娛記達人董小姐
科魯澤是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，月銷可以保持在萬輛以上，算不錯的表現。而其熱銷的主要原因就在於性價比。
從價格來看，科魯澤的官方指導價為8.99-11.99萬元，即便是1.3T版本，售價也才11.49-11.99萬元，相比同級合資緊湊型轎車10萬多起售的價格要便宜很多。在此基礎之上，科魯澤在終端還有著3萬多的優惠，這樣的售價甚至比自主轎車還要便宜，放眼整個合資緊湊型轎車市場也沒有幾臺。
從產品本身來看，科魯澤1.3T車型配備了多連桿獨立後懸架、倒車影像、天窗、液晶儀表、觸控大屏、LED大燈、後排出風口等配置，在合資緊湊型轎車之中並不算低，完全足夠日常使用。並且，頂配車型還配備了併線輔助、倒車車側預警、前排座椅加熱等配置，相比同價位的其它車型還有一定的優勢。
所以，從價格和配置來看，科魯澤的性價比都是比較高的，特別是多連桿獨立後懸架，在同價位的合資轎車中還是個稀罕的配置。
當然，科魯澤的槽點在於這臺1.3T發動機，雖然它的動力並不弱，但三缸總讓人難以接受。筆者認為，在科魯澤的價格如此低廉的情況之下，科魯澤的1.3T是值得考慮的。
車界微視
車主小韓在2019年年底買了一輛雪佛蘭科魯澤，其中選車的過程是非常曲折的，最終相信三缸車也是做了很多的思想準備。小韓當時的購車預算就是10萬元以內，這個預算買合資緊湊級別車型選擇性非常小，買國產車小韓又怕靠不住。最終把目標鎖定在了英朗、科魯澤、經典軒逸和大眾POLO這四款車型上。
新款大眾polo造型很好看，內飾也十分時尚，但原來七八萬的小車現在要賣10萬元，小韓心理上還是有點接受不了的，看了一下，最近這幾個月大眾polo的銷量也是慘不忍睹，可以看出大部分人都和小韓有同樣的想法。經典軒逸作為家用車舒適性和油耗都非常出色，但總感覺外觀內飾有點接受不了，年輕人選車雖然沒有多少錢，但總感覺外觀酷和內飾帥很重要，年紀要28乃至30歲以上才會認為穩定性比運動性更有意義。
對於英朗和科魯澤兩款車小韓唯一擔心的地方就是三缸發動機，1.3T引擎擁有163匹馬力，230牛米最大扭矩，這個數據可謂相當不錯，匹配的還是6at變速箱，但三缸發動機總讓人有點不放心。但真正試駕過三缸英朗之後卻又讓小韓有了另外的看法，貌似沒有網上傳的抖動那麼厲害，甚至有點感覺不出和四缸車的區別。但心裡仍有疑惑，也擔心後期可靠性和身邊朋友的輿論。
最後考慮了很久，因為自己的購車預算就這麼多錢，又不想買一個外觀不帥的車，於是決定相信科魯澤一次，沒選擇英朗的原因，也是因為英朗不如科魯茲好看。而且內飾用料克魯澤也要比英朗好一些。
最終入手科魯澤RS 1.3T自動暢快版，官方指導價11.49萬，起初4S店給的優惠力度為3.1萬元，最終談到3.5萬，以裸車價7.99萬元成交。購置稅7000元出頭，保險4920元，上牌費共花了190元。全款總落地價92081元。贈送了四次保養，腳墊、貼膜、行車記錄儀等小物品。
起初小韓打算買一個紅色或者白色車型，但年底4S店都沒有現車需要等，目前有幾輛銀色的現車在倉庫，於是小韓就去看了一下，感覺這種銀色也挺有高級感的，畢竟水泥灰近期也很流行。由於提車心切，小韓也沒有再等，直接入手了水泥灰這個顏色。
對科魯澤這款車，小韓最滿意的點就是配置和外觀，外觀真的非常有運動氣息，自帶的運動套件也很給力，省得自己今後花錢再改裝，原裝的車型就已經夠帥氣。每一個年輕人第一次買車時可能都非常在意顏值吧，小韓當然也不例外。
三缸發動機開起來沒有想象中的那麼抖，只不過怠速的時候方向盤能夠略微感覺到抖動。都說雪佛蘭的內飾比較差，但科魯澤卻沒有給人特別廉價的感覺，擁有一些真皮和紅色縫線，增加了豪華感和運動感。空間表現方面也非常如意，滿員五人不會感到擁擠。動力表現也還可以，能夠達到小韓的要求。
看似皆大歡喜的結果卻在今年過年的時候破滅了，當小韓看到科魯澤在2020年將上市1.5升四缸發動機版本車型之後，心裡卻有一番說不出的滋味，感覺自己作為科魯澤的老車主卻被雪佛蘭無情拋棄了一樣。之前全是三缸發動機沒得選，所以只能選擇1.3T。如果再加上一個1.5四缸發動機，那自己肯定更願意選擇穩定保守的1.5四缸，畢竟外觀帥氣的同時還保證了可靠性。
2020年很多搭載三缸發動機的車型都頂不住了，別克英朗、雪佛蘭科魯澤、吉利繽致、繽越等車型都將上市四缸版本，這樣雖然能夠明顯地提升銷量，但卻會傷到很多老車主的心。很多購買三缸版本車型的車主都感覺被耍了，自己成了小白鼠。恢復四缸版本後，三缸版本的保值率也會直線下降，因為這說明三缸發動機從官方的角度來看他們也有些放棄了，這無疑讓相信三缸發動機的車主備受打擊。
以上內容就是三缸科魯澤車主現在的真實感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為科魯澤搭載1.5升自吸發動機之後，1.3t三缸發動機版本還能賣得出去嗎？
小馬侃車車
雪＊蘭科字輩的車慎買吧，碰撞指數很早出了名的差，畢竟買車都是自己和家人坐，安全第一……雪＊科和r系骨架用料還不如國產的好，國產的精密件不如r d系，還需時日努力……個人觀點，不喜勿噴……
XiaoMaGe
上海通用雪佛蘭近幾年做的車一直在改進，看出了大廠的態度和品牌的競爭力！多都向小排量高功率發動機轉向，這是好事，但雪佛蘭車身鋼性決定車輛較重難免，油耗還是難控制，加速無力，變速箱響應遲滯等現象依舊，但有弊就有利，空間和內飾也是強項，家用足夠！不追求前者，只是代步，完全可以考慮！謝謝！
於強聊車
科魯澤在外觀上是非常鮮亮的，配置方面也不錯、價格也比較親民，大多數消費者可以接受的，目前終端優惠幅度也比較大，10多萬元買臺入手，還是很值得推薦！
繁花落地成霜
我沒有猜錯的話科魯澤就是英朗是換標車吧
叮叮噠00
主要是看人們的使用範圍，如果市區內用的比較多的話感覺可以購買，油耗和起步的動力會有優勢，如果是高速使用比較多建議購買大排量汽車，會比小排量的省油
Hi魯先生
它銷量在高也沒用啊，最關鍵的是有木有人喜歡這款車，要是真有人喜歡這款車，它銷量不高也會買的啊
