大斧汽車發燒友
我是汽車行業的一名質量工程師，負責某款車型的市場質量，總體說就是這款車在市場上的質量問題，我要負責推動解決。
經常被誤解
- 被親戚朋友誤解: 我最煩的是，一些親戚朋友問我幹什麼工作，我說質量，他們就以為我是個檢驗員。無奈，也不願意花時間解釋，只好沉默不言。
- 被同行誤解: 有些同行認為我們只是負責推動，只會考核。其實不然。我所做的工作需要了解顧客抱怨，車輛故障情況，對換下來的故障件進行拆解測試分析。當然我們做的是在能力範圍內的一些測試分析。而且涉及面廣，要對整車的各個總成零件都有所瞭解。由於人手不夠，所以不論機械、電器、內外飾等都要了解。不但要了解產品，還要對整車生產工資，零部件生產工藝瞭解。只有自身知識和經驗儲備足夠多，才能更快的推動問題。
- 被同事誤解: 凡是跟我們打交道的，都討厭我們，背地裡不定怎麼罵我們。因為我們乾的就是得罪人的活兒。做質量的，如果在質量上讓步，那誰還會為質量負責？車還能好麼？你可以罵我是一條惡狗，但是我這條惡狗，無論是軟骨頭還是硬骨頭，都要啃上一口，非要那些對質量造成危害的骨頭，都掉一層皮不行！我認為，沒有沒問題的產品，沒有沒問題的過程，只要用心去做，都能做出改進，讓質量更進一步。你們罵我也好，氣憤也好，做質量，就是要對得起良心，對的起顧客，因為我們是顧客代表。
不斷成長
- 質量工具的運用: 剛畢業時，沒有工作經驗，人家問我會什麼質量工具，我居然回答說遊標卡尺。現在想想，真是笑掉大牙。隨著經驗積累，SPC、MSA等質量工具，以及TS16949都應用的越來越熟練。
- 技術能力提升:由於我們是負責整車質量，所以涉獵很廣，接觸的也多，逐漸的各方面的技術能力提升很快。發動機、底盤、車身、電器、內外飾等等，各工藝各產品，真的是一輩子都學習不完。
- 成就感:每當有效解決一個問題，都有小小的成就感，覺的通過努力，看著一款車質量的不斷提升，也有自己的一份功勞，很自豪。
總結
我熱愛汽車，熱愛這個崗位。質量人，一定要活的板正，一定要堅持原則，一定要不畏強權。
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