多年以前，劉強東就佈局物流，現在更是擁有無人配送系統，京東配送更是給力
近幾年，馬雲菜鳥的發展，規模越來越大，最近收購三通，行業達到整治
早在2017年的時候，劉強東接受央視財經採訪時就曾預言未來快遞業會發生鉅變，能夠存活下來的僅會剩京東、順豐這兩家（當時京東物流尚處於高額虧損之中）。發展至今，雖然並未完全驗證劉強東的話，但是快遞業的拐點即將出現，全峰快遞、國通的倒下就是最好的證明。
快遞業競爭更加激烈，比拼的不僅僅是成本、服務以及速度，更加需要智能化的發展。京東物流背靠京東並不會缺少業務，順豐實力強勁，那麼剩下的“四通一達”是否能夠在夾縫中生存呢？馬雲又是否會任其京東與順豐的發展呢？
新型冠狀病毒肺炎的出現，民營快遞中只有京東、順豐進入了我們的視線，為湖北武漢做出了應有的貢獻。“四通一達”近期才傳出要復工的消息，彼此之間的差距逐漸顯現。那麼，除此之外未來決定快遞走向的還有哪些因素呢？
首先，快遞的價格問題
如果論快遞的速度、服務，“四通一達”是真的比不上順豐，但是“四通一達”市場佔有率卻一直較高，最主要的因素就在於價格。順豐已經認識到了這點，不僅推出了電商特價業務，就在“四通一達”漲價的同時，2020年第一個開始了降價。京東自建物流的價格就更不用說了，只要購物達到一定的額度，基本上能夠實現免運費。
其次，快遞業時效性要求更強
論速度，順豐不會輸給任何人！順豐從北京運送抗疫臨床新藥“瑞德西韋”至武漢金銀潭醫院不到二十個小時。除了速度外，藥品需要全程溫控，這對於順豐提出了較高的要求。再來看看京東，鍾南山團隊為武漢捐贈的百臺呼吸機，僅用時一天便送達，鍾南山為此提筆感謝京東。
最後，快遞業智能化初顯
快遞業未來發展的方向一定是智能化，無論是無人機送貨、還是物流機器人智能收撿貨物都將能夠節省大量的人工成本。本次京東就給我們展示了這個黑科技，為湖北武漢配置了一批物流機器人，可以解決快遞配送末端交叉感染的問題。
不過智能化需要強大的資金鍊進行支撐，普及還需要耐心等待一段時間。
那麼，再來談談馬雲關於自建物流的問題
對於自建物流這個問題上，馬雲確實沒有劉強東看得遠，已經輸給了京東物流。馬雲的菜鳥網絡並不具備實際的物流配送隊伍，更多的依靠“四通一達”來進行送貨，馬雲也承諾只搭建物流體系並不會去碰具體的物流配送。那麼，問題也來了，隨著順豐、京東的逐漸壯大，勢必會擠佔“四通一達”的市場空間，馬雲也不會坐視不管（順豐和菜鳥之間因為包裹信息共享的問題發生過不愉快）。
“四通一達”力量過於分散，並不具備合力與京東、順豐抗衡，未來不排除馬雲全力支持一家快遞與其抗衡，或者獨立之外建立自家快遞的可能。
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