放飞自己放飞人生
从07年拿本到现在，先后开过小面，捷达，爱丽舍，宝来，307，马6，高尔夫，大切，金杯，老款路尊，gl825S，gl8es…从老路尊开始，再开小轿车就开不了了，钻进车厢，感觉各种别扭，各种挤。其实，mpv我的首选是塞纳。但因为价钱和配置，我放弃了。现在开的25s是我儿子出生后买的，可以说专门为了他才买的家用保姆车（之前的老路尊太老了）。这车开了快两年了，跑了62000多，各种满意，除了多媒体偶尔黑屏，没有任何毛病。平均油耗10个左右，出去玩最低跑出过5.6的油耗。朋友的ES我也开过，舒适性和空间比25S好，但是涡轮增压需要时间来考验，也许我的下一辆车会是ES。
大猪猪尾巴
开了3代gl8告诉你，选gl8没错，32.99的es可以后期改成三电动门，加前后雷达再加个地板，又能家用，又能商务，我身高185，开着特别舒服，座的人更舒服，市区油耗11个多，高速不到10（想超车就超车的开法），自己开的多的话可以把正副驾驶的喇叭换成jbl的性价比很高，其实吧，开了gl8的人不会再想着开艾力绅，但是开了艾力绅的人有可能还想再开gl8。
我的是36.99的，回来自己改了AV前脸，加了前雷达和并线辅助，改了木地板和led中门脚踏，全车jbl喇叭功放加马来西亚爱威低音炮加现代DSP效果器，加装了左侧电动门，还换了个带led的头标（我觉得太张扬就把led线拔掉了）。自己还可以从网上买点镀铬亮条贴上会更好看
Agony142527043
1。我有辆GL8开了几年，使用感受是：除了公司用或是长途使用。平时很少动，它的第三排改装后乘坐宽松，是我坐过乘坐最舒服的车。2。艾力绅没开过，但是坐过几次，个人感觉很适合家用，几乎可以当普通5座车使用，因为它的第三排可以完全放倒当普通5座车使用。但是平日里第三排只能坐孩子。实在太挤了。3。从使用者考虑，我的建议是如果经常坐7个人长时间乘坐5人以上买GL8。如果大部分时间是5个人乘坐，而且使用率很高建议艾力绅（奥德赛和它是一个平台几乎是一款车）。
少波VanLife
以前公司就有一辆gl8，我就是驾驶员，开了两年，gl8虽然重，但是开起来感觉非常稳，第三排乘客座其他商务车的话，座最后一排就要晕车，可是坐这个车就不会晕车，不知道是我技术原因还是车的原因。没有开过艾力绅，所以不知道艾力绅怎么样，但是gl8最大的缺点就是只有窗户驾驶员位置和副驾驶位置能够开，其他窗户都打不开，非常不方便，后来老板又买了辆奥德赛
流氓里的文盲
还是每个都去试驾一下，每个人感觉是不一样的，我没开过gl8，开过艾力绅，座椅挺舒服，空间大，双电动侧滑门很不错，但是风燥大，我在高速上开了两个小时，下车听别人说话都听不太清了，动力高速没问题，低速有空转现象，上个台阶还得加大油门，这是我对艾力绅的感觉，仅供参考。
上帝ST禁区
不管是家用还是商用，钱够的情况下买大不买小。家用其实更要买大不买小。车大点无非费点油，不过家用车一年跑不了几公里，费哪点油无所谓，人坐不舒适就尴尬了。你说你一年好不容易休个假，本打算全家出游，结果发现第三排只能蹲着，乘坐超过两个小时腿麻了…后备箱也装不下行李。多尴尬…
李锦山4
33万买MPV家用的主，肯定也是不差油钱的主。按理说肯定有人说日系抗用。开始我真这么以为。但是经常在路上看到gl8老车。觉得它也很抗用啊。自家用肯定会爱惜车。应该毛病会少点。gl8应该不错。新款看着有点档次了
天上不会掉饼
别克GL8注重的是公务和商务市场，本田艾力绅则是一款家用型的MPV车型，所以这两款车型的市场定位是完全不一样的。别克GL8的3299跟本田艾力绅的3288的价格差距可以忽略不计，那么，我们就应该先明确自己的用车需求点在哪里，题主所说的纯家庭用途，就应该弄清楚家庭用途都有哪些需求点？首先就是舒适性要强，第二就是空间表现要足够。可以说这两款车型都能够满足这些要求。但是我们要进一步的去了解他们谁做的更好，更符合家庭用途的表现。
别克GL8是目前国内MPV市场25-40万以内商务领域做得最好的车型，连续几代车型都获得市场的强烈追捧，价格始终坚挺，基本上没有多大的现金优惠力度。这款车型的市场地位和影响力都相当高，无论是外观设计还是内饰设计、做工用料都获得相当大的肯定，表现出来的豪华感和档次感都很出众。别克GL8的车主绝大多数是企事业用户居多，该车型也普遍出现在众多的商务场合。
别克GL8是典型的美系风格的MPV车型，外观设计凸显档次和质感，稳重大气又不失动感，是非常耐用的车型。5256mm的车身，3088mm的轴距，不仅视觉上显大，乘坐空间也是相当有保证。使用的2+2+3的7座布局，中间座椅为老板座，座椅材质柔软，功能齐全，能保证乘坐者的操作便利性，还能提供舒适的乘坐环境。别克车型历来在内饰方面的表现都比较抢眼，GL8也不例外，大量使用了真皮和软塑材质，使用了通用最新的隔音降噪技术，保证车内的静谧性。
本田艾力绅是和奥德赛相同底子打造出来的“双车战略”的车型之一，出现的时间并不长，基于奥德赛车型深耕MPV市场多年，积累下了良好的车型口碑，该车上市后，也受到了消费者的普遍关注。艾力绅车型注重家用型消费市场，以更舒适的乘坐感受和稳定的车型质量来吸引消费者，本田在汽车三大件积累下来的优势，统统在这款车型上有很好的体现，稳定性和耐用性非常出色。
艾力绅的外观设计中规中矩，找不出太多的亮点，却非常适合家用型车辆的审美观，典型的日系风格的“保姆车”类型。内饰设计方面也是规规矩矩，中控台的功能区布置比较简单明了，舒适性和科技化的配置较少，做工用料比较粗糙。但是它的优势也比较明显，底盘悬架调教较软，座椅材质也比较软，车上乘客能够有不错的舒适度。车辆的稳定性和耐用性高，后期用车成本较低，出现问题的概率也低，油耗表现会比GL8低。
综上所说，本田艾力绅和别克GL8两款车型的综合产品力都是比较强的，别克GL8注重公务商务用途，本田艾力绅深耕家用市场，都是值得考虑的车型。
鸿渐谈车
我回答应该算是比较有权威的，为什么呢？因为两台车我都有！第一，先讲外观和内部空间，GL8比艾力绅显得更大更方正，这就好比欧美人和亚洲人，但不能光看外部尺寸，内部空间艾力绅设计的更合理，艾力绅的第三排座椅可以放下去，放下去后整个座椅你是看不见的，和地板全部持平，你看上去这个车就像四座车，让后备箱一下变得无限大，GL8只能把背部往前放平！第二，内饰方面，两者区别不大，唯独座椅皮质上面，艾力绅皮质更柔软一些！第三，油耗方面，艾力绅由于是油电混动的，所以没有可比性，一个百公里5个，一个百公里10个，第四，个性化！这个非常关键，随着经济收入的提升，大部分车买回来后会进行个性化改装来适合自己，艾力绅可改动性非常少，就连最基础的木地板改出来效果都非常差，因为他内部地板不是一个平整，GL8改出来以后，可以达到埃尔法甚至超过埃尔法的奢华度，木地板，迎宾踏板，电视，航空座椅带360度旋转，氛围顶灯，第三排沙发床等等，
小强速改
朋友你好，关于对您提到的这两款车型，我最直接的观念是艾力绅更适合家用，GL8更适合商务用车，但是我在这里还有非常重要且必须提到的一点，艾力绅的第三排与后挡风玻璃的距离太近，这是您选车时必须要考虑的一点因素。
质量可靠性：
关于这一点，我毫不思索的会认定艾力绅更可靠、更耐用，也许有很多人会说我的认定太绝对，但是许多事实表明，日系车更耐用；GL8呢当然不能说一定就会故障率高，尤其是新款的GL8使用了最新研发的2.0T增压发动机去匹配了最新一代6速自动变速箱，无论从行驶质感和内部空间给人的舒适度都要比艾力绅更胜一筹。
家用不得不考虑的安全性：
MPV车型肯定是为了多载人考虑的，目前安全二字好像是被吵的火热的一个字眼，由中保研的安全测试视频中不断拓展消费者的思维，不能不让消费者引发怀疑，为什么让我们信任多年的大众系列却如此的不堪一击，当然这里面有很多不确定因素，我们老百姓也不用去过多的进行分析，我们能从中看到什么品牌更优秀就可以了；那么这两款车哪个更安全呢？首先我要提到第三排和后挡风玻璃之间距离的问题，很明显GL8占据优势，其次在整体车架的碰撞方面，从中保研的测试视频中，并没有看到GL8对日系车有压倒性的优势。
其他综合方面：
我对艾力绅的乘坐体验为高速行驶时的噪音偏大，由于第三排和后备箱尾门的距离太近，如果多人出行后备箱容积小，载物空间受到局限，GL8在噪音控制要优于艾力绅，至于其他也可能就只剩下发动机和整车电气系统的可靠性需要经过市场的长期论证得出答案。经过对两款车的分析好像从任何一方面也没有找到其中一方对另一方具有绝对压倒性的优势，题主除此之外不妨考虑一下进口的道奇大捷龙或者全尺寸SUV途乐进行比较。
