苏念说车
这两款车型在未改款前，都是各自品牌的销量担当、当家花旦。长安的CS75一直都有着不错的市场口碑，月销量常常都能过万，无论是外观颜值还是内饰空间，乃至发动机技术，这款车型都有独到之处。吉利博越由国际化设计团队打造，独特的家族化设计在当时很亮眼，曾获得过多次汽车奖项，实力非凡。当前这两款车型都即将完成了换代动作。那么，究竟哪一款更具实力呢？
长安CS75 PLUS
cs75 plus 采用了全新的外观设计，大尺寸的黑色纺锤形中网，两侧硕大的进气口，都凸显出强悍力量感。车尾的双边四出排气再加上顶端的扰流板，充分展现了运动气息。内饰设计方面，中控双12.3英寸的双显示屏，符合目前主流设计，极大提升了车型科技质感。车内各部位大量使用软塑及真皮材质，豪华档次显露无疑。动力方面，蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机+爱信8AT变速箱组合，是目前比较让人满意的国产车型动力系统组合，在这个双离合“横行”的时代，出现8AT，绝对是一抹亮色。现在就看9月5日上市时，所公布的价格是否能让人接受了。
吉利博越 PRO
博越PRO是小改款车型。外观上进行了稍微修改，整体车型线条感更强，通过线条布置，车体变得更加修长。内饰方面基本没有太大差别，重点在GKUI 19智能车联系统，这套系统功能更强大，使用效果更好，智能化层级更高，不受应用功能限制。应该算的上是，目前国产品牌车型中功能最强大最好用的智联车载系统。动力方面，搭载了全新的第三代1.8T发动机+7DCT变速箱，提升了发动机最大扭矩，提高了传动效能，油耗表现也有所提升。最值得一提的是，X WATCH智能出行手表，一块手表替代了传统的车钥匙，功能甚至更全，体现了吉利在智能化领域全面发力的决心。
综上所述，我觉得这两款车型完全代表两种发展方向。CS75 plus是长安在提升车辆制造的佳作，不能否认，这款车的可圈可点之处，长安已经完成了车辆品质化的完美转身。而博越PRO已经完成了品质化的升级，正在向智能化领域迈进，已经是走在国产品牌的前列。至于这两款车型的选择，个人还是建议可以优先考虑吉利博越PRO。当然，由于这两款车型的价格还未公布，到时候公布的车辆售价，也会影响到消费者的选择。所以，让我们拭目以待吧！
鸿渐谈车
明天长安CS75 PLUS就要上市了，我建议你直接去4S店实地体验一番，体验下来之后，你就不会有这种疑问了，因为你会毫不犹豫地选长安CS75 PLUS！
为什么这么肯定呢？我来简单分析一下：
这两款定位都是紧凑型SUV，价格也重合，但是长安CS75 PLUS车身尺寸更大，车长4670mm，轴距2710mm，而博越PRO车长4544mm，轴距2670mm，长安CS75 PLUS明显比博越PRO大一号。内部空间表现当然更好，话同样的钱买一个外观更加大气、内部空间宽敞的车，作为家用车选择标准，这一点上长安CS75 PLUS完全胜出。
动力搭配上，长安CS75 PLUS有1.5T+6AT、2.0T+8AT两种动力组合，其中1.5T最大功率178马力，2.0T最大功率233马力，而博越PRO搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两种动力组合，长安CS75 PLUS的动力搭配要优于博越PRO。特别是高配车型搭载了爱信8AT变速箱，加上长安自主自家的2.0T发动机，产品张力满满。
长安CS75 PLUS全线升级，不论是拉风的贯穿式日行灯，还是整体更加硬朗的线条，亦或者新款的前脸和尾部造型以及全新的内饰设计，都预示这这款车是一次很有质量的升级。
博越PRO作为吉利的销量担当，不可能会有天翻地覆的大改动，更多的是年度小改款，但长安CS75 PLUS就不一样了，面对着CS75略显颓势的销量，长安CS75 PLUS自身要够硬，才能承担起振兴长安的重任。
当然，最终长安CS75 PLUS是否良心要看售价了，长安CS75 PLUS的售价估计在10-15之间，可以肯定的是，起售价应该在10万以下。
总之，不要因为博越卖的好就认为博越是一辆完美的车，就好比哈弗H6卖的好，但是产品力不如奇瑞瑞虎8，这是不争的事实。同样，长安CS75 PLUS的产品力很突出，跟博越相比的话，肯定选CS75 PLUS了。
以上是个人观点，欢迎探讨补充。
66号车评
刚好我最近也是准备买车，对这两款车的了解也是比较多，之前也去车展实地体验过，就来简单说一下我的看法，长安CS75 PIUS和吉利博越pro作为今年重点的两款国产SUV，肯定会有很多最近想要购车的用户在这两款车之间纠结，我们选取两款价格相近的车型来比较，长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型对比博越PRO 1.8TD DCT智领PRO,这两款车都是顶配版而且售价都在15.5万左右。
在这里我们就说点不一样的，因为配置动力这些东西大家都了解得太多了，我们来谈谈二者在驾驶体验这方面的区别，经过我对这两款车的实际试驾感受，在平常市区低速行驶时，博越pro稳定性更好，抓地力很不错，动力输出很平顺，长安CS75PIUS动力也很不错，加速感很明显，爆发力也不错，但是在高速路上行驶时博越pro能够代来更具有运动感的驾驶体验，这是因为吉利为博越pro注入了路易斯赛车基因，轻量化的底盘设计再配合方向盘换挡拨片，让SUV的操控性得到更多的释放，这也是博越pro操控性更好的原因，而长安CS75因为更重的车身和底盘，所以显得运动感不是那么强烈。
另一方面博越pro比较厉害的地方就在于语音控制系统系统，除了普通的车机系统控制，博越pro的语音功能自由度很高，甚至可以实现简单的人机对话，比如如果外面在下雨你让他打开天窗他就会提示说外面正在下雨，建议不要打开天窗，在路途中也可以和他进行简单的对话来解乏，，智能程度很高。
经过我自己的了解我觉得博越pro还是要更胜一筹的，在同等价格下可以买到一款驾驶性能更好，车机互动性更强的车型我个人觉得还是比较不错的，我个人是比较倾向于博越pro的，等到4S店有车我也会再去进行一个全方位的体验，当然这只是代表我个人的看法和，希望我的回答会对你有所帮助。
长胖了ea
吉利博越PRO售价9.88-15.69万，其中包含了1.5T和1.8T车型，共六种配置可选。长安CS75PLUS售价10.69-15.49万元，分别搭载1.5T和2.0T发动机，共推出6种车型。两款新车同为紧凑型SUV，售价也几乎重叠，那么谁才你心中的最值得买的车型呢？
吉利博越Pro：更大、更精致、更豪华
外观方面，家族式“水滴涟漪”进气格栅变得更加立体，并且采用了吉利最新的黑色车标，车头看上去更加年轻、时尚，也更符合年轻人的审美。侧面看，博越PRO依旧延续了老款的设计，轮廓没有发生大的变化，但车尾的品牌LOGO变成了字母LOGO，在车尾底部还换装了银色包围，看起来更有档次感。
内饰方面，博越PRO仍然保留了博越基本的内饰布局结构，但细节之处进行了提升。比如全新样式的方向盘，12.3寸液晶仪表+12.3寸中控大屏，配合电子挡杆和科技木纹氛围灯，打造出极具未来科技感的智能座舱。
长安CS75PLUS：全新蜕变，A+级SUV“明日座驾”
长安CS75PLUS与老款的CS75相比那简直是改头换脸。外观方面，全新设计的“惊鸿之翼”的前格珊，搭配贯穿前中网的灯带，具有相当强的视觉冲击力。新车尾灯采用全新立体化矩阵式设计，并且创新性的排列方式带来更加炫酷的点亮效果，搭配碳纤维装饰的小尾翼，整体非常的有运动范。
内饰方面，新车采用了大量的皮质、镀铬进行装饰，整体豪华感非常强烈。此外，双12.3英寸连屏与偏向于驾驶席的战斗式座舱，不仅科技感很强，还让人很有驾驶的欲望。液晶仪表盘与偏向驾驶员一侧的中控屏连成一体，并且采用平底方向盘，拥有非常强的运动氛围。同时，触摸式功能按键、游艇式电子挡杆、贯穿式空调出风口等都体现出了内饰的精致感。
小结：从颜值来看，两款新车绝对都称得上该级别的颜值担当。其中博越PRO是在老款博越的基础上改动，使得新车更加年轻、动感，也更符合当下消费者的口味。CS75PLUS则是一款全新的车型，新车无论是在外观还是内饰，都给人眼前一亮的感觉。
两车都有什么亮点配置？
博越PRO最大的亮点就是搭载了最新的GKUI 19系统，该系统拥有强大计算能力，不仅可以带来更强大的人机交互，而且可以和家里的智能家居远程互动。同时PRO还配备有吉利首款智能手表——XWATCH，可支持车辆的锁门窗、空调、座椅、远程启动等，还可随时查看车况。当然，像是L2级别自动驾驶、主动刹车等配置也均有配备。
CS75PLUS搭载了与腾讯联合打造的TINNOVE OS汽车智能系统，该系统整合了腾讯生态资源，更适宜年轻人对于网络互连的需求。在自动驾驶方面，CS75PLUS具备了L2级自动驾驶级别，其中搭载的最新IACC自适应巡航系统。此外，CS75PLUS还搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，实现了人在车外即可自动泊车的领先科技。
空间CS75PLUS更具优势
这两款定位都是紧凑型SUV，价格也重合，但是长安CS75 PLUS车身尺寸更大，车长4670mm，轴距2710mm；而博越PRO车长4544mm，轴距2670mm。因此在空间上，长安CS75 PLUS在空间上相比博越PRO有着少许的优势。
两车动力系统在自主品牌均属一流水平
博越PRO搭载的1.8T涡轮增压发动机，经过重新调校后在动力输出上更为出色，最大输出功率184马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时，新车还将提供一台1.5T三缸发动机，该发动机则由沃尔沃与吉利汽车联合研发，最大输出功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配的是爱信6AT或6MT变速箱。
CS75PLUS搭载了1.5T与2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率为178马力，匹配爱信6AT变速箱；而蓝鲸2.0T发动机最大功率达到了233马力，最大扭矩达到了360牛·米，匹配了爱信8AT变速箱。这两套动力总成已经在长安的车型中经历了市场考验，也获得了很好的口碑。
替你去试驾
才提的cs75plus，前面也看过博越pro，因为就买来家用所以选1.5T就够了，结果博越是三缸就pass了，说是三缸用了很多的方法抑制抖动但是把抑制抖动的劲头放在品控上面不是更好吗？
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别对我呲牙1
两款车都挺新潮来自国产大品牌，按理说优劣相当。但是博越PRO让我觉得更值得购买，吉利主打科技感确实不只是一个噱头而已，GKUI19系统的新升级，不仅仅具备通常的导航语音等等，还能和家里的智能家居互联，控制全景天窗和空调就算了，还控制家里电灯啥的，挺方便的。
挼蓝
当然是吉利博越pro了。我关注这款车型很久了，之前没上市的时候，就听说过这款车，使用的是路特斯调校的底盘，动力采用的是沃尔沃同源发动机，顶配的1.8+7DCT湿式双离合变速箱，在动力输出上也比较偏线性，算是那种跑的又快，又比较经济的车型，10-15万的价格，比起长安CS75 PLUS来说，还是有一定优势的。买国产车最不缺的就是配置了，而博越Pro不仅拥有者丰富的主被动安全配置，如自动刹车，并线辅助，360°倒车影像，而且还配备了很多辅助功能，如座椅加热等。
白天真的睡不醒
吉利一直把长安列为第一竞争对手，自主第一的宝座就是从长安抢过来的。cs75-plus虽然有75的名字，但是确实是长安全新一代的产品，与cs75不属于一个平台，而吉利博越Pro只是博越的一个改款，专门为应对75plus而推出的，二者存在一个代差。长安研发什么新车型，吉利很快就知道，但是研发跟不上，只能取巧了。
市井车生活
我来说几个选75plus的理由。
一个，长安的发动机，蓝鲸发动机是十佳发动机，注意，不是国内发动机比的，是跟合资的一起比的。
二，外观内饰：这个价格，这个颜值，这个内饰，别说合资车，其他的国产车都被甩几条街。个人非常喜欢。
三，长安的正向研发实力和售后也是非常不错的……
Moats2015
先不谈品牌，品质。单就说两款车型，CS75PLUS是实实在在的换代车型，而博越PRO只是博越的中期改款车型，修改了了前脸和内饰，车身没有什么本质的变化。只是为了应对对手的换代车型，在文宣上有意无意的说自己是全新车型，加一个PRO和博越撇清关系……这是厂家耍的一个小聪明，忽悠的是谁，不言自明！
