Devinclf
我覺得車禍事故，有大概幾種原因:第一、酒駕！也是國家現在嚴厲打擊的，對自己對他人極不負責任的一種表現！第二、開車看手機！現在隨著手機內容的豐富，開車過程中隨時隨地都看兩眼！第三、疲勞駕駛！因為天氣的原因，天熱駕駛員長時間開車會產生倦怠感！俗話說的"犯困"！第四、開鬥氣車！車輛行駛過程中免不了會超車，超車不規範或者被超車者心裡覺得不舒服！就會上演"別車戲"！第五、車輛在道路上出現故障，警示牌放置的不規範！也容易出現事故！
總而言之，駕駛車輛時刻注意安全，學會對自己對家庭負責任！不要無視自己與他人的生命！一個生命的逝去代表著多個家庭的痛苦！
珍愛生命！
行走的平凡之路
7月8日，北京通州東六環發生一起重大交通事故，一小轎車追尾重型廂式貨車，造成小轎車內4人死亡1人受傷。相信長期出行或關注新聞的人都知道，類似的家用車與大貨車相撞事故不在少數，已經造成了太多人傷亡。在又大又重的大貨車面前，家用車的安全性能變得極其微弱。為了自己和乘客的出行安全，作為家用車司機的我們該如何避免類似事故發生？
防止追尾和被追尾
避免與大貨車相撞，首先要遠離它。因大貨車車身較大會擋住前方視線，使駕駛員無法觀看前方道路情況，所以不要長時間跟隨貨車。若車流量、路況等條件使你不得不跟隨，必須適當減速與它保持足夠車距，防止貨車急剎車造成追尾。當車流量減少、路況良好時儘快超車遠離。
因大貨車車身較重，剎車距離較長，所以當大貨車在後方時，最好不要讓它跟隨，儘快甩掉貨車，以防止被追尾。如果同行大貨車較多最好一次全部超過並加速遠離，若超車難度較大，必要時可以先將車停在安全區域，防止被“前後夾擊”，等貨車較少時再上路行駛。
防止接觸盲區行駛
駕車出行，車流量大、堵車等原因，有時我們不得不靠近大貨車。在這種無法遠離大貨車的情況下，一定不能在大貨車的盲區內行駛。
一般大貨車的正後方、左前方、右前方和正前方2米內都是貨車司機盲區，與貨車近距離行駛時一定要避開這些區域，避免造成與貨車碰撞。
如果旁邊是車身較長的半掛車，除了以上四處盲區，還不要在貨車後段位於半掛區域的兩側行駛，因為一旦轉彎，半掛車的左後方、右後方也都會變成盲區，也容易造成碰撞。若無法及時判斷盲區，可以參照大貨車的外後視鏡，往往能從外後視鏡內看到貨車司機的位置都相對更安全。
並排轉彎注意內輪差
因軸距較長，所以大貨車轉彎時也存在較大的內輪差。當大貨車轉彎時，如果在彎道內側與大貨車並排行駛，較大的內輪差很容易造成車身側面碰撞。同時大貨車轉彎時還有著比直線行駛時更大的視野盲區，所以為了避免與大貨車彎道碰撞，轉彎時不要行駛在大貨車內側。
同時因為大貨車較高的重心，轉彎時車速過快也容易造成翻車。道路上車輛、行人轉彎時被側翻貨車壓到的事故也不在少數，所以為了安全，最好不要與大貨車並排轉彎。
寫在最後
這次北京東六環發生的小轎車追尾貨車的交通事故再次說明大貨車的危險性，事故也給死者家屬造成了永遠無法挽回的傷痛。所以作為家用車司機一定要遠離大貨車，保證安全行駛，這是為自己負責，也是為乘客、家人以及貨車司機負責。
第九車道
強烈建議禁止機動車上路行駛！！別光禁摩了，都禁了吧！！
起名兒廢死勁
東六環因為建設較早，規劃初期未想到發展速度這麼快只有兩車道。目前大貨車還未禁行，所以經常發生事故嚴重堵車。隨著新政府移入，下一步六環會限制大車通行，另外六環東路段，規劃下挖地下隧道緩解交通壓力。
楊生有魚
大貨車高速應絕對禁止走快車道，或者來回變道。我在榮烏高速行駛時，前方200米左右大貨車剛由快車道變中間車道，接著又把車頭甩向快車道，我立即踩下剎車都來不急了，在一處高架橋下，我左前車頭差一點沒蹭著橋墩，右前車頭差半米追尾。交管部門應出臺規定，不準大貨車走快車道。違者重罰。為什麼總出事故？就是違章成本太低了。但死幾個人這種代價可不就不低了。
祥雲190788797
7月8日上午11點鐘，北京通州豔陽高照、藍天白雲，能見度很高。
然而，在東六環快速路上一起看似普通的追尾事故，卻導致後車上4人死亡1人受傷！
如此慘烈的交通事故，在晴好的白天，確實不多見。人們不禁會問，這究竟是為什麼？
雖然最終調查結果還沒出來，是否酒駕、超速尚且不知，但是從目前已知的現場情況分析，我覺得這起意外事故，是多方疏忽導致的。
首先，前方被撞重型廂式貨車因故障停在行車道內，卻並未按規定在車後150米處放置警示牌。這也是許多人都忽視的安全問題，雖然在駕校考試的時候這是必考題之一，可惜多少人拿到駕照就都還給了駕校。
下次如果車輛出現故障，你一定要記住：車壞在路上，開雙閃，車上人員撤離到道路外側安全位置，報警求救，等待救援。白天，一般城市環路，要把警示牌立在車後50米處，高速路，車後150米處（成人約200步）；夜晚，城市環路需要把警示牌設立在車後100米處，高速路則要設置在250米處（成人約300步）。
不少司機出現事故後，將警示牌放在車後三五米、十米八米的距離，等後車看到的時候，大禍已經臨頭了，根本起不到警示作用。
其次，後車司機駕駛精力不集中，未按要求保持安全車距。所有司機都應該知道，高速行車，應該握緊方向盤，緊盯正前方，且不可麻痺大意，放鬆警惕，不可超速行駛，不要亂變道，因為危險往往就是當你忽視危險的時候到來。
這裡也提醒所有司機，一定要敬畏高速行駛的車輛，因為你的一個錯誤操作，損害的可就是車內外人的生命安全啊！
俗話說，小心駛得萬年船，開車的時候，一定要努力排除一切危險因素，安全出發，安全抵達，道路千萬條，安全第一條！
題外話
車速快注意力不集中走神，或者是酒駕，等不安全因素，十次事故九次快應保持寧停3分不搶1秒的原則，小車追大車原因是車速快，精神不集中走神看手機等
李二爺1447
箱式貨車負全責！
cwbcwb1111
說句實話，北京的大六環雙向四車道，單向兩車道太窄了，從開通到現在，利用率不高，堵的時候多。
平淡最快樂2
大貨車總佔小車的道，有時大貨車似瘋了開的賊快，穿來穿去真不安全，嚇的我減速讓行，[我想靜靜]
