又到一年一度GDP盘点时间，广西各地陆续公布了2019年度主要经济指标初核数据，玉林市全年GDP总值1679.77亿元。尽管按可比价格计算比上年增长7.2%，尽管仍然坐稳广西GDP第四的位置，但对于这个成绩实在难以令人满意，与南宁、柳州、桂林传统三强的差距在拉大，钦州、北海、百色追赶的步伐在加快，未来广西第四城的争夺将非常激烈。
玉林市处于粤港澳大湾区和广西北部湾经济区的结合部，是广西“东融”对接珠三角、粤港澳大湾区的桥头堡，是承东启西、对接沟通粤港澳大湾区和广西北部湾经济区的关键节点城市。表面上看似乎有着非常大的区位优势，但实则不然，尴尬的“不东不西”区位且不沿边、不沿海、没有大江，不如沿海的北海、钦州、防城港，也不如沿江的梧州、贵港，甚至不如沿边的凭祥、东兴等市，无机场无港口无出海通道的交通现状，已成为玉林投资环境的“硬伤”和扩大开放、加快发展的“瓶颈”。
玉林能够取得今天的成绩，很大程度是玉林人自力更生，敢闯敢干拼出来的。曾几何时，玉林是广西发展的一面旗帜，乡镇企业全区第一，民营经济极其活跃，第一条百米城市干道，第一条一级公路……大有舍我其谁有气势，一路高歌猛进，经济总量稳居广西第四。然而不可否认的是，随着时间的推移，玉林的锐气有所褪减，劲头有所松懈，甚至一度陷入迷茫之中，尽管可能受到大环境大气候的影响，但是产业转型升级不力，社会经济发展失速，基础设施建设滞后，玉林的发展确实不如人意！这也许就是经济转型换轨的必然阵痛吧。
就在玉林还在发展中苦苦徘徊之际，随着广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展战略的推进，玉林终于迎来了希望的曙光，玉林终于有了自己明确的定位，知道应该怎么发展了，明确了自己在广西发展中应该扮演一个什么样的角色。那就是打造广西东融重要通道和区域枢纽，加速对接粤港澳大湾区先进生产力，率先融入大湾区。
根据这一定位、任务和目标，玉林市主动作为，紧紧围绕加快融入粤港澳大湾区、西部陆海新通道，积极推进“建高铁、修机场、造码头”等基础设施建设。有时候你还真不得不佩服玉林人的创新精神——没有出海口，就与北海合作建设铁山港东岸码头；没有高铁，就自掏腰包与自治区、南宁、贵港自主建设南玉高铁；没有枢纽，就先把玉林北站枢纽规划好建设好……我们欣喜看到高铁已经全面开工建设，机场、码头即将投入使用，高速公路4条在建，规划新建8条、扩建1条，玉林正逐步形成航空、铁路、港口、公路互联互通的现代综合交通体系。
玉林有着良好的工业基础和一定的人才储备，随着基础设施逐渐完善，玉林以“工业树”“产业林”理念，先后规划建设了先进装备制造城、高新技术产业开发区、龙港新区龙潭产业园、中医药健康产业园、节能环保产业园、装配式建筑与现代绿色建材产业基地等产业园区，注重引入产业链和配套建设，招大商引大资成绩斐然，吸引了正威国际、柳钢集团、中金公司、银亿集团、中滔环保、燕京啤酒、旺旺食品等知名企业到玉林投资发展，形成了机械制造、有色金属、新能源新材料、再生资源、医药食品、陶瓷水泥、电子信息等特色支柱产业。这不，继投资150亿元的正威新材料产业城年产20万吨精密铜线项目投产，玉林又签下了投资1300亿元建设70万吨锂电新能源材料一体化的项目！
现在的玉林，已经进入属于自己的黄金发展时期，产业加速发展，高铁新城落地，玉北同城提速，龙港新区提档……虽然短时间内赶超桂林不太现实，但是实现GDP突破2000亿应该很快，玉林可谓是前景可期、未来可待。
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