略有涉獵
高速公路的盡頭，一般就是城市道路加收費站就是盡頭，出了收費站就是一般公路
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巧了，我是山東的，是淄博的，經常跑青島，走G20青銀高速，我從濱萊轉青銀。
青銀高速真的好跑，今年開通，我叫他濟青高速，雙向十車道，有的時候還雙向12車道，馬路很寬很乾淨，車子不多，大貨車不走最左邊倆車道，車子動不動就上130 很容易超速。盡頭過了檢查站就到了青島，可能是老高速的原因吧，兩邊綠化不錯，有路燈，中間是很寬的綠化帶，像是一個城市裡的大馬路，走到盡頭就是收費站，出了收費站就到了青島北，路也不難跑。
至於濟南那邊，我去的少，不是很瞭解。
苦澀的火龍果
高速公路終點我認為有三種，一路口二收費站，三是一個高速終點的牌子，之後就是一條普通公路或一級公路或者高架路。
本人很小的時候身體不好，經常被父親帶去隔壁南京買藥。本人家是安徽馬鞍山的，當時馬鞍山向北到南京有一條寧馬高速，向南到蕪湖有一條馬蕪高速，兩條高速公路之間是一條被稱為東環路的一級公路。當年每次坐長途客車去南京的時候都會在皖蘇省界附近看到一個高速公路終點的牌子，過了這個牌子後長途車就加速了，然後路面也由水泥路變成柏油路。2011年一輛長途客車在寧馬高速終點附近發生車禍，傷亡慘重。隨後東環路開始大規模改線改造，經過兩年左右的改造，寧馬馬蕪高速合併，老東環路廢棄，高速公路終點也就沒有了。不過過一段時間老東環路將會重建成普通市政道路。
大學考到了山東龍口，剛來的時候發現這裡正在建設由龍口前往青島的龍青高速。龍青高速起點位於榮烏龍青互通立交以北的一個收費站，而且龍青高速煙臺段就是從這個互通立交開始建設的，但其實2018年龍青高速公路全線通車後我發現真正的起點位於龍口港附近的一個立交橋以北，而且高速公路的終點標誌也位於此，過了這個標誌就是通往龍口港區的公路，限速也由120km/h降為70km/h，路況也變得和國道一樣了。
本人年初前往北京盧溝橋，公交車過了六里橋後車速突然增加了，而且道路也變成封閉式的了，看了旁邊路牌才發現原來這是京港澳高速，公交車已經在高速公路上行駛了，不過沒多久公交車就駛出了高速公路。
悄悄上線
我有啊，我從開頭跑到盡頭，只是盡頭又匯入另一條高速了，開頭也是從一條主要高速分流出去的，你要說像那種路的盡頭，那我在珠海也遇到過，因為珠海是在海邊，高速修到這都到海邊了，就是收費站在前面，先收費，因為後面就幾公里高速，盡頭就是有匝道，下了就是國道或者城市公路接起來，這沒什麼的，很正常，
權188391706
跑到高速的盡頭，在內地高速上，只遇到過一些斷頭路，比如說前面沒修好，直接讓你繞下去了，但是去西藏，就會遇到高速的盡頭，如果你從青藏線這邊過去，從西寧到格爾木，剛開始是一級公路，再往後面就是高速，到格爾木就結束了，通往拉薩那邊沒修好，從康定這邊走，去西藏，到了瀘定，就讓你下去，前面是一個7788的拐彎，下去就沒了。
還有，走都汶高速的時候，去汶川，到了汶川以後，高速也就結束，這邊的高速，也是屬於一級公路，直接到盡頭了，就下了高速，跟我們平常看到的高速收費，沒啥區別，只不過前邊沒路了，讓你繞下去，就這麼簡單。
還有，去西藏的時候，從林芝到拉薩，高速從2018年年底，也開通了，到拉薩以後，高速就完全結束了，是個什麼樣子，很簡單，這邊的高速結束，直接通到了一條正常的路上，快到下高速的地方，告訴你，限速80，限速60，在前面就是限速40，再往前限速20，限速20的這個地方就是，檢查站，過了檢查站，就等於到了拉薩，之後順這條路，一直往前走，這條路限速是60，順著拉薩河，就到了拉薩。
還有，去羊卓雍錯回來的時候，也走高速，高速結束以後，也是檢查站，過了檢查站，就進入拉薩市區了，這就是高速的盡頭，要麼讓你七繞八繞，繞下高速交費，要麼，就是檢查站，總的來講，就是限速，因為拉薩這邊高速，不收費，所以只有檢查站，沒有收費站。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，就會有一系列關於到西藏自駕的一些小常識，最後祝你們玩的開心。
超級自駕遊
青銀高速青島出口，我天天跑，哈哈，出了高速出口實際上還有幾公里的高速才分叉往市區和嶗山。
大月僉貓貓
青銀高速銀川路段最後一個服務區濱河服務區！銀川南！銀川南環！直去阿拉善
青島海牛129
天天京通高速和通燕高速，這兩個我都是從起始點上高速跑，到終點下高速。 當然也有意外，如下圖
毛先旺
北京人能夠經常走高速盡頭，因為很多高速起點都是北京。例如G6出了最後一個收費站，還有十幾公里延長線，一直到德勝門就和普通公路匯合了。而G7的進京重點線，在五環路立交橋下方，也是拐彎就到其他公路。
羽航搖光
連霍高速，霍爾果斯盡頭就是霍爾果斯市，也是新疆的一個邊境口岸！
