在中國車市，緊湊型市場歷來是兵家必爭之地，主流車企都有自己的拳頭產品，比如緊湊型轎車領域裡大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等，緊湊型SUV市場的大眾途觀、本田CR-V、哈弗H6等，而主流豪華車在緊湊型SUV領域也是布有重兵：奧迪Q3、寶馬X1以及奔馳GLA。
如今許多年輕消費者將購車預算鎖定25萬元以上後，大多數人都會把目光聚焦於品牌溢價更高和技術實力更強的豪華緊湊級SUV上，可是在此領域，奧迪Q3及奔馳GLA雖靈動小巧，但空間是硬傷，而寶馬X1即便擁有不錯的實用性，卻又在三缸及中庸的設計上栽了跟頭。凱迪拉克正是看準了這個區間龐大的消費潛力並快速導入了XT4車型，與寶馬X1、奧迪Q3等產品來爭奪銷量。
而要迅速擴大銷量，最快的辦法就是降價促銷，而這也是凱迪拉克一直在用的招式。根據車主之家的報價來看，凱迪拉克XT4已跌破21萬，得益於更高端的產品定位，比同價位豐田漢蘭達更加高大上，對於偏愛運動型SUV的男性用戶不失為是一個福音，且親民之處更是不言而喻。
外觀方面，XT4沿用了XT5上的諸多設計元素，但與XT5營造出的高大氣勢不同，XT4更多的是一種豪華精緻感。整個前臉，被為數不多的簡約元素，勾勒出滿滿的設計感。家族式鑽石切割的設計風格，標誌性的遁形大嘴，結合黑色的中網，顯得很有力量感。Y形大燈和閃電式日行燈，無不透露著一種鋒利感。
車身側面，鑽石切割的設計讓新車側面看上去立體飽滿，車身線條平直硬朗，為車輛的曲面帶來了更好的光影效果，同時也賦予了新車更強的力量感。此外，20英寸的輪圈放在一臺緊湊級SUV上顯得相當搶眼，細節部分進行了精細化處理，很顯檔次，進一步彰顯了新車的美式豪華氣息。
尾部造型上，大面積的車頂擾流板配合傾斜的後風擋，增添了一些運動氣息。L型環繞式尾燈設計，屬於凱迪拉克向經典致敬，內部LED燈組點亮後具有很高的辨識度。下方粗壯的扁型鍍鉻雙出排氣，讓車身顯得更有氣勢。
內飾以黑色為主，整體低調又不失奢華，大面積軟性材料包裹，質感非常柔軟，符合該品牌一貫風格。中控設計採用全新的橫向拉伸，三輻式多功能方向盤造型幹練，後方是機械指針+液晶儀表盤，8寸中控屏為全系標配，功能也很豐富，除了有線的手機互聯網外，還支持WIFI聯接、OTA在線升級等。電子檔杆靠駕駛室一側，跟寶馬的佈局類似，提升了操控性。
配置方面，這臺XT4可謂武裝到了牙齒， 新車全系標配ANC主動降噪靜音技術，高清流媒體後視鏡、APA 360°全模式智能自動泊車系統、ESS強化安全策略II和BFI一體式高強度車身結構設計等主被動安全科技。另外，HUD抬頭顯示、360°全景影像、無線充電都有配備，當然還有年輕人最愛的BOSE音響。座椅還是要重點說一說的，除了主副駕都為電動調節之外，加熱、通風、按摩等功能一應俱全，體感也十分厚實，柔軟。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4600/1881/1627（1634）mm，軸距為2779mm。這樣的尺寸也令XT4在車內靜態空間方面受益，和寶馬X1一樣位於豪華緊湊級SUV的第一梯隊，領先於奧迪Q3和捷豹E-Pace等車型，足以打動大多數看重空間表現的中國消費者。
動力方面，凱迪拉克XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，這款發動機採用閉缸技術，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。傳動系統方面，新車將標配9速手自一體變速箱，同時提供兩驅與適時四驅版車型。
如今主流消費者已經是90後群體了，他們對年輕化和個性化有著很高的要求，買一輛車不想要爛大街，凱迪拉克就成了除了BBA之外的不二選擇。無論從外觀設計還是品牌來說，XT4都個性十足，能滿足年輕消費者彰顯個性的需求。
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