最新一代KTM 1290 Super Duke R及時進行調整，以在競爭日益激烈的市場中保持旗艦地位。長期以來超級公爵一直代表著最具侵略性的街車，但是去年各大品牌的街車紛紛突破200匹，如今的超級公爵已經不能稱為同級最強了。
一系列的更新使KTM保持了競爭力，但是在Aprilia的Tuono V4 1100和杜卡迪的新款Streetfighter V4，以及川崎的Z H2等競爭對手的圍剿之下，超級公爵的處境開始變得艱難，雖然沒有200匹的馬力，但是超級公爵的實力依然不容忽視。
價格
只有一個版本的1290 Super Duke R，橙色或黑色售價都是15,699英鎊（約合14.2萬人民幣），這個價格不包括變速箱快速換擋器（349.28英鎊）或選裝的Track Pack（305.56英鎊）。
配置方面仍然比Tuoo工廠和Streetfighter V4少，但比基本型Aprilia和其他超級街車的競爭對手要多，至少獲得了無鑰匙點火和巡航控制的標準配置。
引擎和性能
引擎不是更新的主要內容，但KTM進行了大量更改，進氣系統經過改進，在獨特的大燈中央採用了單個進氣口，而不是每側一個，這增加了衝壓空氣效果。
許多內部零件和曲軸箱都被減輕了重量，僅發動機一項就減輕了將近一公斤。儘管具有更大直徑的管道和額外的催化劑，但新排氣裝置還是減輕了重量。發動機在9500rpm時，最大功率輸出增加了3bhp，達到177bhp，但是140Nm扭矩峰值沒有變化。
與以前一樣，它是一個極為靈活的發動機，可以選擇三種發動機模式（運動，街頭和雨天）中的任何一種。節氣門的調整使摩托車在消音器的低吼聲下向前飛躍。在那些近乎荒蕪的阿爾加威道路上，超級公爵令人振奮，即使在5000rpm或以下的轉速下，它也會對油門做出無懈可擊的反應，並且緊緊的抓住地面。
在Portimao賽道上，這種發動機的靈活性也被凸顯的淋漓盡致，在這裡轉彎所用的高檔位比預期的要高，大多數車型需要換低速檔。
外觀和人體工程學
風壓有時可能會成為一個問題，因為超級公爵提供的保護很少。這款摩托車的新穎款式比以前更具侵略性，意在增加下壓力。騎行姿勢略顯運動，將車把降低並進一步向前。這在賽道上很有幫助，而在大街上似乎是一個不錯的折衷方案，仍然可以為慢速騎行採用舒適的直立姿勢。
車把有一些可調節性，騎行位置相當寬敞，腳凳也可以調節，甚至可以微調變速桿的行程。不利的是，油箱燃油容量從18升降低到16升，這仍然意味續航里程將會降低，儘管儘量的控制油門濫用，但KTM的平均油耗依然不低。
TFT屏幕是新的和經過改進的，是電子設備更新的一部分，其中包括經過改進且更易於使用的開關設備，以及最新一代的博世牽引力控制和轉彎ABS。像以前一樣，需要選裝Track Pack才能禁用防輪滑，至少也不必關閉牽引力控制。
底盤
超級公爵的底盤變化遠不止是，乍看之下的管狀鋼製框架和鋁製擺臂的保留佈局。該車架採用了較大直徑的管子，並首次將發動機用作受力構件，這使扭轉剛度提高了200％，並減輕了2kg的重量。
鑄鋁和碳纖維的後副車架取代了舊鋼管，又節省了1.5公斤。發動機固定在車架上較高的位置，KTM說這有助於操縱，併為單側擺臂提供了5mm的更大樞軸，後搖臂經過了重新設計，剛性提高了15％。
後懸架的動作也得到了完全的重新設計，現在在WP減震器的下方增加了一個升速連桿，同時將後行程從156毫米減少到140毫米，在前面，48mm WP Apex前叉提供了不變的125mm行程，同時現在可以調節預緊力和阻尼。
轉向幾何形狀也進行了調整，軸距增加了15mm至1497mm，這是後端變化最大的原因。超級公爵在道路上始終表現出色，現在仍然更好，感覺更加運動和沉穩，並且即使駕駛員增加了足夠的體重，轉向也無可挑剔。
優點
- 強大的V型雙引擎
- 改善了操控性，尤其是在賽道上
- 價格低於Tuono工廠和Streetfighter V4
缺點
- 油箱變小降低了續航能力
- 快速變速桿應作為標準配置
總結
1290超級公爵憑藉其鋒利的造型和毫不掩飾的騎乘姿勢，始終是超級街車當中的佼佼者，其強大的引擎應得到“野獸”的綽號，只要它不受電子設備的阻礙即可。但是直到現在，它的底盤還不能完全跟上，特別是在賽道上，它太軟太模糊了。可以肯定的是，煥然一新的1290超級公爵變得更加鋒利，雖然它現在不能稱為地表最強。
KTM 1290 Super Duke R（2020）規格：
發動機類型：V型雙缸，75度
排量：1301cc
缸徑×行程：108毫米x 71毫米
最大功率：177馬力@ 9,500轉
最大扭矩：103英尺/磅@ 8000 rpm
壓縮率：13.5：1
氣門機構：DOHC，4vpc
冷卻：水冷
傳輸：6速，可選雙向快速換擋器
最終驅動：鏈
前懸架：WP APEX 48毫米伸縮叉，帶可調節的預緊力，壓縮和回彈阻尼；125毫米行程
後懸掛：單個WP減震器，帶可調節的預緊力，壓縮和回彈阻尼；140毫米行程
前輪胎：120/70 x 17
後輪胎：200/55 x 17
前剎車：320毫米圓盤，帶徑向安裝的4活塞Brembo Stylema卡鉗
後剎車：帶2活塞Brembo卡鉗的240毫米制動盤
軸距：1497毫米
座位高度：835毫米
燃料容量：16升
溼重：198kg
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