为了提升品牌认知，每一个汽车品牌都有拥有自身独一无二的设计，例如奥迪的“大嘴”式进气格栅，保时捷的蛙眼大灯，而提及宝马，莫过于其经典的双肾式进气格栅了。
经典之所以能够被称为经典，往往背后都是有原因的；早在1933年，BMW的工程师在设计BMW 303时，为了追求最佳的冷却效果，通过将车辆的散热水箱向后倾斜，并一分为二来覆盖整个车头，这也就是现如今我们看到的所谓的“双肾”式进气格栅的雏形。
而后，经过数年的演变，设计师通过不断地对双肾造型进行调整，以此来符合时代的审美，这也使得该项经典设计得以传承，并一直延续至今，可以说双肾造型成为了象征BMW品牌的形象。
现如今，伴随着年轻用户的不断崛起以及对于运动化设计的需求，BMW的设计师开始针对双肾进气格栅作出了一番调整，通关对尺寸的增压来提升整车的运动旗下，例如旗下的7系以及X7，无一例外的都采用该种方法。
在去年的法兰克福车展，宝马展示了一辆名为全新4系的概念车，不同寻常的是，4系概念车采用了尺寸非常夸张的进气格栅，硕大的中网几乎占据了半个前脸面积，暂且抛开这一造型好看与否，过于激进的造型能否让粉丝所接受呢？
而近日所曝光的4系量产版谍照可以看出，4系量产版还是将概念车身上的“猪鼻孔”所传承了下来，为了提升整体的精致程度，内部还采用点状式镀铬加以填充，并将配备主动式闭合功能；大灯造型则像8系靠拢，从内部蓝色的装饰物看来配备了激光大灯，整体有着较高的辨识度。
尾部尾灯则采用了一条红色灯带的设计，后保险杠还融入了导风槽，此外，双边单出的排气也在全新4系身上得以配备。
动力部分，新车将搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，最大输出分别为258PS和388PS，而未来推出的高性能版M4以及M4雷霆版，参考现款的480PS和510PS的最大输出，预计会有一定的提升。
写在最后：
双肾造型的不断调整，也是宝马为了更好地契合市场所作出的选择，不管美与丑，都是需要一个接受的过程。
只不过倘若这个变化过大的情况下，难免会让部分忠实粉丝难以接受。
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