用户73588154
汉兰达是家庭用车，平稳省油，开着舒服。但基本不具备越野能力。帕杰罗则是越野车型，在城市里开着并不舒服。
看看说明
首先先给大家简单的说一下这两款车吧！帕杰罗V97是三菱旗下的一款中大型SUV，这款车具有宽大的车身，并且有创新，而且宽敞的内部空间。汉兰达是丰田旗下的一款汽车，汉兰达定位于中型SUV，并且标配了同级别车型中最高标准的安全装备，值得一提的是，这款车行驶的过程中非常的安静，而且灵敏性超强。下面就简单的从造型、配置、动力、空间等方面说说这两款车各自的特点吧！
1、外观及内饰方面：汉兰达相对年轻，帕杰罗略显老气
从造型来看，丰田汉兰达明显比三菱帕杰罗更加年轻。无论是丰田SUV家族的全新大嘴进气格栅，还是侧面、尾部营造出来的城市化设计，让丰田汉兰达看上去更像是一台既能日常通勤又能偶尔去追寻诗和远方的城市中型SUV。
三菱帕杰罗相对经典，方方正正的造型显得硬汉十足，全系皆有“小书包”设计也给这位越野硬汉增添了几分生活化气息。当然，就造型设计而言三菱帕杰罗相对老气，很难吸引年轻消费者的目光。
内饰设计方面，丰田汉兰达和三菱帕杰罗的年龄差距被进一步拉开。虽不说丰田汉兰达的设计像凯美瑞一样“小鲜肉”但至少丰田汉兰达的内饰设计应该不会让太多人排斥。反观三菱帕杰罗，无论在设计还是用料（木纹、方向盘）甚至是材料搭配上都更像“老腊肉”。
当然，青菜萝卜各有所爱，就我个人而言喜欢三菱帕杰罗的造型+汉兰达的内饰。
2、动力方面：动力表现难分伯仲，三菱帕杰罗更稳定
丰田汉兰达主力车型搭载了一台2.0T涡轮增加发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N•m。光看数据这样的动力表现在主流车型中应该是可圈可点的，不过，这台4800mm级别的丰田汉兰达整备质量也达到了1900Kg，考虑到乘客及后备箱货物意味着正常状态下丰田汉兰达整备质量超过2000Kg。所以真实驾驶感并不像数据这样亮眼，当然也不会让你感觉到弱。
三菱帕杰罗搭载一台3.8L排量代号为6G75发动机，最大马力250马力，峰值扭矩330 N·m。乍眼一看，这样的数据放在一台长4900mm、整备质量2155Kg的中大型SUV身上应该不会特别吃力的！加之在三菱帕杰罗的调校加上3.8L自然吸气发动机的“底蕴”，让三菱帕杰罗行驶起来动力很足。退一步说，毕竟三菱帕杰罗是一台硬派SUV，又有谁会开着它去飙车呢？
总而言之，丰田汉兰达动力表现没有想象中那么好，三菱帕杰罗动力表现也很亮眼。两者的真实动力表现应该是难分伯仲，不过从发动机、变速箱、技术甚至是稳定性来看，三菱帕杰罗的3.8L V6自然吸气发动机应该更值得信赖。
3、空间方面：空间都很出众，帕杰罗乘坐空间更大
从定位不难看出，丰田汉兰达是一台中型SUV，而三菱帕杰罗是一台中大型SUV。丰田汉兰达有五座和七座布局，三菱帕杰罗全为七座布局。
尺寸方面，丰田汉兰达长度达到4890mm，宽度也有1925mm，轴距达到2790mm，在同级别SUV中属于高大威猛型。反观三菱帕杰罗，长度4900mm仅比汉兰达多出10mm；宽度1875mm甚至比汉兰达略窄；高度1875mm，明显比汉兰达“高出一头”；轴距达到2780mm，与汉兰达属同一水平。
不过，就真实乘坐体验来说，三菱帕杰罗无论是头部空间还是整体表现都比丰田汉兰达更宽大。有一说一，家庭用车丰田汉兰达停车已经很不方便了，更何况是更加高大的三菱帕杰罗？
4、配置方面：丰田汉兰达配置高，三菱帕杰罗越野强
作为一台城市SUV，丰田汉兰达的任务是兼顾城市用车和偶尔的撒欢轻度越野，所以在整车配置和功能性上必须满足城市通勤及多种用车场景的需求。
细数丰田汉兰达（2.0T 四驱 豪华版七座）的整车配置，主被动安全配置可以说是非常齐全，车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入系统、无钥匙启动功能、自适应大灯/led、电动后视镜折叠等功能可以说是非常齐全。
反观三菱帕杰罗，就显得有些out！被动安全配置（安全气囊）非常寒酸，仅有2个；主动安全配置更是与当下的“小鲜肉”有严重的代沟；座椅为布座椅、整车配置只能说够用，与豪华完全不沾边。当然，三菱帕杰罗之所以没有把大量的精力放在增加配置上，主要还是因为它的卖点纯粹是越野。
详细了解一下，即使是最低配的三菱帕杰罗，依然拥有全时四驱系统。中央差速锁结构则是粘性联轴节+牙嵌式差速锁，配合中央差速锁锁止功能，可以说在荒郊野岭时三菱帕杰罗将展示它真正的实力！
消费建议：
如果您工作相对自由，随时可以来一场说走就走的旅行，更推荐您选择越野能力出众的三菱帕杰罗，毕竟它专业的越野能力和可靠的整车品控以及可以“吃粗粮”的优势将进一步放大。
倘若您大部分时间是在城市用车，偶尔才会有长途自驾旅行，还是选择颜值更高、实用性更强、更方便停车的丰田汉兰达（2.0T 四驱 豪华版七座）吧，切末为一时爽而悔恨不已。
负重前行的小蜗牛
本人汉兰达2.0T车主，汉兰达优点安静，空间大，被动安全配置高，油耗根据使用情况，如果你想特别省油，那就高速路上80公里巡航，油耗甚至可以7.5～8个油。这车上高速，如果100～120油耗就要10～12，如果120～140油耗就要13～14。
越野能力一般，只是和普通家庭轿车比有优越感，但是家庭用车足够。很多视频显示汉兰达越野能力不好，甚至不如轿车，这是为了博取流量片面夸大，汉兰达配备的是柔软的公路胎，邓禄普ST30，普利司通绿歌伴，韩泰RA33，都是花纹很细，偏舒适的轮胎，如果喜欢轻度越野先把车胎换成大花纹的，越野能力可以提高很多。
选车要看自己用途，如果你选V97为了穿越，或者越野，您要考虑，穿越你要有陪同车辆，越野97的悬挂没有霸道和牧马人这类车行程长，也就是车有劲儿，但是腿短够不着。（有一次我开雷克萨斯老款470去玩雪，结果由于车体被雪抬起来了，四轮都转，根本无法脱困，还是给了200元，让当地人拿铁锹挖出车下的雪才脱困）
一切事物存在就有合理性，一定有需求的人群。选择适合自己的车，选择了就不后悔。
房车江湖行
随着帕杰罗的大幅优惠，如此厉害的狠角色竟然沦落到和汉兰达对比的境地，无奈，可又能怎样，虽然帕杰罗有非常好的越野能力，但是销量不叫座着实让人没办法。帕杰罗和汉兰达对比，其实本不是一类车，只是目前售价相似所以才进入了消费者的选择视野，今天我们浅聊一下这两款车。
外观方面
汉兰达更显年轻，更适应这个时代，帕杰罗无论怎么改还是老一套，主观的说汉兰达就是城市SUV，帕杰罗就是硬汉，硬汉，硬汉，老掉牙的经典款式，四棱四角的造型，这是完全不同的风格。
内饰空间底盘方面
内饰肯定是汉兰达更具时代感，帕杰罗依然是中规中矩的造型，即使再添加桃木装饰也是上个世纪的审美；空间：虽然帕杰罗为中大型越野车，同样采用了七座布局，不过与汉兰达相比乘坐空间基本相当；底盘：汉兰达前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂；帕杰罗前悬为双横臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，底盘结构基本相同没有太大的区别。
总结
两款车综合对比，帕杰罗为进口车型这是优势，汉兰达的内饰外观比较现代感，帕杰罗整体的性能经过了长时间市场论证，虽然发动机老旧，但是省心耐用，越野脱困能力更是没的说，如果经常越野，帕杰罗的车身刚性和四驱系统都非常可靠；如果大部分时间在铺装路面行驶，偶尔下道行驶，汉兰达还是不错的选择。朋友，你的选车决定因素还是要根据自己的用车需求来定夺，这样说你懂了吗？
车光熠然
帕杰罗3.8，现在的价位，性价比高天津港的报价大概31万，北京可以上牌，我是18年买的帕杰罗，当时是35万，看自己的需求吧
北京哥们2896
山猫最好，轻松50万公里，开支，1万公里保养一次，加玻璃水，加油，换胎就搞定
魅力男人149593934
做工地的帕杰罗，上班族汉兰达！上班族不用去纠结汉兰达的越野性，跑工地的不用纠结空间和时尚性！就这么简单！
瞬移工程研究院长
让我买肯定是三菱帕杰罗V97。丰田系列的越野车。首先推荐雷克萨斯。兰德酷路泽。丰田霸道。最后才是汉兰达。汉兰达虽然外观霸气但配置太低不能说他不好。等却为低配的越野车。
书香胜过酒香
这俩车就是价格区间差不多，一个硬派越野，一个城市SUV，根据自己需求买，如果很少越野没必要买帕杰罗，毕竟油耗比汉兰达高很多，驾驶舒适型也差不少。可靠性上俩车差不多，还有个问题就是汉兰达又上新款了，而帕杰罗很久很久不换代……
霸天虎之威震天
汉兰达能干的，v97凑合也能干。但是v97能干的，汉兰达就是累成废铁也干不了。
