國風人文地理
中國最美公路有：1、杭州灣跨海大橋；2、掛壁公路；3、秦嶺終南隧道；4、矮寨盤山公路；5；矮寨特大懸索橋；6、張家界天門山盤山公路；7、貴州晴隆二十四道拐；8、塔里木沙漠公路；9、入藏公路；10；臺灣的蘇花公路等。
用戶一喜來樂
我所知道的廣西沿邊公路是國內最美的道路，自己也親身見證這條沿邊公路的建成。
廣西沿邊公路始建於2000年，2年後投入使用，經歷20年的擴建維護，如今變成中越沿邊最美的風景。
廣西沿邊公路始起於廣西東興市竹山零號界碑的北侖河口，終點在靖西市的那坡弄合村，全長700公里。
沿邊公路經過鄉村大多都是以河為界的中越邊境。防城港市的東興北侖河景區，防城區的九龍寨、北侖河源頭等高山漂流群，大新的德天瀑布等美景。被旅遊者稱為“最美邊境公路”，貫穿了鮮為人知的廣西秘境！
沿邊公路經過廣西壯族自治區8個縣（市、區）103個鄉鎮與越南毗鄰，崇山峻嶺中深藏著許多鮮為人知美麗風光。離邊境最近的地方只有幾米，經過霞光萬頃的萬尾金灘，明麗秀美的明仕田園，古老的村寨，邊陲的小鎮。
今天，就讓我粗略介紹這條中國最美的邊境公路——廣西S325中越沿邊公路美景，要想欣賞全部美景與人文，請您親自前往驗證。
一、東興金灘，夕陽下泛著金光。
二、那良古鎮，道不盡的往事滄桑。
三、憑祥友誼關，邊關風情，歷史悠然。
四、大新跨國的德天瀑布，美不勝收。
五、靖西通靈大峽谷，大山下幽靜的清泉。
六、鵝泉，顧名思義，卻不一樣的感覺。
七、百色邊陲小鎮，沉澱的紅色基因。
八、邊境的“黑衣壯”，壯族的“活化石”。
推薦自駕遊廣西沿邊公路詳細路線：
防城港市東興0號界碑(竹山港)-84峒中-170板爛-194愛店-北山(路標245左右)—285憑祥-327大青山山頂(有小店加水)—374水口-414板梯-458碩龍鎮-472德天暴布布-湖潤495—514嶽圩鎮-530任莊-539鬼哭坳(是山口)-558龍梆鎮-603孟麻-626平孟鎮-653念井-675百南-701百省鄉-725那坡縣弄合村(沿邊公路終點）。
風月無邊
青藏線和川藏線，可惜因為高原反應沒有走完全程，明年再戰。
美麗往往伴隨著危險，也因為危險所以去的人少，環境沒怎麼被破壞。
我一開始走的是青藏線，從格爾木出發，沒想到走了不到二十公里就遇到了沙塵暴，弄得我頭髮裡都是黃沙，接著又下起了雨。
也怪自己徒步之前沒準備好，無奈之下我決定先回市區再做打算，在青藏線上你想打車好難的，車來車往再加上沙塵暴都能把人吹倒。
就在我放棄打車準備走回去的時候一位藏族大爺的車停了下來，當時我欣喜不已，到了市區賓館門口，我下車前把一百塊錢塞他車裡，沒想到大爺追出來把錢還給我。
我當時非常感動，路上還是好人多。
當天晚上我考慮良久買了去那曲的火車票，那曲是藏區最高的城市，我想從那裡出發走317國道到四川。
坐火車到達那曲後，我打開地圖導航，317比109要好走不少，那一眼望不到邊際的高原亮瞎了我的雙眼，耗牛羊群你都會遇到。
走了十六公里後高原反應來了，頭非常疼，青藏高原的天氣比女人的臉變得都快，剛才還藍天白雲，轉眼就颳起了風下起了雨。
這對我一個菜鳥徒步者來說那是毀滅性的打擊，太陽落山之後，我就著急了，因為我沒有買帳篷，晚上睡著高原上，就算不凍死也不敢睡啊！因為有野狗。
打車，是我想到的唯一辦法，用手機打開打車軟件，可是根本沒有司機接單，無奈之下我只好站在路邊揮手攔車，希望有好人收留好。
總結一下經驗，你攔車成功的幾率非常小，反而主動停車搭你的人還多些。
不錯，我又被人救了，只是我因為高原反應忘了要人家微信謝謝司機大哥了。
其實拍過幾張照片，還錄視頻，只是現在找不到了。
無名之之
滇藏和川藏線我走過，還有新藏線，波密到墨脫，眼睛在天堂身體在地獄，也是我感受最深的一段記憶。還有從內蒙大通道說著邊境線經過呼倫貝爾,滿洲里到漠河北極村，是另外一種美。白雲從天邊升起，草原天氣變化莫測，風吹草低見牛羊！掛壁公路在我們山西，體現了愚公移山的精神。今年準備去拍攝獨庫公路。真正的美景都在路上，在自己的心裡！
山哥的視界
1-獨庫公路
全長561公里、連接南北疆的公路。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷。修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，不乏有獻身於此的官兵。
2-晴隆二十四拐
古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。位於貴州省晴隆縣南郊一公里處。
3
喀喇崑崙公路
穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端。被稱為世界上最高最美的公路 最高海拔4733米。在新疆西南部,和西藏交界處。
4
郎川公路
稱為中國的66號公路，鏈接川主寺和郎木寺，橫穿若爾蓋大草原，郎川公路秋季金黃一片，風景絕佳，是自駕出遊的好去處。國道213線若爾蓋段郎川公路。
5
川藏公路
由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成。。北線全長2412公里，南線全長2146公里，是中國最險峻的公路。不乏有很多騎行愛好者來此。
6
禾木公路
從特爾沙汗至禾木村，全程49公里。盤山公路在樹林裡蜿蜒而上，木屋村落，草原牧場交織的在路邊出現。
騎行摩旅的逍遙
國內最美的公路數不勝數，我最喜歡的是位於新疆境內的中巴公路，這是連接中國和巴基斯坦的陸路交通大動脈，在我國境內起始於南疆重鎮喀什市，終於帕米爾高原之巔的紅其拉甫口岸，全長416公里。這條公路既具有很高的戰略價值，又有著一般公路難以見到的沿途美景，非常適合自駕旅遊，沿途主要有喀什、布倫口、卡拉蘇、塔合曼、塔什庫爾幹縣城、紅其拉甫等地。最佳旅遊時節是夏季，6－9月份風光最為秀麗。
這是一條走一趟可以體驗春夏秋冬四季的公路
中巴公路由於海拔高差十分明顯，造成了沿途有著不同的風景，不同的氣溫，給人走一路經四季的感覺。夏季從喀什出發，路邊隨處可見高聳的白楊、低矮的果園和綠油油的農田，微風吹來陣陣熱浪，夏季氣息濃厚。
隨著海拔的升高，路邊沒了叢林，只有一些伏地而生的小草，雨水多的地方蔥綠成片，好像春季萬物剛剛萌芽一般，生機勃勃；而雨水少的地方稀疏泛黃，岩石裸露，又好像秋季一般蕭瑟，伴以孤寂。氣溫也隨之降低，夏季的炎熱一去不返，勘稱避暑勝地。
進入高原地段後，不時可以看到戴著白帽的雪山，一片冬季風光，會讓人忘記仍處夏季。最經典的代表就是慕士塔格峰，山峰下是喀拉庫勒湖，雪山倒映在平靜的湖水上，猶如人間仙境。中巴公路沿慕士塔格峰山腿盤旋上升，可以從多個角度看到山峰，每年都有很多登山愛好者前來挑戰，山腳下有成排的蒙古包式登山營地，自成一片風光。
這是一條走一趟可以體驗多民族風情的公路
中巴公路途經地很多少數民族仍保留著傳統的民族風情，比如平時穿著民族服飾，熱情好客，在重大節日組織民族盛會等。
在喀什市，可以感受到濃厚的維吾爾族風情，這裡的艾提尕爾清真寺是我國最大的清真寺，歷史悠久，現已全部向遊人開放，這裡的巴扎各類少數民族特色用品琳琅滿目，遊人如織。
在布倫口可以體驗吉爾吉斯族生活，這個小鎮規模不大，人口也不多，但有一個小型廣場，立有吉爾吉斯人的精神領袖瑪納斯雕塑，以及介紹該民族的相關石刻。在這裡見到的很多少數民族，即便不是節日也會穿著自己的民族服飾，遊玩時注意看頭頂的氈帽，以便和接下來將會見到的塔吉克族有所區分。布倫口邊上的沙湖是一座高原湖泊，但湖邊的山上卻是顆粒度極細的白沙，一直延伸到湖中，湖邊修有觀景臺，可以欣賞遊玩。
繼續往前走，就是塔吉克族人的聚居地了，比較集中的有2個地方，一個是塔合曼，這裡號稱小上海，可見其繁華程度（當然，與內地以及新疆平原地區相比，仍然落後很多），這裡有個大的溼地，水草比較豐盛，因此養育了大批牧民。
另一個是塔什庫爾幹縣城，這裡是整條路上除喀什外最繁華的縣城，戴著平頂花帽的塔吉克族隨處可見。如果遇到重大節慶，這裡的少數民族會舉辦叨羊等活動，我就有幸觀看過一次，非常有趣。縣城裡有座石頭城，是這裡的古城遺址，另有新修建的旅遊點金草灘，都值得一看。
這是一條走一趟可以淨化心靈的空寂公路
有人說去趟西藏可以淨化心靈，到這裡同樣可以。這條路平時車輛很少，雖要經過幾個達坂，但卻不是十分險峻，走在這條路上可以遠離都市的喧囂，拋卻工作的煩惱，感覺十分愜意。如果碰上雨天或者是雲層過境，雲壓的很低，霧氣籠罩，遠遠看雲，公路似乎沿伸到了雲中，有種在雲中穿梭的感覺，在其他地方是無法感受到的。
這一路上碰到的少數民族都十分純樸，不論認識與否，敲門走進少數民族家中，都會被當作貴賓看待。我曾去過2戶人家，一戶是塔吉克族，一戶是吉爾吉斯族，雖然他們漢語講的不好，但是卻很熱情，會帶著你參觀家裡，並用特色美食款待。來到這裡，感受到的是人間的互信，是溫情。
這是一條走一趟可以感受國富民安的公路
這條公路主體在高原，且彼臨邊境，沿邊與吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦等國接壤，還有卡拉蘇、紅其拉甫2個通外口岸。
由於周邊國家經濟發展落後，對比可以感受到我國人民生活的幸福。 在紅斯拉甫口岸，對面就是巴斯斯坦軍營，在國門有時可以遇到對方軍人前來巡邏，說是巡邏卻絲毫沒有敵意，交談中會感覺巴鐵民族對我國的友情。
在卡拉蘇口岸，如果遇上口岸互市開放，會有部分塔吉克斯坦邊貿商人前來做買賣，他們對我國的任何東西都很感興趣，因為這些在他們國家都是少有的，對比中可以感受到我國的國力昌盛，物資豐富。曾和一位塔吉克斯坦商人交談得知，他們國家很多物資都是靠我國援助，很多建築都是我們國家幫助修建的，他們十分感謝中國。
沿途還會看到很多獨門獨院，建築風格完全一致的村落，這些就是近年新疆實施“富民安居”“定居興牧”等工程，為牧民集中修建的家園，國家投入大量資金改善民生，受到了當地百姓的普遍讚譽，這一排排安居房，也成為了一道靚麗的風景。
自駕中巴公路需要做的準備工作
中巴公路整體路況很好，全線柏油馬路，但這畢竟是一條高原公路，到這裡自駕需要做好充足的準備。
一是要辦理邊防證，因為這條路臨邊境修建，如果沒有邊防證是不讓通行的，可以在喀什市辦理。
二是要提前檢修車輛，特別是對剎車系統進行檢查，畢竟向高原爬升有些路段屬盤山公路，還是有些危險。
三是及時補充油料，出發前將油加滿，這裡不像平原地區隨處可以找到加油站，在很多無人居住地段如果沒油了就會陷入被動。
四是要帶上厚衣服，隨著海拔的爬升，氣溫逐漸降低，沒有防寒衣物是很難受的。
五是注意克服高原反應，這裡的高原反應不會有西藏那麼強烈，但是因人的體質不同，也會有不同反應，最好在出發前吃些紅頂天之類的預防藥，帶上速效救心丸，感覺胸悶時吃很有效，進入高原後，一切行動都要慢，千萬不要跑，否則會感覺很難受。
關於行程及食、宿、玩的具體安排，我在去年12月的一篇問答《新疆的小眾旅遊地有哪些推薦？》中做過系統介紹，有興趣的可以在我的回答中查看。
隨心飄飛
分享二條自駕時走過的公路，各有特色，景觀獨一無二。
1.古昭公路
不在海邊，卻勝過海岸公路
古昭公路北起興山縣古夫鎮，南至昭君鎮昭君大橋，是宜巴高速的一段。十餘公里長的路就建在水面之上，如長虹臥波般，驚豔奇絕於峽谷之中。
它是中國第一條最美生態環保水上公路，也是連接起長江三峽、神農架、武當山的黃金線路。這條路上，沿途風景不斷，連路本身都很美；卻一直很低調，很多去過湖北n多次的人也不知道，原來湖北還隱藏著這樣一條絕美的水上公路。
2.太行山的掛壁公路
每一條都是險道，每一條都是美景。
它們穿巖鑿壁而建，猶如一條條飛舞的游龍，在山中威武的盤旋著。
太行山的公路，除了自駕其中能帶給我們驚險刺激的體驗外，更多的是，當你站在某個高處看下去，它更像是鑲嵌在山間的綢帶。
沿途自駕而去，看山間層林浸染，車子在山中飛馳，只覺山風涼涼的掠過髮梢，暢快感頓生，還有那公路盡頭未被商業的古村，令人遐想無比。
民宿小居
中國十大最美公路旅遊景點排行：
1、杭州灣跨海大橋
2、蘇花公路
3、掛壁公路
4、秦嶺終南山公路隧道國家高速公路
5、矮寨盤山公路
6、矮寨特大懸索橋
7、張家界天門山盤山公路
8、二十四道拐
9、沙漠公路
10、川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路
1、杭州灣跨海大橋
是世界上最長的跨海大橋，全長36公里。
2、蘇花公路，
是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
3、掛壁公路
是在懸崖峭壁上開鑿而出的，我國一共有六條掛壁公路，主要分佈在太行山及晉東南，有錫崖溝(陵川縣)、郭亮(輝縣)、陳家園(陵川縣)、回龍(陵川縣)、崑山、井底(平順縣)。其中郭亮被稱為“第九大奇蹟”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。
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4、秦嶺終南山公路隧道國家高速公路
包頭至茂名線控制性工程，也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。
5、矮寨盤山公路，
為國道319幹線(舊稱湘川公路)公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。
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6、矮寨特大懸索橋，
位於湖南湘西矮寨鎮境內。矮寨懸索橋，距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
7、張家界天門山盤山公路
有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。
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8、二十四道拐
是個地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。
9、沙漠公路
南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
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10、川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路
風景都是極好的，是騎行者的天堂。其中川藏線是與國道318一部分，是中國的景觀大道。
天天148125716
大家好很高興回答這個問題，希望我的建議對大家有幫助，接下來講下個人覺得國內最美的公路景觀都有哪些，首先我國由於國土遼闊，區域差異顯著，這就為公路，國道，高速沿途風光提供了強有力的保證。
第一條是京新高速，東西走向，東起北京，西至新疆烏魯木齊，這是一條橫穿了大半個中國的高速公路。橫跨了北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6省/自治區/直轄市，被譽為“神奇的中國7號天路”也是目前世界最長穿越沙漠的高速公路。不僅途經西北最蒼涼的荒漠與戈壁地貌，其中還有500公里是無人區！
第二條是318過道，是在中國華東、華中、西南地區的一條國道，起點為上海市黃浦區，終點為日喀則市聶拉木縣，全程5476千米。攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜誌在2006年第10期評為“中國人的景觀大道”。
第三條是沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊
第四條是湘川公路公路為國道319幹線公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。
李大陽的陽光快樂大本
杭州灣大橋公路如果你走一次就會知道旅遊給你帶來很多驚喜。杭州灣跨海大橋於2003年11月14日開工，2007年6月26日貫通，2008年5月1日通車，是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江省嘉興市海鹽鄭家棣，南至寧波市慈溪水路灣，一共36公里開車跑在上面太美了，橋上限速100，雙向六車道，自駕遊的話一個人開車一個人拍照，留一些美景留念，橋上禁止停車，
