只要开老款法系车的车主坏过这东西的，基本都能听明白com2000是个什么玩意，这东西就是方向盘下面的组合开关总成，据车友论坛的朋友说，基本10个有8个坏这个的（当然我说的是老款车，新款不知道，应该改进了），而且这东西价格是两千来块钱，是娘胎里带的一个设计缺陷，最恶心的是厂家并没有通知4s全线召回，而是暗地召回，也就是说不管你开了多少年，就算出保了，你只要这个坏了，4s店给你免费换个新的（外地不知道，北京的4s店是这样），它出故障的症状是：车灯无法控制，而且乱响。
第二个通病：
车窗升降器特别爱坏，开了这几年，基本上四个门的全都坏个遍了。品控实在是不咋地，当然也可能就是我那辆车运气不好。
第三个通病：
雪铁龙1.6自吸发动机顶部渗油，当然也是说老款的，开了7万公里后发现的，尔后从论坛上一查这个发动机的很多车友都遇到过这个问题了，竟然淘宝上还出了专门的气门垫应对这个通病。还有是空滤和谐振箱的连接管容易脱落，不知道设计师是脑短路了还是怎么回事，这里完全是设计问题，因为长时间使用后此塑料连接管会缩，设计的两个卡扣根本就卡不住。
第四个通病：
发动机5万公里后积碳现象普遍发生，应该其他品牌的车型肯定也有，由于油品和开车方式，不积碳的车肯定是没有的，只是多和少的问题，但是在这里我要分享一个事儿，我雪铁龙当年积碳后，明显感觉动力不行了，提速也慢，高速也发喘，在某次用了一个带清洁剂功能加油宝后（德国的一个品牌，这里广告嫌疑就不说具体品牌了），明显感觉提速有劲了，很有效果，今后遇到这个症状的车友不妨也试试。
就这些，以上。
老猪的碎碎念
身边很多开308，408，508的。优点就是做工比同价位的好不少，比如308大量用的软材料，而不是硬塑料。有一次不小心用螺丝刀划了一下，痕迹都没有，很结实。维护保养便宜，别的车5000一保养，308以前是15000一保养，现在是7500，估计要照顾4S店吧。底盘比较稳，方向盘准。缺点就是最好别买手动挡，离合器比较高。自动挡308和408低速有顿挫现象，不过习惯了也无所谓。
有些人总是拿高端车的优点对比法系车的缺点。其实我觉得同价位比较，法系车性价比最高。
野生的葫芦娃丶
大专学的是汽车运用技术，说白了就是修车。后来在几个品牌的4S干过维修和服务顾问，其中就在雪铁龙工作过。10年至今从事二手车。接触的车子算是比较多。法系车，雷诺只开过科雷傲。标致雪铁龙除了新款C6，4008，5008，C4毕加索，新款308，5008，桑迪亚，XM，C4aircross，C4世嘉，其他都接触过，化油器富康，其他都接触过，有些甚至用了不少时间，开了不少里程，进口C6只是静态接触。
我来说说，我认知中法系车得通病。
不同车型肯定不一样，具体车型请对号入座。
气门室盖垫容易漏油，油压传感器容易漏油，老款1.4发动机废气管容易脏，玻璃升降开关接触故障，C2排气管尾节容易生锈，带后轮随动功能得后桥容易外八或者异响(其实是使用和保养不当造成的，很多外面得维修人员根本不会修)，改装天然气容易亮发动机故障灯，最老款爱丽舍加装地板胶容易亮气囊灯（主驾驶座位下得气囊插头接触问题），AL4变速箱电磁阀故障（4速变速箱，这个质保很长），Com2000故障（质保120个月），C5空调风扇抖动，赛纳雨天左前门不好开，顶灯处漏水（206+207+多一点，天线座密封问题），尾灯电路板故障，部分车型油耗偏高等。
全是小问题，大点得问题都有质保，然后就是维修人员技术不行。法系车得网络协议标准和德系不一样，电路部分故障不少维修工会头大。
不黑不吹。最早得505就是后驱，富康，爱丽舍，赛纳等早期车型就是后独立悬挂，还带后轮随动。
法系车在底盘，钣金，除锈方面是非常优秀的。
法系车营销，在中国真的非常差。其中很大原因是两大公司合作问题。
很多设计，不要自己不习惯就说是反人类。只是你不习惯罢了，至少车主都习惯。
最大得缺点，油耗在低速情况高了点，空间利用不足，后期优惠太大，为什么不在上市得时候，价格多一点诚意。
另外，车子对比，请大家在同价位区间，同级别对比。
觅梟
终于有地方让我说一下了，我今年3月提的新308 1.6自豪，当时优惠1.6万，送导航和倒车影像，现在我问了能优惠2.3万，前两天我有个朋友买车，我跟他看了一圈，给我印象最深的是英朗，我一坐进去，真是满满的硬塑料啊！感觉跟我的308差的不是一个等级，现在英朗也就优惠2.6万左右，当时我一阵感慨为啥这样的车跟308差不多价钱，销量居然差这么多！
308我开了快3个月感觉操控底盘真心不错，同价位中等偏上，油耗7.0，可以接受，动力够用，开s档还可以稍微飙一下车，但是满载的情况下就感觉动力差一些了，缺点就是变速箱换挡有顿挫，低速明显，开起来速度就基本感觉不到了，空间绝对够用，用料真心厚道，车厢里基本你能摸到的全是软的，因该是糖塑的，最后就是外观真心漂亮！个性，最讨厌街车，辨识度太差，希望大家考虑买车的一定去看看这款车。对了，这款车不保值，如果开几年还要卖的话就要慎重了
飞飞小怪兽的怪兽
99年我开了第一辆属于自己的车，当时的外形就是时尚，雪铁龙富康，而且在以后的十年里，外形都不落伍。这是这辆车最吸引我的。
当时的车还要5000公里磨合期，第一点不习惯的是要3000转换挡，就是你要把油门踩得哄哄响才能换挡，因为它是高转速发动机。
第二点，发动机很响，刚过磨合期就去维护点（当时还不是4S店）调了气门。第三点，水箱爆了，也就1万公里左右，水箱爆了，而且是在高架桥上爆的，当时我愣是没叫拖车，走走停停开到了维修点。之后10年水箱陆陆续续修了6次。第四，发动机漏油，换了油封不久又漏，算了不修了漏就漏吧，直到我卖掉。第五，玻璃升降，每个门几乎换了两遍。有几次半夜回家，玻璃升不上，只能跟保安说，帮忙看着，第六，发电机换过两次。第七，汽油泵换过一次。第八，波箱换挡特别是倒挡非常卡。第九，车速到100公里时，车身发抖，时速120公里时消失。
总之，开这部车，我结交了一大帮修车师傅。还试过几次被救援车拉着绳子回维修点，险象环生。
开了十年年了，虽然很多毛病，但毕竟是自己第一部车，所以相当爱惜，卖的时候真有点依依不舍，对买家千叮咛万嘱咐要好好使用。
虽然，法国车不受国人待见，但我还是喜欢法国车的格调。虽然有很多小毛病，但你还能包容她。所谓，情人眼里出西施。的确，法国人造车就是按情人来造的。
老马阅东西
不要将法国车看成神车，法国车是车企的第二集团，什么技术都不先进，不先进代表成熟，在发动机，变速箱没有什么可以炫耀的，法国车底盘校调独步天下，板梁可以调出独立悬挂效果，独特设计有人说反人类，但用惯了确实好用，小毛病有，不多，没有传说的那么糟，现在的问题是人家拿你最差的比最好的。但人家不谈悬挂断裂，烧机油重大问题，这不公平，记者法国车就一车，不是神车。
潇湘闲人25970227
2011年买的地307～1.6手动天窗，开了不到6年跑了20万公里，换了2次正式皮带。每次公里数都是正常保养。小毛病有一点天窗自动打开，后玻璃升降不管用，其他没有任何问题，跑起来非常稳当。没有一次给我扔到半路上。油耗多少我也不太懂，反正加200元跑高速500多公里，跑城市450公里左右，现实油耗最多7.8.2最少6.4。反真一句话标志值得信赖。这次换车看了马自达cx～4.-5门子真的很清。奇骏，也不错抗日没办法，智跑抗韩。翼虎后门子声音很清，不想美系车，昂克威不错，很喜欢，小贵。感觉别克车前脸刚想每年都在换，放弃。途观也看了，质量门子声音都很好，就是95的油，空气洁净度度高。保养贵。法系，科雷嘉和科雷傲。没有看别，外表大气，内饰漂亮，一听，奇骏平台。直接否。越看越像奇骏，ds6也看了，保养小贵，屌丝，没必要装比。4008内饰真的很好。方向盘略小。能看见前鼻子。都上齐21万。低配上一个档次万.非常喜欢。3008从2016年一直关注，犹豫钱数有限2.0就放弃了。今年直接1.6t。没有犹豫。直接拿下。看车不到10分钟，交定金，整车下来不到17万1.6t。经典。比去年朋友买的便宜4万。总结法系车，有小毛病。只要能包容，能爱护，正常保养，法系车会给你一个大的惊喜，本人使用心得。不喜欢滚远点
