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的確在我麼看到很多的戰機武器掛載畫面時都為之震驚，特別是經常看到陣風戰機的武器掛載時更是驚掉下巴，畢竟熟悉的朋友都知道陣風戰機只不過是一款雙發中型戰機，但是其最大載彈量卻和蘇27這種雙發重型戰機一樣，達到了8噸的載彈量。其實之所以很多人有蘇27作為雙發重型戰機，在最大載彈量上卻和陣風這種雙發中型戰機一樣的疑慮也是有原因的。
首先需要申明的是陣風雖然最大載彈量和蘇27一樣都是8噸，但是這不代表蘇27武器掛載能力不如陣風，畢竟陣風是中型機，而蘇27是重型機，定位上差了一個等級。而且陣風是多用途戰機，除了制空外還注重對陸對海攻擊，所以對武器掛載能力比較看重，而蘇27從一開始定位於制空國土防禦，機動性是最大的要求，所以在武器掛載上只求夠用。就好象同樣動力的卡車和跑車一樣，陣風就像拉貨物的卡車一樣，載重能力強，但是在直線加速和彎道表現上就比較差，而蘇27就像是跑車一樣，雖然載重能力看起來較弱，但是其直線加速更快，彎道表現更好一個道理。 
其次以陣風看起來很是震撼的掛載能力來說，其雖然有多達13個武器掛點，具體分類來說機身有五個，兩側機翼共有8個，但是機身側面進氣道兩側的武器掛點只能掛載吊艙這些電子設備，等於是機身上能夠掛載武器的掛點就只有3個，再加上兩側機翼掛點的話，能夠掛載武器的掛點就只有11個。再因為陣風為了保持一定的飛行速度優勢，機身內部載油空間被急劇壓縮，所以我們看到的陣風戰機全掛載畫面時，基本都能看到陣風戰機掛載有3個大副油箱，那麼減去三個掛載副油箱的重載掛點的話，實際陣風戰機的武器掛點就只剩下8個了，而這八個並不都是可以掛載質量很大的重載掛點，這也就限制了陣風戰機的多用途作戰能力。 
前面也說過了蘇27從一開始就定位於制空作戰，在平時的武器掛載上也基本以質量很輕的空空導彈為主，再加之因為制空攔截對機動性要求的原因，武器掛載的較少能夠有效的降低戰鬥全重對機動性的影響。所以這也是蘇27作為重型機掛載的武器不如陣風看起來那麼強悍的原因之一。 
再一個以蘇27雙發重型戰機的定位來說，如果其真的像陣風那麼掛載的話，最大載彈量超過12噸/採用複合掛架時武器掛點超過20個都是輕輕鬆鬆的事情。而且蘇27本身是雙發重型戰機，機身內部載油量就高達8噸，所以在日常的作戰中也就不用和陣風一樣出門必帶副油箱了，那麼蘇27身上的重載武器掛點都可以用於掛載質量更大的重型導彈，而這點也是陣風所不具備的。
當然細看歐洲戰機的話，不光只有陣風這麼注重武器掛載能力，歐洲三劍客的其他兩個颱風戰機和鷹獅戰機也是如此，就是因為歐洲國家在戰機裝備上不能像中美俄一樣做到輕型戰機+重型戰機的高低搭配，所以在設計研發上就更傾向於以中型機的身軀，能勉強幹重型機的活。 
魑魅涅磐
陣風的掛載能力的確比蘇-27要強，跟蘇-27家族中所有機型相比，也只輸給蘇-30MKK和蘇-34鴨嘴獸
陣風戰鬥機機長15.3米，翼展10.9米，雖然屬於中型戰鬥機標準，但是其的掛載能力完全是重型戰機的水平。標準的單座陣風C型戰鬥機空重9.85噸，最大起飛重量24.5噸，最大掛載能力達到10噸，甚至有報道稱陣風在測試陣風F3標準的核打擊型時，最大實現過10.8噸的極限掛載能力，這樣的掛載能力水平真的相當駭人。
陣風的遠程對地打擊模式，這種模式下其掛載能力約8.5噸，通過三個總共6500L大型副油箱強行補充下，陣風可以實現1100公里的對地打擊半徑。
陣風的遠程巡航導彈打擊模式，掛三個大號奶瓶，加兩枚SCALP-EG風暴陰影空射巡航導彈，這種掛載模式下掛載總重量約為9.5噸。2018年北約對敘利亞發射空中打擊中，10架法國陣風戰鬥機就以這種模式，發射了19枚巡航導彈，可見這是種可以投入實戰的掛載模式。
相比較下，蘇-27雖然是重型戰鬥機，但是其設計基礎完全是遠程空優戰鬥機的設計模式，跟其一生之敵F-15一樣，最初差不多都是按照“沒有一千克用於對地”的思路設計，在滿足性能要求情況下，多次進行減重減配設計，從而導致蘇-27機身結構是相當脆。最初蘇-27SK服役後發現，在加滿自身油箱9.4噸燃油情況下，飛機無法進行大過載機動飛行。最終妥協辦法則時平時訓練時只加5270公斤燃油，在轉場和特殊任務時才開放加滿油箱。這種狀態下的蘇-27談什麼掛載能力？只能講他可以掛很多空空導彈投入空戰這點要要比陣風強。
早期蘇-27的強項是這樣，11枚空空導彈射死你怕不怕
我國最早引進的蘇-27完全是蘇聯空軍自用標準，也存在這種超載油箱的情況，之後跟蘇霍伊公司談判，補回去380公斤結構重量用於結構增強，算是可以正常情況下加滿9.4噸內部油箱使用。這批戰機型號改為蘇-27SMK，殲-11A就是按照這一標準進行生產。
早期蘇-27可以說壓根沒有考慮過多用途對地攻擊方面的開發，一個冷知識是蘇-27通過國家驗收時間都是1992年，那時候蘇聯都解體了。蘇-27最早開發對地攻擊能力的機型是大概1996年左右推出的蘇-27SKM，宣傳最大掛載能力達到8噸，但可惜只是個概念機，其主要目標是想打開中國精確對地打擊戰機市場。但是我們堅持要雙座機型沒有人接盤，而不了了之。
蘇-30MKK（上）和蘇-34鴨嘴獸（下）
蘇-27家族中能夠超過陣風的有兩個，分別是蘇-30MKK和蘇-34鴨嘴獸，兩者的最大掛載能力都達到12噸。蘇-34鴨嘴獸空重22.5噸，最大起飛重量45.1噸，其本身就是戰術轟炸機概念範疇。而蘇-30MKK通過大規模結構補強，以及使用複合材料，可以實現38噸的最大起飛重量。
現在的蘇-35戰機，其宣傳上最大掛載能力為8噸，但是1噸級以上的重型掛點增加到7個，而且其內部油箱達到驚人的11.5噸，根本不需要副油箱就可以全部掛上武器投入打擊。而陣風戰鬥機的內部油箱只有4.7噸，想要投入對地打擊，需要使用4.5噸左右的外掛重量用於掛載副油箱，其實戰使用表現應該遠不如蘇-35。
蘇-35掛載的實用性方面要比陣風要強的多。五嶽掩赤城
只能是說這話的人帶著偏見。
掛載能力體現在載彈量上。陣風的最大起飛重量才20噸出頭。外掛9噸，其中包括副油箱。
蘇-27系列最大載彈量7噸，不含副油箱，（蘇-30可達10噸），機內燃油9噸。
蘇-27是對空作戰的，陣風的最大載彈量是對地攻擊時候的，和蘇-27不能相提並論。蘇-27的增加對地攻擊任務能力改型蘇-30，載彈量10噸，遠非陣風可比。
陣風在最大載彈量的時候，翼載非常高，推重比很低，空戰機動性差。原因是三角翼的結構強度好，機翼比較厚。
蘇-27採用後掠翼，機翼比較薄，強度不如三角翼結構好。但是空中機動性好。
一葉楓流O靈似舞妖
從最大起飛重量和機載彈藥比例看，陣風掛載能力是超過蘇27的
