利民1
可以熱車，但是不需要用過多時間來熱車。車子啟動後，怠速一分鐘左右後可低速上路行駛，待發動機溫度正常後可按正常速度行駛；最終目的就是讓車子發動來給電瓶進行充電，但是怠速充電容易造成車子積碳過多，所以建議行駛一段距離來補充電量。
成功之母42314795
你好，非常開心能回答這個問題，疫情期間，都隔離在家，那麼我們的愛車同樣也在隔離了，也就是不出去了，我同樣也是，我的車一般是3—4天我就去樓下啟動起來，熱一下車，現在的車都不需要熱車十幾分鍾，轉速錶低於一千轉就ok了，我一般啟動起來，圍著小區轉一圈就回來了，其實也沒多大事，啟動一下十來分鐘就可以了。
回眸小鄭
當然需要，
正確的熱車方法:發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
夏季、冬季都需要熱車,冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經基本消失,失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大,附著力和流動性變差,增加了發動機啟動時的阻力。此時行車,會加大發動機的負荷,增加不必要的磨損。權威機構的研究表明,發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長髮動機的使用壽命。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳的工作狀態。
手機小貳
分為兩點南方和北方
南方：如果車停放一個星期就需要起動這樣對電瓶能提高電量的充足，對車子的系統完全可以起到熱身和保持正常的使用。
北方：在寒冷的溫度下一般要三四天就需要熱身，這樣對車子的使用壽命大大有所提高。
gao叔日記
當然需要，
正確的熱車方法:發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
夏季、冬季都需要熱車,冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經基本消失,失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大,附著力和流動性變差,增加了發動機啟動時的阻力。此時行車,會加大發動機的負荷,增加不必要的磨損。權威機構的研究表明,發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長髮動機的使用壽命。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳的工作狀態。
小李說車iQ
其實熱車就是在車輛啟動之後，讓自己的愛車保持在怠速的狀態下，這個狀態一般要保持在一分鐘左右。因為車輛在沒有啟動的時候，車上的很多機器是不會運行的，自然而然車上的油液也不會進行工作，如果說這樣的狀態時間長了，油液就會存在於油箱的最底部，如果說車輛一打火就開車，很多油液根本到不了發動機的各個零件，也就是說完全沒有任何作用，長時間後車輛的發動機就會受到損害。 這樣一來，車輛啟動後熱車這個操作還是非常有必要的，尤其是在冬季必須要在車輛啟動前進行熱車。雖然說現在在造車技術上相比以前成熟了很多，但是主要技術還是呈現在節約油耗方面，對於車輛發動機的磨損方面並沒有什麼太大的進步。如果說在車輛啟動之前不熱車，或許說剛開始一段時間並不能看出什麼，但是幾年之後就會發現車輛發動機的問題不斷的出現，說不定還會出現報廢的問題，還是比較嚴重的。 說了這麼多，相信很多網友看到這裡已經明白啟動前熱車的重要性了，不管是在什麼地區，冬天熱車還是非常重要的一件事情。那對於熱車的時間到底是多久合適呢?如果說熱車幾十秒不會有什麼作用，但是時間太長了並沒有什麼幫助，時間長了反而會增加發動機內的積碳，這樣一來車輛的油耗也增長了不少，車輛發動機的動力也會減少很多，所以說大家在熱車的時候一定要把握好一定的時間，這一點還是比較關鍵的。 其實對於熱車時間的把握，並沒有什麼一定的時間限制，只要把握好車輛的轉速就可以了。當我們車輛在啟動的時候，一般的轉速是在1200左右，但是多一段時間後轉速就會降到800左右，這樣一來說明車輛已經熱完車了，這樣的一個時間段才是熱車的最佳時間。如果說熱車的時間長了會對發動機的傷害還是很大的。
科技Evan
經常開車的朋友肯定聽過一句俗話，叫：車沒有開壞的，都是放壞的。其實車輛長時間的停放，對相關零件包括油液都會有一定程度的損壞，重新用車時就會非常不方便。超過15天不開，對車輛的啟停系統、發動機、剎車系統都會產生危害，所以在長時間不用車的情況下，最好能隔半個月開出去轉轉或者打開發動機讓車輛運行一段時間。
常停不開對車有四大害處
1.蓄電池沒電，危害啟動系統。
車輛的電瓶、蓄電池一般只能保持半個月左右，車況不好的，蓄電池老舊容量不夠的，有可能一晚上就會漏光。在需要用車的時候，車子會因為蓄電池沒電而打不著。
解決辦法：在車輛需要處於長期不用的狀態時，停好車之後可以將電池頭斷開，或者在車裡放一個應急車用充電寶。
2.機油變質，影響發動機和變速箱。
長時間沒使用，機油時間過長，容易變質、凝結。機油中油泥、積碳過多，不僅會影響潤滑性，當再次啟動的時候，氣缸與活塞會形成幹摩擦或半乾摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動困難。
解決辦法：在條件允許的情況下，請朋友幫忙將車開出去轉轉。
3.剎車系統。
很多車長時間停放，車主通常會拉起手剎。長時間處於緊繃狀態，剎車片與剎車盤容易粘連。
解決辦法：更換剎車片。
4.輪胎虧氣，導致變形。
汽車長時間停放輪胎會出現虧氣現象，受力不均輪胎可能就會變形。
解決辦法：在停車前注意輪胎是否存在扎釘或慢漏氣的情況，如果有需要及時處理。最好將胎壓稍稍高於標準值。
如何減緩車輛長時間停用造成的老化？
毋庸置疑，車輛長時間停放是百害而無一利的。業內人士建議，一輛車連續停放最好不要超過15天。如果實在需要長時間擱置，那麼，不妨採取一些措施，讓車輛老化更慢些。
1.長時間停車，最好選擇地下車庫，避免風吹雨淋或陽光暴曬。如果只能停在室外，一定要套上防塵套。
2.長時間停車，手剎最好別拉太緊，防止剎車片和剎車盤粘連。
3.停車時取下電瓶，可以延緩電瓶的漏電速度。電瓶被取下後，壽命可比留在車上延長1倍以上。
愛剪輯的小胖子
首先肯定需要熱車的，正常1分鐘左右就可以了。啟動前先檢查，輪胎氣壓，發動機艙各個油水液麵處在合理範圍，然後再拿鑰匙給車通電，先不要啟動，觀察一下儀表警示燈有無異常，確認正常後啟動車輛，這時發動機聲音會比較大，轉速也會稍高，等轉速到1000轉左右時可以掛檔低速前進了。
兵哥說裝修
你好，這個問題問的好
針對於熱車這個問題是一直眾說紛紜，各有各的的想法，
現在我給大家分享一下我的經驗。首先樓主這個問題半月沒有動車的話，可以根據你的車的車齡來判定，這並不是對發動機有什麼影響。主要是針對蓄電瓶，若是三年以內的車齡，基本沒有太大問題，因為現在的車鎖車超過一定時間會自動進入睡眠狀態，幾乎不會怎麼耗電，但是車齡超過三年的，儘量不要長期擱置，防止蓄電池虧電無法正常啟動車輛，為了不帶開麻煩，鎖車後將蓄電池負極去掉。
- 蓄電池虧電應急啟動
- 蓄電池更換方法
- 蓄電池使用年限
還有就是每天早上開車前熱車的問題。現在很多人喜歡提前打著車提前預熱十來分鐘。這個完全是沒有必要的。這樣不但不會對車有益，相反對車帶來很大的損害，長期怠速會造成積碳增多，油耗增加。只需要打著車等車輛自檢結束就可以開走了。既方便有節能，不要長期等待。
車預熱也並不是完全沒有道理，但是要掌握正確的方法。發動車車輛自檢結束後，不需要原地熱車，控制低轉速緩慢行駛，轉速在2000，以內，五分鐘以內，等發動機溫度上來就可以了正常行駛了。
希望我的回答對大家有所幫助！謝謝
博愛明華
我是一個機修工作者，從挖機裝配到工程機械維修有五六年的時間。
在我看來機械就是一個簡化版的人體。人在進行劇烈運動前都需要進行熱身運動，不然就會容易造成肌肉拉傷等傷害。機械也一樣，不熱機就容易造成機械傷害，這些傷害會大大縮短機械的使用壽命。我就從我所掌握的知識來說一下這個過程。
我們都知道汽車的動能是發動機提供的，發動機把化學能轉化成機械能，以傳動軸、減速箱傳遞，最終實現車子的運動。這個過程中發動機、傳動軸、減速箱等運動的地方都會有摩擦力。而為了減小摩擦力，延長機械的使用壽命，我們就用到了潤滑油。而潤滑油的添加也是有要求的。加少就沒起到潤滑的效果，加多就會影響動力。加適量的潤滑油，就使得部分傳動部位的潤滑油需要動能來傳送。當機械長時間處於靜止狀態時，這些地方的潤滑效果就差於有潤滑油的地方。當車啟動時，潤滑需要大約一分鐘左右的時間才能達到完美潤滑效果。這是從動力傳遞來講。
我們都知道金屬有一個特性就是熱脹冷縮。發動機在機子啟動時，它的受熱是不一樣的。而它本身精密度要求就很高，為了減少受熱帶來的影響，我們要使它處在溫度相對均勻的環境下，這個過程就相當於給發動機加熱的過程。一般來說這個過程需要五到十分鐘。這是針對發動機來說的。
車輛在出行時，我們一般都需要檢查一下車子的機油，冷卻液，輪胎氣壓等。現在的電控車一般都會在儀表上顯示，看你的儀表有沒有異樣就好了。
總之，如果你想安全順利地出行，然後又想要車子的耐用的話，五到十分鐘的預熱是少不了的。
