一汽丰田给亚洲龙这款车配备了很多安全配置，在主动安全配置方面，亚洲龙全系标配了TSS智行安全系统，其中包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统和预碰撞安全系统、自动调节远近光系统等，另外还有全景影响、并线辅助等配置。亚洲龙的车身结构方面是基于TNGA平台，使用了高强度材料用于车身结构抗扭性的提升，而且全系标配了十个气囊，将人车安全提升到最高标准。车头的超大中网是亚洲龙最醒目的设计，车身上有多处风道和空气动力学组件，能进一步降低风阻系数，车尾线条特别紧致，没有多余的设计，内凹的设计也形成了很强的动感。
图中是亚洲龙2.5L双擎，由一台2.5L自然吸气和电机的动力组合，这套动力系统的最大功率是160千瓦，最大扭矩则是235牛米，工信部显示的百公里油耗是4.3升。匹配的变速箱是一台E-CVT电子无级变速器。车辆在市区低速行驶阶段是用电机电池驱动，所以低速的静谧性要汽油版的车型表现更好，这套双擎混动系统在发动机和电机模式的切换上很轻柔平顺，驾驶者很难捕捉到这套系统的动作。
亚洲龙作为一台B+级轿车，它的空间和座椅舒适度都是达到了同级车最好的水准，亚洲龙车内的空间，无论前排还是后排都表现的十分宽敞，能给人一种从容和放松的状态。这台亚洲龙没有因为是混动版而影响空间的打造，因为它的电池是设计在了后座的下方，对车内和后备箱的空间都没有影像，它的内饰并没有像外形设计的那么激进，车内对称的设计让它看起来很稳重，而且很有豪华感。亚洲龙作为一汽丰田品牌旗下的全新旗舰车型，它内饰选用的材料也十分的讲究，汽油版的车型用的是实木装饰板，而这台双擎混动版是铝制碳纤条纹装饰板。
这台亚洲龙车内的这套座椅对舒适度的贡献最大，从填充物的柔软度和坐垫长度都能让人坐在车内十分放松惬意，保证了舒适的乘坐感受。
仪表盘采用了机械指针和液晶屏组合的显示方式来提供多种车辆信息，驾驶员可以很直观的读取相关的信心。中控台配了一个9寸的大屏幕，包含了导航、音控、多媒体等功能，亚洲龙还在屏幕的左右两侧保留的一些实体按键，这样比触控的操作起来更精准。
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