用户3892176815935
一切文字都是假的，看那么多，听那么多也没啥用。在汽车市场里，有一个很好的数据能帮到你，有的车开始能销量走红，慢慢的就会跟不上，再后来就会降价，越降越多。这里面就涉及一个关于顾客忠诚度的问题。
前两天有车条友私信我关于选车的问题，我们就聊到这个问题。
有的车现在终端优惠力度很大，动不动就10-20%的优惠，但这种大降价的产品也恰恰反映出这个产品的产品力有问题，所以顾客忠诚度不高，也就造成了销量和价格都在下降。
你在这里问，回答你的都是不相关的人，别人有很多种因素的影响，回答起来也含糊其辞。但如果你问现实中一个朋友，例如我开的是雅迪，我朋友来问我这车怎么样，我就只能如实说了，充电表现怎么样，续航能力怎么样，出现过什么问题，维修过什么东西等等，因为买了车后还会见面，所以这种口口相传的才是真实的感受，起码在同等的环境下使用，用起来会有个谱嘛。
很简单，你说锐界怎么比汉兰达好，那你为啥销量日渐式微？是不是有很多人在这里叫着好，但你身边的朋友却看到你使用后都转了方向，当然不一定是就去买汉兰达了，也可能是瑞虎8或狠点心买了宝马x7。这是很现实的，汉兰达并不是很好，配置、动力、用料等等，都有点对不起这个价格，甚至在头条里，骂它的人海里去了，那它的坚挺，无论是销量还是价格的坚挺，难道不是现实中朋友间口口相传攒来的，这恰恰就是反映出这一层面的人，压根需要的东西汉兰达能满足的结果。
你看，多少大V级别的所谓评车拆车，多少的言不由衷，就多了一个可以在车内唱K的动能就叫着“我好喜欢”，但实际应用上，你需要在车里唱K呀，或者一年里唱几次？
所以呀，现实中的顾客忠诚度才能真正的说明一个品牌或一个产品的价值
爱孤独怕寂寞
对大多数人来说，更适合选择丰田汉兰达！下面讲讲原因。
1. 外观，这两个车都比较中规中矩，没有哪个第一眼给人以惊艳的感觉，而且外形这个东西，主观性很强，很难说哪个比另一个更好，我所知道的人中，有人喜欢锐界外观，有人喜欢汉兰达。所以外观来讲两者打成平手。
2. 内饰，两个车的内饰也都比较一般，缺乏明显的亮点，比较中庸吧，这应该和这两个车型的市场定位有关。都大面积使用了搪塑工艺，都不会给人有廉价的感觉，但是，都缺乏高科技感和豪华感，以实用为主，两者没有显著的优劣。
3. 空间，两车主流定位都是七座中型SUⅤ，所以空间显得至关重要，两者都主打空间，事实上两者空间都不错。从数据上看差距不大，各有优劣，两者宽度一样，都是1925，汉兰达长度是4890，锐界是4878，汉兰达轴距2790，锐界轴距2850。但是从实际使用和感受以后，个人觉得汉兰达的空间利用率更高，设计更实用和合理，丰田不愧是空间魔术师，确实是想得周到全面。空间上汉兰达略胜一筹。
4. 动力，汉兰达全系采用2.0T，锐界有2.0T和2.7T的Ⅴ6可选择。汉兰达的2.0T就是在雷克萨斯和丰田皇冠上使用的那台，数据上比锐界2.0T略逊一筹。驾驶上两车都不肉，一般超车等毫不吃力，汉兰达虽然功率略小一点，但驾驶上动力没有明显的差别，与其匹配的丰田调校过的爱信6AT功不可没。两者匹配炉火纯青，运行和换档丝滑平顺，驾驶感非常不错，动力随叫随到。个人感觉汉兰达这套动力系统比锐界略胜一筹。油耗汉兰达略低，但汉兰达吃95的油，锐界92的就够了，所以油耗扯平了。锐界可选2.7T的Ⅴ6发动机，动力强了不是一点点，但价格和油耗都高了，不是销售的主流。除非极少数对动力需求极高的客户，一般不太推荐。2.0T就足够用了，更符合其市场定位。
5. 底盘悬挂和隔音，两者的底盘都富有韧性，都有较强的厚重感和高级感，高速上都很稳，让驾驶者很有信心。锐界悬挂感觉有些偏硬，而汉兰达的调校感觉恰到好处，韧性十足但又不失舒适性，也可能和其采用的E型多连杆后悬挂有关。个人觉得汉兰达的调校更适合家用，更符合其定位，隔音也做得很好，所以汉兰达的舒适性更强。锐角操控性略强，但是作为一款主打家用的中型SUⅤ，大多数不会激烈驾驶，更应强调其舒适性。
6. 安全性，锐界的具体安全数据我没有找到，但同款的汉兰达在美国的碰撞测试中是夺得了5分的好成绩，并被评为同级别中最安全的车型。
7. 质量及可靠性，丰田的质量一直是有很好的口碑，特别是汉兰达车型，JD POWER和美国的Consumer Reports质量排名，丰田都明显好于福特，汉兰达的历史纪录的可靠性成绩也是远远优于行业平均值！福特的排名在行业平均值左右，尤其是引进国内以后，长安福特的质量口碑不佳。从质量和可靠性考虑，丰田汉兰达更让人省心放心。
8. 保值率，汉兰达不愧是保值率的神车，也正是因为其过硬的质量和传奇的可靠性，以及相对均衡满意的各项技术指标，使得其名声在外，改款上市四年，新车至今没有优惠，甚至有些4S店还变相加价。二手车更是一车难求，二手车价格也长期居高不下。汉兰达的保值率绝对是排在第一阵营的。
综上所述，如果想买一辆家用的七座中型SUⅤ，汉兰达是不二的选择。
萧亚夫
必须是锐界，长安福特锐界目前没发现有什么投诉的问题，小毛病这个看个人平时保养程度，反而是汉兰达的安全性能问题尤为突出，看过好几篇报道汉兰达，事故安全气囊未弹出，车内人员严重伤亡，锐界事故目前看到的最多也就骨折轻伤，油耗方面都差不多，就是锐界为了皮实安全，整车做的厚，牺牲了安全空间。为了家人朋友安全，建议首选锐界
2A屌丝
七座SUV对于乘坐并没有太大的现实意义，不管是汉兰达还是锐界，第三排座位都非常狭蹙，舒适性较差，不如马自达CX-8，比紧凑级MPV如吉利嘉际则差得更远。
4890×1925×1720mm车身，2790mm轴距的汉兰达与4878×1925×1734mm车身，2850mm轴距的锐界，在内部空间上没有明显区别。
因此，以空间为考核对象是不明智的。
丰田汉兰达和福特锐界虽然都是中型SUV，但两款车的动力水平、驾驶感受以及品质稳定性等方面都存在巨大不同。
汉兰达的外形与内饰设计一直保持着低调的中庸风格，动力中规中矩，而驾驶感受也如同其外形一样谈不上舒坦。
但汉兰达的优势在于2.0T发动机与爱信6AT变速箱的组合，给了整车莫大的品质保障；故障率极低，不惹事是丰田汽车对世界汽车市场作出的伟大贡献。
想安稳地过日子，日后省心省钱，选择汉兰达没有一点儿毛病。
福特锐界没有卖好让我感到困惑。
在普通合资品牌中型SUV市场，福特锐界是一款独树一帜的车型。
沿用蒙迪欧整套动力与传动系统，以及底盘悬挂系统的锐界，包括转向精准度与灵巧度、行驶稳定性与舒适性的驾乘表现让诸多同级SUV感到汗颜，汉兰达也不例外。
锐界2.7T V6发动机版本，则是普通品牌中型SUV中的动力大拿，7秒内的百公里加速成绩——举着望远镜也找不到竞争对手。
当然，大排量的福特锐界已经不是汉兰达可比的对象了，2.0T版本才是。
2019年前5个月，福特锐界合并销售10992辆，在合资品牌中型SUV领域排名第八位，仅比日产楼兰、现代新胜达和路虎发现神行略高一些，令人唏嘘。
如果说锐界的销量比不上性价比超高的雪佛兰探界者，比不上品质最深入人心的丰田汉兰达和在中国市场启程更早的别克昂科威情有可原；比不上jeep指南者、本田UR-V和冠道，甚至比不过斯柯达柯迪亚克，就是非常匪夷所思的事情了。
虽然锐界的优惠幅度不大，但2.0T发动机匹配6AT变速箱车型，不必说其拥有绝对出色的驾控性，在同级别SUV中上乘的整车品质，也足以对得起和多数同级相符的售价。
或许，错不在锐界——好车没有卖好的也不只有锐界，错在于稀里糊涂的我们。
试驾时间
你好，我是做汽车售后的，锐界和汉兰达应该是国内同级别中型SUV中的竞争对手，两车均主打7座卖点，。锐界主要是性能强，有两款发动机，2.0和2.7的，而汉兰达只有2.0的，所以说锐界的动力表现明显更为出色。 汉兰达的优势是车内空间大，如果追求动力的话就选锐界，如果追求舒适性的话就选汉兰达。希望对你的提问有所帮助。谢谢！
西瓜吐红籽
首先，来分析你的需求7座，应该是个有家庭的人，所以比较推荐购买汉兰达，理由如下：
1.皮实耐用，省心省力，丰田汉兰达的口碑一直不错，这种情况不仅仅是在中国，欧美的汉兰达也特别的耐燥。
2.七座空间大，2790mm的轴距空间足以满足你的任何需求，并且后排地板纯平不会影响中间乘客的乘坐舒适性，行李箱的进深也比较可观。
3.动力方面2.0T的动力，220匹 350n·m的扭矩和途昂的2.0T高功率版动力水平一模一样，这样的动力带动一台接近2吨的车不说充沛吧，但足以满足家用。
4.最牛b也是最想要说的就是汉兰达的保值率，真的出奇的高，可能来源于它的耐用度吧
鑫唠车
如果这两款车，首先考虑汉兰达
因为汉兰达的口碑，舒适度，保值率，都是远胜福特锐界的，现在真的买福特，大部分的人感觉都是情怀在支撑了
外观上面，其实感觉汉兰达比不过福特的，尤其新款的锐界，外观确实是不错的选择，汉兰达改款以后，个人感觉逊色了很多，没有当年的霸气
汉兰达的内饰，值得一提，简洁，大气，高端，奢华，几乎是应有尽有，考虑到的他几乎都是很齐全的
福特锐界，外观没话说，尤其是新款的轮毂，日间行车灯，格外的入目眼球，年轻化十足，但是做工精致方面，说实话，没有丰田汉兰达的精致
但是有句话说得好，买自己喜欢的，车买回来自己开，不是为了别人买的，自己喜欢就好了，有人赞同这个观点么？
取了一个网名
锐界比汉兰达好
手机用户95736322970
SUV，尤其是中型七座SUV是目前国内非常热门的一个类别。毕竟在目前多数国内家庭只有一台车的情况下，一辆既能满足一定的通过性，又有七座大空间的中型城市SUV是最为均衡的选择。今天我们就一起来看看这三款车到底怎么样吧。
从目前的终端销售情况来看，锐界现车充足，均有不同程度的优惠。受用户口碑好、车型产品力过硬和产能不足等多种因素影响，汉兰达自上市之初就一直处于供不应求的状态，目前汉兰达价格非常稳定，少量门店会有现车，但更常见的需要提前订车，周期约为1~1.5个月。
从2009年国产后，汉兰达四平八稳的外观就给国内不少消费者留下了非常好的印象。圆润又富有线条感的设计让它非常耐看，同时整体上比较方正的造型既显得比较阳刚又充分保证了车内空间的实用性，非常完美的诠释了丰田务实中庸的造车理念。现款在售的2018款汉兰达是第三代汉兰达的中期改款车型，新车基本沿用海外版的整体设计，在外观、内饰、动力上都有了比较明显的进步，梯形的前脸配合上大面积的镀铬饰条，使它看起来非常阳刚，是国内消费者非常喜欢的设计。
国产锐界是福特锐界的第二代车型，在美版5座车型的基础上重新设计后的结果。国产七座版锐界外观和北美版基本一致，属于时尚耐看的类型，整体有一种向前的俯冲感，这和它偏硬的底盘调校倒是非常一致。但碍于其5座版的原始设计，国产七座车型的尾箱较短，侧面看起来没有汉兰达和途昂那种“修长”的感觉。
就车身尺寸而言，锐界在北美仅有五座车型，国内贩售的七座版是从北美五座版加长而来，所以在整体造型和后备箱空间上稍小。汉兰达在车身的绝对数据上比锐界稍大，但是其尾部造型更加竖直，所以在实际使用空间上要比锐界大不少，毕竟在北美汉兰达第三排是三人设计。
汉兰达内饰完全走的是简约实用路线，按键旋钮都比较大，布局也非常合理，盲操作完全没有难度。车厢内储物格也非常多，且容积都比较大，完全不用担心随身物品没地方放的问题。仪表盘是传统指针式。
锐界内饰设计延续了前代车型简约、大气的设计风格，视觉效果厚重感强，美国味浓，比较有层次感，用料也比较厚道，能触摸到的地方均为软质材料。但是这一代福特的设计中控台T字造型会向乘员舱突出，如果你恰巧是个胖子，会明显感觉到中控台有些硌腿。值得一提的是，锐界后排会直接提供一个家用电源接口，自驾游时给设备充电非常好用。
全景天窗是不少SUV消费者比较在意的配置，汉兰达、锐界的主销车型均配备了全景天窗。在采光面积上，两款车的表现基本相当，均在0.85㎡左右。锐界的可打开面积会明显优于汉兰达。
空间表现方面，汉兰达利用各种精巧实用的设计最大程度提高了车内空间的利用率，在实际体验中表现是最有设计感的。锐界则直接在美版五座车型基础上加长加大变成了七座，会存在第三排和后备箱空间偏小的问题。综合来看，如果你对大空间没有那么强的渴望，那么汉兰达在均衡性和易用性上无疑是表现最好的。
动力总成方面，目前汉兰达全系使用全进口2.0T发动机是其独有的优势。就动力参数而言在主销的2.0T车型方面，锐界2.0T版本参数最高，在油耗表现上，汉兰达上使用的8AR发动机会有一些优势。此外，锐界拥有排量更大的V6版本车型，但由于售价偏高，终端实际销量非常少。
考虑到“咖啡法”和销量等因素，2018年改款的新汉兰达取消了3.5 V6版本，全系均采用2.0T加6AT的动力组合。
就实际驾驶感受而言，汉兰达绝对是这三款车里舒适平顺的代名词，这台2.0T发动机动力输出平缓线性，再加上比较轻盈的转向和油门，开起来感觉非常轻松，有种开轿车的感觉。 6速变速箱也是偏舒适平顺的调校风格，换挡时的舒适性和平顺度非常高。
底盘表现方面，汉兰达也是完全偏舒适的设定，悬架对路面的颠簸处理的比较好。配合上换挡平顺的变速箱，开起来比较惬意，基本没有上手难度。虽然换上了比较有攻击性的前脸，但汉兰达还是我们熟悉的那个丰田，舒服，惬意，平顺到让你忘记变速箱的存在。
总的来讲，线性的动力输出，平顺的换挡动作，轻盈的转向手感和较长的悬挂行程都会营造出一种从容舒缓的行驶质感，这种舒适取向的调教风格非常容易获得家中长辈的认可，个人认为这正是一台七座家用车应该有的样子。
动力充沛是不少人对这代锐界的评价，深踩油门时确实能感觉到锐界的后劲比较大。但总体而言，锐界2.0T的动力表现并不会特别激进，即使你挂入S挡，只要不是“一脚到底”，锐界的加速依旧是那样不急不缓。和汉兰达不同的是，锐界的油门并不是那么灵敏，详细说来就是突然深踩油门时汉兰达只需要在心中默念半秒车子就能有反应，而锐界则需要1~2秒。
底盘悬架方面，锐界总体上也是追求舒适的调校风格。在保证整体舒适性的情况下，锐界的减振器会调节得更加敏感，轮胎碾过路面上细小的裂纹或者分道线时也能有比较清晰的感觉，而汉兰达则会将这些细碎震动彻底过滤掉。因此，锐界开起来会比汉兰达有意思一些，但要说它运动化，还是有些夸大其辞，毕竟这是台7座SUV啊。
首先我们从汉兰达开始讲起。目前在售的2018款汉兰达仅有2.0T配合6AT这一套动力总成，作为目前最热门的合资中型SUV，它基本继承了丰田可靠、耐用、易维护的特点。其保养周期为10000公里，小保养价格为822元，6.5万公里保养总花费为6716元。得益于较长的保养周期、较为平衡的配件价格和较低的工时费，汉兰达是本次本次横评三款车型中保养费用最便宜的。
福特锐界的表现中规中矩，作为销量主力的2.0T版本其优势在于保养周期长，小保养便宜。但是部分配件的单价和用量偏高使其在6.5万公里的保养周期内表现一般。
根据分析，质量可靠、好开平顺、省心耐用、保值、空间宽敞、动力充沛是绝大多数汉兰达车主的共识，脚刹、车漆偏薄是一些用户希望厂家做出改进的地方。总体而言，汉兰达车主对其评价都比较高，基本符合自己的购车预期和需求。相比于汉兰达，锐界车主口碑的高频词是动力充沛，优惠幅度大，主要不满表现在第三排空间偏小，悬架较硬这两方面。
从保值率来看，汉兰达超高的保值率基本可以用 秒 杀 同 级 来形容，第一年93.1%，第二年87.1%，第三年81.46%，第四年71.65%，第五年65.8%，基本上比锐界高20%左右。如果按购车款30万左右计算，基本上能比锐界少亏6万元！
作为汉兰达的主要竞品，早期凭借比较大的优惠力度和汉兰达产能不足等因素，福特锐界基本也能保持每月万台的销量，但是在2018年4月以来，锐界的销量下滑比较明显，维持在每月6000台左右。和汉兰达每月万台的销量形成明显落差，因此不得不说，今年锐界的表现真是差强人意。但是在二手车市场，锐界的保值率还是不错的，第一年76.98%，第二年68.26%，第三年59.26%，第四年51.89%，第五年46.9%。
综上所述，锐界的主要优势是比较运动化的底盘调校和较大的终端优惠，适合对动力有需求的朋友。汉兰达的主要优势在于平顺、舒适的驾乘体验，过硬的质量，较高的保值率和较低的后期用车费用。
要命的性能
没有可比性？
