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150摩托车平衡轴重要吗？
先来看下什么是平衡轴，所谓的平衡轴就是一个反冲装置，它可以通过自己凸轮的优势，有效的抑制发动机振动，让发动机的运转更为平顺，会带来比较理想的驾乘体验。
在一段时间内，我们驾驭150摩托车时，会感觉到手脚发麻的现象，尤其是国产顶杆机这种现象会非常普遍，很多车友都纳闷，这到底是什么原因造成的呢？难道就是发动机的质量不达标而造成的吗？
事实上这就和发动机没有平衡轴有直接关系，当烂大街的顶杆机装配上平衡轴以后，它的运转平顺性就会好很多，整车骑行过程中手脚发麻的现象也会消失，所以对于150cc的顶杆发动机来说，有平衡轴或者没平衡轴绝对是两个概念。
但对于链条驱动配气机构的发动机来说，只有在高速状态下才能感觉到它们之间的变化，装配有平衡轴的发动机，高转速状态下运转会平顺一些，整机的震感也会小很多，但骑行过程中，这种优势并不明显。
这主要是因为链条发动机运转的平顺性明显会好于顶杆发动机，所以中低速状态下有没有平衡轴，对它的影响并不大，实际的骑行中也感觉不到，两者之间比较明显的差距。(以上内容只是针对150小排量车型而言)
其实平衡轴除了能够抑制震动以外，它也有一个弊端，就是会影响发动机的动力表现，这很好理解，对于发动机来说整个运转过程中，参与的零件越少运转阻力就会越小，而运转阻力小实际的动力表现就会激进一些，所以平衡轴在一定程度上会影响动力表现。
那么问题来了我们选择车型时，到底要不要选择有平衡轴的发动机呢？对于小排量150车型来说，如果是干粗活的车型完全没必要，它的驾驶体验主要集中在动力的输出上，其它方面的表现完全可以忽略。
而如果比较注重发动机的整机运转平顺性，有平衡轴更能满足这种需求，所以注重骑行质感就要选择有平衡轴的机型，因此依然是需求决定选择。
骑士分享
平衡轴重不重要 要看你如何看待 你如果买个150 就是看重实用行性价比 那就不那么重要了 如果你在乎骑乘感受那就很重要 特别是跨骑摩托车 行程较长 转数一旦进去功率最大转数 那就意味着剃须刀模式开启 但是有平衡轴的就会大大减少这种震动 给骑乘带来更舒适的体验
