騎著金毛逛超市
每月才三四百的建議純電車非常不錯，充一次電基本上夠一個月。選售後穩健的品牌，代步幹報廢都可以。
瀟灑佬36321791
樓主所說的只有國家電網充電樁，那應該就是自己小區車位申請單獨電錶不太方便了是吧？
那我們可以這樣算一下：國家電網電費每個區域收費標準應該不太一樣，我們暫且按照1元/度電，唐的電耗稍微大一些，姑且算20度電/百公里，純電行駛的話肯定沒問題，也就是一個月60-80元的出行費用。如果燃油車，同等級別的suv油耗大致在13L/百公里左右，按照目前的油價估算，每月出行費用為260-340元左右。每年省下車輛的保險錢很輕鬆!
不過還要看你從哪個方面考慮了。
我個人覺得，第一，出行費用差的不太多，想要更加省那可以考慮秦或宋，能耗比唐低好多的。第二，唐dm車輛的性價比超高，空間配置等都非常出色。加速快感堪比五十萬以上的車，從這個角度來看，省下的錢會不會覺得更多了？
大橙子啵得啵
不要買比亞迪，比亞迪不能更換電池！一定了解蔚來品牌後在決定！
等後期升級大容量高里程電池就後悔！而且不支持一鍵換電，如果你的城市裡有換電站可以是終身免費換點按照你的用車要求可以說終身不掏電費！
A小旭394
比亞迪唐DM這款車還是可圈可點的。
1.比亞迪DM3.0/4.0平臺是目前最先進的插電混動系統，搭載該系統的唐Dm也是目前最理想的插電混動汽車。同時比亞迪的E平臺在技術領域仍為最先進的純電動汽車平臺，但以這套平臺打造的量產車性價比並不是很高。
2.比亞迪唐DM插電混動版的亮點，是幾秒破百的強勁性能。在Dm3.0T混動系統中電動機的性能非常強大；比亞迪唐DM搭載的是487ZQB型號的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，這臺機器的最大功率僅為141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉）所以為保證發動機的耐用性以及穩定表現足夠理想，這臺發動機也就沒有過多壓榨性能。
3.車身尺寸達到4870*1940*1720、軸距2820mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。B+級的尺寸帶來了充足的駕乘空間，七座2+3+2佈局能讓第三排也坐得下；全新平臺以及懸架調校有大師級團隊打造，操控感在同級SUV裡水平比較高。外觀設計採用了Dragonface龍顏設計語言，比較有“攻擊性”的顏值比較吸引男性消費者。
每個月跑三四百公里不建議買車。
1.雖然小區有國家電網的充電站，但對於比亞迪唐DM這種插電式混合動力的車型來說，充電站的意義根本就不大，這臺車自己的發動機就可以給自己充電，使用什麼品牌的電站不影響。
2.每個月跑三四百公里平均下來一天才十公里不到，買車之後不帶不會給自己帶來方便，可以還會浪費自己的時間，不如維修保養，停產這些。比亞迪唐DM這臺插電式混合動力屬於新能源汽車的過度產品，使用壽命算下來10年，每年的用車成本太高，平均達每公里上比打車貴非常多。
車輛只是一個代步的工具，可以根據自己的需求購買，在現在交通發達的時代私家車的作用會越來越小，理性消費是關鍵。
歡迎下方留言討論（宇宇說車）
宇宇說車
像您這個情況，建議純電，因為，充一次電即可管一個月了。多方便啊！
稻粱謀-04
樓主家裡有國家電網充電樁，有這個條件的話，應該說買這款車是非常值的，也有人會考慮特斯拉，但是特斯拉他與她非常大的侷限性，有些地方去不了，所以比亞迪唐確實是一個很值得推薦的一個車型。
首先第一點呢，就是充電比較方便一些，想談這種中大型SUV的話中長車型的話，百公里也要13個左右的油耗，所以對於一個月開不了多長時間的車的車，樓主來說還是比較划算的，有這個條件，
第二方面呢？新能源的車型還是要比燃油車省很多錢的，按照1度電一塊錢的標準來算的話，一個月下來也就三四百塊錢的油錢，當然，這只是一方面，推薦的新能源車得一個方面，至於比亞迪唐的話，因為天使優勢就是說還有一個燃油動力，燃油動力的話，對於跑長途或者自駕游來說是非常的有優勢，電動的話就沒有太多優勢了，所以買這款車相對於普通的純電動車來說，非常的核算，我本人也比較喜歡這款車。
第三方面呢，就是說這款車的外觀可以談到亮眼，相對來說，同級別，同價位的車來說，外形就是第一好看，犀利的大燈，龍顏以及貫穿試尾燈，都非常的騷包，去哪裡都是一大亮。
而且他的反動力充電就是220伏的供電以及車載電源的空調，也是非常的給力，停車取暖，或者是，夏天降溫都是非常的安全，當然，考慮到家用車再說空間也是非常大，比亞迪唐這款車的安全性能也是非常的不錯，還是強烈推薦的。
彭彭的旅行時光
1，唐DM不能快充，只能慢充，需要確認國網的樁有沒有慢充樁
2，唐DM配的是3.3的充電機，按中配20度電度，要充6個小時
3，按中配算20度電跑80公里，一個月3，4百公里起碼每週要充一次電，還要燒點油。高配24度電跑100公里不用燒油了。
4，你每週要花6個小時去慢充，但問題是你不可能每次都是晚上去停車就一定有充電位等在那，因為可能一共就一兩個位，而且充完還要去挪車(不挪是不道德的行為）。
結合這種使用環境，不如純電或者純油的省事，DM是給那種有固定車位可以隨時充電的人準備的。
頭頂兩座大山
像你這種一年都開不了5000公里的情況，基本買任何汽車都不划算。因為你購車要畫一筆錢，每年的保險、稅費等等也都是固定的開銷，跑的距離短如果你的車即便能開10年到環保標準收緊不得不淘汰的情況下，來算你每一公里的花費也都要好幾塊錢了，真的是很不值。
但我也能理解有些人其實就是要備一輛汽車不時之需，這肯定要比租車或打車還是方便靈活很多。所以如果一個月也就跑三四百公里，建議就妥妥的買個十萬左右或者十幾萬的燃油車吧，城市SUV就可以，因為你跑的距離也很短，開十年你在車輛耗油上花費的錢，就拿比亞迪唐來說，同等配置DM要比燃油版本貴10萬元還多，你每個月開三四百公里，一年的燃油費用，按現在92號汽油6.6元每升算，一年的燃油開銷最多也就在4000塊錢，開10年連車價差的一半都開不回來，更何況DM車型也耗能，電池還有壽命，比亞迪並不是出保換電池不收費的，只是電芯終身質保。
從各個角度來看，當今還是燃油車技術最為成熟，少操心。不用像電動或DM車型還要操心電池續航、衰減和壽命所帶來的麻煩和用車成本大幅度上升的問題。
老倪DIY
不合適 單從充電的角度說不合適，國網的充電樁我們這裡都是直流的，唐電混是交流的，你先確定充電樁是那種的，新能源車 跑到越多越合適，還有保值率不高，如果特別喜歡體驗新技術 可以買一個玩玩。我們這裡限號 我是一臺純電加一臺汽油車，出市區就是油車 接送孩子買菜就是電動歐拉。
老王2005
如果從成本的角度來講，我建議您不買任何汽車，出門就打車。每月只有500公里，打車的費用應該不超過1500塊錢。如果買一個20萬的車，20年的折舊費用每年也1萬塊錢。每月800~900元的折舊。何況大部分車你都開不了20年。加上油錢和維修保養的成本。其實是遠遠高於打車的。
如果非要買一輛汽車的話，我倒是建議一輛10萬元以內的純電動汽車。比如比亞迪的e2或者是s2。成本會更低。
