还记得在去年网上铺天盖地传来全新奔驰S级谍照吗？外观几乎跟国内2007款的一汽奔腾一样造型，而内饰却又有几分特斯拉的模样。虽说全新风格确实是更加符合当下汽车工业设计，但对于老粉儿而言这次改款并不能接受。参考早期著名的虎头奔你就明白上面所说的含义了，之所以当年人们能给它取这样的名字，主要原因是因为只有在那个年代，仅仅只有奔驰S级才有这样大胆的外观，而这也被堪称奔驰家族的经典绝唱，其影响力绝不亚于奔驰SLR蝴蝶门设计。
吐槽归吐槽，最近由于全国疫情爆发，大部分人都宅在家里，而最近小编也是日常浏览国内各大汽车网站时发现，国内现款S级开始进行大促销了，部分地区接近6万元现金优惠，相当于购买一辆入门版只需要78万多即可入手。
虽然全新一代奔驰S级距今算下来上市已有6年时间，但与宝马7系相比，无论是市场占有率或者是故障率、保值率上，可以说几乎完虐同级。值得一提的是由于采用了家族式设计语言，所以前脸看起来较为朴素且简单。三个"倒L型"的日行灯设计，以及机盖上经典的奔驰立标、带镀铬装饰的盾栅型中网，可以说到处都充满着一股浓浓的商务范儿，且不失端庄和典雅。
车侧整体来看，由于长达5米3左右的数据，所以配上门把手上修长的车身线条，显得整个车侧非常的修长。虽然没有劳斯莱斯镀金描绘线条，但奔驰设计师恰巧就借这着线条造型，以及窗户周边、门上的镀铬饰条，把上下比例控制的刚好合适。并且细心的朋友可能会发现，奔驰S级从C柱往后的位置做了一个小幅度的溜背造型，而前后轮毂也是采用多条幅式的造型，整体看起来高级感十足。
而尾部部分，也是全新奔驰S级一大亮点所在。后尾灯内部采用LED的横向三道杠造型，与车头大灯相呼应。在加上尾箱盖上特地做了一个小小的上扬造型，和单边双出带镀铬装饰的排气。总的来说对于这辆现款S级整体颜值，其实我不必多说，相信你们自己也能感受得到这种D级豪华车所带来的王者风范。
如果说普通奥迪的卖点是车灯，那么普通奔驰卖点就在于内饰了。用豪华二字形容绝不夸张，在同级里也一直都是标杆级的存在。不难看出，现款S级整车内饰做工用料都极上档次，而且中控台和仪表盘采用双联屏式的设计。不过要说这一代奔驰最经典也是辨识度最高的，就是这三幅式的方向盘以及"怀挡"设计了。
除此之外S级其他的功能配置可谓是应有尽有，比如空气悬架、全车电吸门、64色氛围灯、大柏林之声音响、主动刹车都是该车的标配。在加上该车拥有5259/1899/1497mm的"三围"尺寸，以及3165mm的轴距下，整体乘坐空间来也完全不必担忧。全系配备真皮座椅，并带有加热功能，低配车型也可选装通风功能，高配甚至自带按摩功能，舒适度同级几乎是做的最好的。
动力系统上S级可谓是雨露均沾，搭载2.0T+48V轻混版和3.0TV6版以及L6版。而其中2.0T混动版最大马力为299匹，最大扭矩400牛米，如果你对这一动力还不够满意，当然还有3.0T的三款动力可供选择，马力分别是 V6高低功率发动机，最大马力为313匹以及367匹，还有一款3.0T L6发动机，最大马力435匹。它的传动系统呢全系标配9速手自一体。
写在最后：
这一代奔驰S级在豪华车而地位里，其实力毋庸置疑。无论是外观设计、还是动力、亦或者是内饰的豪华感上，截至目前奔驰产品列表里，它都是象征顶级的存在。多年以来，无论是雷克萨斯LS，或者是宝马7系一直都是把奔驰S级作为自己的竞争对手。反之S级却始终保持低调的象征，在同样场合下，开一辆奔驰S级无论是应酬或者商业谈判都能成为加分项。并且目前奔驰S级全系优惠，接下来留给同级潇洒的日子也不多了，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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