人才121
这两台车都属于国产自主品牌里面的A级入门轿车，各个方面都比较相像。我觉得属于那种你怎么选都不会后悔的两个选项车，至于小毛病，其实成品车都可以放心他们的质量。当然人都是有个人偏好的。比如如果你更喜欢荣威I5的颜值，或者就是荣威的粉丝，那么不论帝豪配置多么强悍，你还是会选择荣威I5，反之亦然。
但是客观理性的来说，买一台车肯定是要从多个角度去对比的。包括价格、配置、操控和实际的动力表现、油耗表现等等。价格方面，两台车价格差不多，帝豪整体的价格略低于荣威I5，但这点儿差距可以说是忽略不计了。配置方面，两台车不论是安全配置、操控配置还是科技配置等等，可以说是该有的都有。但是顶配的帝豪多出了纳帕真皮的方向盘以及真皮座椅，荣威I5相比之下档次感就差了一些，这样一来，此消彼长，荣威I5的性价比我个人感觉就显得比较低了，当然我实际也开过荣威I5，这车的动力表现和操控也都不错，悬挂调教也是我喜欢的偏软类型。
再说一下帝豪，帝豪可以说是国民借车，毕竟上市已经10年了，群众基础比起荣威I5来说更强，销量好保有量就大，带来的一个明显好处是你的帝豪万一有什么问题，零配件找起来也方便。而且销量本身就能说明品质的问题，毕竟大家都不是傻子，不糊拿自己的钱包开玩笑。车子好不好，人民群众都会用脚投票。而且帝豪的配置也都是主打代步家轿的定位，包括1.5L搭配CVT这样的动力总成已经在2018款帝豪开始出现了。所以我觉得综合各个方面，我会建议选帝豪。
欢仔骨骨骨骨
自从买了荣威i5我就走上了修车的路，大小毛病不断，4月19号上的牌，3000公里的时候做首保发现变速箱漏油，给我换了变速箱，开到4000公里的时候顶棚出现偶尔异响异响每天都会有一阵子，现在13000公里了去了四五次4S店一直没给我解决，在7000公里的时候出现第一次感觉加不上油车没力，车身重，检查说是检测不到氧传感器信号，给我换了样传感器，到4800公里的时候出现第二次车身重方向盘变重刹车一点就有没有一点惯性，检查说数据一切正常，没问题，试着把搭铁线打磨了一下，还是回复了正常，开了一个多月后12000公里的时候又出现了车身重，刹车一点就有刹车时车身没有惯性，方向盘变重，4s店检查说数据都正常，车是正常的，也试了车，4s店说正常的，我没招，只有开回来算了，目前车身重，方向盘重，刹车一点就有，没有惯性的，这种情况都会跑个几天都会自己好，在跑跑就又出现，这个问题一直没解决，顶棚异响也是一直没解决，买这车就是买气受，
零点情歌
历经了一个多月的网上看车选车时间，最终认准了荣威i5这一款车子。于2019年01月29日喜提到家。
第四、关于油耗方面。官方给出的百公里油耗为5.5--5.7L/100Km；这个油耗我咨询过很多i5的车主，的确有部分车主跑到了这个喜人油耗，但是我的车子目前跑了三千公里左右了油耗平均在6.2个左右，不知道是不是因为没有磨合好的原因，比官方给出的高一些。但是关于油耗这方面与个人的用车习惯有关，同一辆车子不同的人可以开出不同的油耗。我是自动挡车型，开出这个油耗我相对还是可以接受的了。
第六、关于本车不满意的毛病方便。在国人眼中，似乎再好的国产车也比不上一般的合资车，开合资车的人总是喜欢嘲笑开国产的；他们认为国产车小毛病多多。但其实这几年的国产车的发展也很迅速不逊合资。关于荣威i5这款车，网上说的一些中控异响、发动机异响等毛病我目前没有发现。我使用至目前的感受比较不好的方面就是它起步的时候比较肉，需要速度起来了以后动力反应比较迅速；还有就是减震相对不是那么舒适；悬架稍偏硬。
小静爱说车
对于这两款车，阿贵看车给的建议是：低配买帝豪，高配买i5。为什么这样是这样呢，主要还是在于定位上。
首先帝豪的定位是和明显的——经济家用轿车，其尺寸达到4632x1789x1470mm，轴距为2650mm，前期空间营造倾向于日系车，因此实际空间表现会由优于倾向于美系空间打造的荣威i5。
配置方面的话，以自动挡入门版车型为例，新帝豪1.5L CVT 豪华版售价为8.58万元，荣威i5 1.5L CVT 4G互联朗越版售价为8.79万元，但在整体配置上，新帝豪会更占优势一些，如果从性价比出发，或者只想买自动挡入门版车型，推荐帝豪。
但是到高配车型的话，荣威i5就更占优势了，毕竟其还有1.5T版本的车型，该发动机账面数据达到124kW/169Ps/250N·m，配7速双离合变速箱，实测百公里加速7.6秒，在10万级的紧凑型轿车中，算得上出类拔萃的成绩，而且荣威i5高配版本车型的配置也非常丰富，有车道保持、碰撞预警和主动刹车，使用颇为便利。
总而言之两款车各有千秋，选择性价比就帝豪，喜欢强动力就荣威i5
阿贵看车
吉利帝豪、荣威i5-1.5L版本两车级别定位相同，主要的区别是CVT变速箱的结构和油耗水平略有差异，荣威i5略占上风。
CVT无极自动变速器有两种结构，分别是传统的液力变矩器传动、湿式多片式离合器传动，这个部件可以理解为手动变速箱的离合器，不同结构带来的体验所有差异。
液力变矩器的特点是非刚性的扭矩变换，在密封的腔体内通过油液的运转流动通过泵轮、导轮、涡轮实现变矩，发动机输出轴旋转带动油液产生离心力从泵轮流出、高速旋转的油液推动涡轮旋转、涡轮带动输出轴旋转实现动力传递，整个传动流程是液力传动所以几乎没有冲击感但多少会有些动力损失，不过利大于弊也就被AT/CVT广泛的采用。
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多片式离合器结构为湿式滑环电磁离合器，有充分的润滑并不会明显磨损离合片，所以耐久性并不会像手动挡或干式双离合一样低；但物理摩擦实现离合从而进行动力传递，这种结构在离合的瞬间会有些明显冲击感，使用这种结构的CVT在切档时多少有些顿挫，是否明显看调教水平，不过多片式离合器结构也有动力传递更直接的优势，所以奥迪曾经使用过的CVT也是这种原理。
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两台车恰巧使用了两种类型的CVT，发动机又都是1.5升的小排量自吸，动力储备都很一般所以不会有良好的性能体验，那么舒适性就成为了首选；客观的评价上汽自主研发由博世技术背书的CVT体验要优于邦奇CVT，从这点判断推荐荣威i5。
其次荣威i5使用的1.5升发动机最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，动力水平也要略高于帝豪一些，尤其是10牛米的扭矩差对性能的表现会有提升。
车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，空间和悬架结构没有明显不足，作为代步车已经足够了。
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1.5L版本的荣威i5官降后指导价为5.83-8.63万、自动版起售价7.33万，价格与帝豪各版本基本相同，有动力和平顺两点优势是更值得选择的。
至于小问题目前没法评价，这台车上市的时间过短还不到问题集中爆发期，不过这套简单的结构和入门级的【三大件】没有明显的故障点，理论上是可以放心选择的。
注意事项：荣威i5-1.5T版不建议考虑，变速箱使用通用7挡干式双离合质量相当差，虽然性能强但不适合作为家用车。个人建议、仅供参考。
天和Auto
我从性能方面说一下吧
1.动力:自动挡两台车都是1.5+cvt的匹配，帝豪在30公里以内动力非常窜，不是很好控制，不过相应的响应会比较好。i5的调教更为平顺，动力输出和踏板开度的对应关系更好。
2.底盘:帝豪的底盘要明显柔和，车身运动幅度较大，冲击传递衰减更多更软，但是操控的响应有些滞后。i5的操控反应更直接，灵活。冲击则柔和感较差，就是冲击传递的峰值较高。
3.隔音:帝豪的动力总成噪音偏大，有部分转速段会有轰鸣声，其余路噪控制较好。i5的动力总成声音较为干净，没有杂音，但是路噪轰轰声比较明显。
总结:居家过日子帝豪的柔和家人更满意，自己小两口喜欢开点快车，那么i5更好操控。
小毛病方面，异响都会有一些，但是不影响使用，不会将你抛在半路。
老王说个车
题主在选车过程中专门问到了“小毛病多吗？”这个点，可见对于质量和可靠性有着较高的要求。
这个级别的用户购车大多是为了满足通勤需求，需要的是一台不会“掉链子”的车，那么帝豪和荣威i5这两台这个级别的大热车型，从可靠性的角度上到底谁更值得选择呢？
荣威i5
荣威i5是一款新车，通常来说会有不少小问题在设计时没有被发现，事实是这样吗？
在车质网可以看到，荣威i5的故障数量为173个，车主反馈最多的问题的发动机噪音大，东东认为这个级别的车型，在设计时势必会在很多方面做出取舍，虽然荣威已经在最大程度上避免（比如配备了发动机舱隔音棉），但是受限于成本，依然还是不能完全隔绝来自发动机的噪音。
反馈第二多的则是影音系统故障，这其实也在情理之中，荣威i5除了最低配的1.5L手动朗进版之外，均配备了触控液晶屏，这也是现代汽车最容易出现故障的地方。故障变现包括系统死机、全景影像黑屏等等，这类故障通常可以通过重新启动车辆解决，频繁发生则可联系4s店进行处理，通常可以妥善解决。
吉利 帝豪
吉利帝豪可以称得上是自主品牌走向精品路线的旗帜，这样一款成熟的车型，质量如何呢？
帝豪的总计故障数为226个，但是由于2018款的帝豪尚未换代，经过了更长时间的考验，数量上较多也可以理解。帝豪投诉数量最多的居然是车身生锈，要知道这是一款2018款的全新帝豪，在这么新的状态下发生生锈实属不该，而生锈范围会随着时间的推移逐渐变大，严重的会影响车身强度，并且，生锈是不可逆的。这个问题可能是车身工艺造成的，但无论如何，这一问题都不应该出现，其余的就是各种异响，这类问题不管是什么车都会存在一定的概率发生，考虑到使用环境，这倒是可以接受的。
总结
根据上面的数据，可以看出，荣威i5的故障更多的是集中在多媒体系统和噪音的控制上；而帝豪则出现了不应该的车身生锈问题。从可靠性层面来看，荣威i5是更好的选择。
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用车懂东东
帝豪是10万档的口碑车了，经历市场的检验，反馈还不错，荣威i5是18年10月份才推出的，下面我们来做一下对比。
在外观上，两车给人的感觉都比较规矩，我本人更偏好荣威一点。
在性能上，荣威i5车系普遍好于帝豪，即使同1.5的发动机，荣威的调教都要更激进一点，而且荣威i5还有1.5T的版本。
在油耗上，工信部备案荣威略好于帝豪，都不到6个油，实际情况下也都在6个油左右。
车机互联上，荣威更年轻化一点。
空间表现上，帝豪要稍好一点。
综合下来看，荣威i5的整体水平要好于帝豪，但是，帝豪是口碑车，买的比较让人放心，而荣威还有待市场验证。
希望我的回答帮到你。
SMARTWISH
帝豪个人感觉是不错的，我家是老帝豪，开到现在已经好些年了，新车在各方面肯定是更好一些，可以放心的。
用户7620534795630
自吸的就没什么毛病
