手机用户62432131541
为啥原车电瓶比买的电瓶耐用？有的时候或许是感觉上，想着原车电瓶就是这个电车厂生产配套使用的，有没有这样想法的人呢？
为什么这样说？相信干过电动车这行的都会遇到，很多客户来买新车，除了看电车品牌，还特关心电瓶，基本上都会问上一句:电瓶配的是不是原车（原厂）电瓶？您又是如何回答的呢？
其实，我们应该知道，电车厂只生产电车，电池厂只生产电池，所谓的原车电瓶也不是电车厂生产出来配套使用的。很多产品都有一级、二级市场，一级市场产品经过厂家严格把关，有人在管理，而二级市场普遍没人管，所以质量参差不齐，像超威，天能有很多分厂，原厂和分厂的东西，相信都心里有数吧！原厂的都不怎么样，分厂的又会好到哪里去呢？
另外，为什么会说原车电瓶比买的电瓶耐用？这个问题可能是这几年问的比较多吧，那是因为14、15年是电瓶的变革期，之前的电瓶都耐用，用个四五年都正常，之后的也就用个两年左右，所以这几年换电瓶或买电瓶的人，会说我换之前车上带的电瓶用了几年几年，也没变形鼓包，很耐用，现在换的电瓶一点都不好，是不是翻新电瓶啊等等。现在的电瓶都是无镉环保型电瓶，使用寿命普遍下降，所以这几年换或买电瓶和之前的没法比。
还有就是，新车配新电瓶，明显比旧车配新电瓶，性能里程各方面要好很多，毕竟新车各部件都是新的，旧车有所损耗，相对耗电一些。
有些电车厂家会和一些电池厂家合作，向他们定制电池，打上某某品牌电车原厂或专用电池，质量的话相对来说会好些，毕竟关系到双方名誉方面，也不外呼一些小厂私自打专用字样标签哦。但您心里要明白，电车、电瓶，是两个厂家，不管什么牌子的电瓶，这几年质量方面真的有待提高，断格，鼓包是常有的事，几百甚至上千元用了一年多，甚至一年都不到，现在，袁家田电动车充电管家可以帮您省点钱，至少不会再让您的电瓶鼓包了，因为它具有智能四季芯，防短路，防飞车，防超温，防超压，防超时，防鼓包功能。希望可以帮到您😄
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现实中有些车主确实会遇到这样的情况：新车的电瓶往往能用更长时间，而车主后来自己更换的电瓶反而不那么耐用。难道原厂的东西就一定好吗？不见得，毕竟我家的车原车电瓶用了4年，而新换的电瓶现在还一切正常。至于认为原车电瓶好的我认为有以下几个原因。
1、汽车的耗电需求有细微变化
可能你并不相信但是事实却是如此，那就是绝大部分人新车买回来以后的1-2年内用车会相对爱惜，会尽量避免一切不必要的损耗，而这无形间对电瓶的寿命也有好的影响。一旦车辆使用过几年后情况就不同了，该加装的东西也都装到位了，用车也不那么心疼了，熄火听音乐小电流放电、短途行驶导致电瓶充电不完全总是处于亏电状态，整车的用电需求增加，会影响电瓶寿命。
2、原车电瓶和你换的电瓶质量不同
有些车原厂电瓶近千元，而你换个便宜一半的电瓶上去那寿命肯定不能同日而语了。电瓶这东西质量也分三六九等。一分价钱一分货从来不是胡说，有些车原车电瓶用的就是好，容量也大，而车主换电瓶时却不一定换成同样型号的，这就导致新电瓶不如原车电瓶。所以说要在同一档次内比较才有对比意义。1000元的电瓶和400元的电瓶肯定有区别。
3、新电瓶电量不一定新
电瓶是储能装置，它与其他汽车零部件还有区别，比如车用继电器你即使放100年它的性能基本上没有什么变化，但是电瓶放置时间久了电量是会损耗的。而汽车电瓶从出厂到运输至批发商仓库，再到分销商，再到汽修店然后装到你的车上这中间经历的时间是不确定的。放置时间越久电量越低，虽然有些电瓶测量起来电压也够，但是这都是虚电，加上负载后电压急剧下降。就像电动车不动时电量满格，油门拧下去立马剩一半。而且铅酸蓄电池亏电存放时间越久对寿命影响越大。所以有些车主看似换了新电瓶，但实际上电瓶电量少得可怜，如果换完后天天短途行驶电瓶无法充分充电的话很容易歇菜。所以我们换电瓶时可以提前一天让店家帮忙充满电再装车。也可以把握换电瓶的时机，比如明天要跑高速，这一路上发动机转速高，发电机动力满满，给电瓶充电再适合不过了，出发前把新电瓶换上，就算电量不足这一路开下来也给它充饱了。
4、有很多被“冤枉”的电瓶
很多司机都遇到过电瓶亏电的情况，而这其中有些确实是电瓶坏了，比如上个月朋友的车电瓶极板断裂，直接搁路上了，这是货真价实的报废了。而有些只是意外放电导致亏电，充满电就可以继续使用了，而车主不懂啊，对于维修店来说人家当然希望你换新电瓶了，难道人家还会告诉你“先充电试试”，然后帮你拆下来充个几小时电？电充完了如果电瓶没问题充个电收不了几块钱，就算电瓶有问题人家最起码能着车了，在不在你这里换还两说。所以大部分汽修店为了揽下生意基本上都会建议换电瓶。而很有可能你换下来的电瓶充充电又用个两三年。所以电瓶没电了别急着换，先充满电试试再说。
汽车厂家并不生产蓄电池，他们也都是从其他企业手里买的电瓶然后装到车上的。厂家对于采购的产品质量肯定有很严格的质量要求，这也是保证产品寿命的一个因素，但是我们在市场上买到的电瓶只要是合格产品再加上合理的保养使用并不见得比原厂差。
爱车大家说
为啥原车电瓶比买的电瓶耐用？
1⃣️为啥商品有名牌之分，就是它的口碑，好在哪儿？质量高啊，经久耐用不出故障呀！可这电瓶车的电瓶也有种说法，当然这只是相比较而言，占百分比的高低吧！也不能一个结论把话说死。
2⃣️首先你要承认原配的电瓶在质量百分比上，要占优势，什么理由？厂家质量把关，诚信第一，新产品有个保质期，在范围时内故障保退保换，如常出现退换哪来的口碑？如没有用户贬毁这商品，有名声了商家就可大把的赚钱，如果产品售出三天两头找麻烦，甚至告上消协，他这商品还有市场吗？所以厂家把制造电瓶或订购电瓶的质量关把得很严。
3⃣️好马配好鞍，这全新的电瓶车从电机，到传动部件都是新的，阻力小是不浪费电的，对新车的充电使用保养都小心翼翼，我看到有篇文章中形容男人有两不借，老婆和车，你看这车与老婆的地位并列，就证明人们对车的保护是多高条件。由此这电瓶能不耐用些吗？
【这换下的二手电池干什么用？】
4⃣️物质不是永恒不变的，电机的长时使用它的磁性会衰减的，轴承，刹车，车胎一旦有磨损都可多耗电的，只是你没有发现，好比你把车轮悬空，转一下轮子，没有惯性就属问题，不处理一年该多耗多少电？
5⃣️你换电瓶了，谁保证它的三包后能用多久？那些二手货电瓶哪里来的？这就看你的运气了。就这新电瓶的组装，厂方为配对极板也是要讲究的，极板的大小轻重厚薄在这一格的并联中能平衡，就避免了内部并联组反充电，所以原配电瓶是后配换的电瓶是应该有所区别的。比如手机配电池，人们反映的也这样。
🚪原配电瓶讲究的是车牌的销售口碑！我承认有区别，要多获利必有好点子！
谢谢你的阅读🙏！
许科云
不一定啊，我的原厂电瓶一年半就挂了，而且是什么瓦尔塔的，不知道为啥这么差
1927796384
主要是新电机，磁性强。
梦在知己
在专卖店买品牌电瓶质量还是可以的，价格便宜，免费安装，旧电瓶还可以折价回收。我以前都用合资品牌：瓦尔塔。
用户201410967036
反正是后换的电池就是不能和原装的比，这里面肯定是有猫腻的，车厂懂检测要求的肯定严格，两种质量肯定是不一样的。
用户7214220947891
什么都是原装的好，就想娶媳妇一样，大姑娘就是比二婚的好。
义乌义家扬子江
在回答问题之前我先给大家科普一下什么是原厂电池什么是代理商电池，原厂电池也可以叫一级市场电池，是电池厂家专门给某个厂家专门生产的；代理商的电池是厂家给各个地方代理生产的，用来满足地区日常需求。这只是直观的区别，另外它的电池代码也是不同。
我这里每年都会有大量的客户来反映说换的担新电池还不如原车的电池，为此也产生了很多争执和不愉快，作为售后的大哥免不了被老板批评。但是问题不解决也不是办法，我就和电动车售后的师傅在一起探讨这个问题，同时自己也做实验，分析了几点原因：
1、客户的直观错感，现在好些车都是骑行一段距离后（近的话有十来里路，远的话有二三十里路）就会出现电量指示表下降的情况，但是平稳骑行后又恢复满格，由于以前很少出现这种情况，很多人都误认为电池不行。其实这个问题又有许多原因，我举例大致说下：比如电池连接线细或者与端子接触的地方比较脏；车身自重过大电机功率过大造成启动时过负荷输出；还有就是我发现有些电池组在50v 左右的时间电量显示下降比较快，50v 后电量下降比较慢，但是我不知道什么原因造成的，还有别的原因就不一一说明。
2、自身的骑行习惯和车况老话导致电池超负荷使用。比如起步时直接用最大的电量，也就是急刹急停。还有就是车况老话、电机老话导致单位耗电量增加，好比一个数字10，以前一次需要1能取10次，现在需要1.2只能去8次多，这就是里程的直观感受。
3、现在电池不含镉、锑等元素导致寿命和爆发力都不如以前，这是政策性东西，谁也改变不了。至于有些人说的电池质量不行什么的，我想说的是技术都是成熟技术，只是生产基地不一样罢了，你用郑州富士康的苹果和深圳富士康的苹果有啥区别？还有就是现在电池才啥价，电池最贵那年换一组48/12的就得四五百，注意是换不是买，现在我们这里一家车行搞活动才99，想要好东西得尊重他的价格。
以上是本人做几年电池售后总结出来的几点原因，。还有为了客户满意，我们把同一组电池装到不同的车上和客户一起进行试骑，只要放电时间合格的电池基本上都能达到要求。
另外说一点是换电池一级市场电池和经销商的电池都是一样，唯一不一样的是价格，怎么选择你看着办？
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虎稚稚
新车，各方面都打到出厂标准，骑一段时间后都有磨损，轮胎，轴承，电机，控制器，老化，正规厂家生产的商品，新的好，
