木子的VLOG
我現在就到送外賣，說實話很非常辛苦，終於理解了什麼叫多勞多得，我是跑美團眾包的，時間比較自由，但是想掙到更多錢你必須付出更多的時間，因為你不管怎麼努力，時間還是要熬到才有你所期望的工資，就比如下雨單價高單子多，平時跑200可能需要8個小時，下雨天也許你只需要4個小時，但是你發現你跑夠200的時候你想更多，所以大部分人會選擇繼續跑，下雨天路滑視線不好，容易出事故，，高風險高收益。還是勸大家不要進入這個行業！
海哥土老帽hg
配送行業怎麼樣這個問題，取決於你自己，任何行業都是一樣，有的人做著會比較輕鬆，有的人做著可能感覺比較困難，就像去公司上班一樣，你去之前問一百個人可能一百個人給的結果都會不一樣，只有自己親身經歷才知道自己適不適合這個行業，我始終相信每個行業都會有精英，喜歡的朋友可以試一下！
祿哥影視
西寧的
玖歌創業正能量
配送行業還是很好的，之前一直在網絡上看到一些配送人員的酸甜苦辣，爆料很多，有配送員闖紅燈的，逆行的，與客戶發生衝突的，很多很多不好的一面，但是，當疫情來臨之際，為了安全之際，封城，封區，封街道等等…為了安全怕感染上疫情，但是這個時候馬路上總會出現一些配送人員，他們也跟我們一樣是人，他們也怕疫情，但是還是用他們的弱小之軀為我們去傳遞生命的保障（口罩），我們之看到了他們的一些負面情緒，但忽略了他們的感受，外賣送餐晚了的後果，電動車被偷了的委屈，一個成年人的委屈他們只能自己扛著，所以請善待配送人員
兩斤勘吉
物流業發展朝著信息化、網絡化、全球化發展前景一片好。
1、第三方物流日益成為物流服務的主導方式。從歐美看，生產加工企業不再擁有自己的倉庫，而由另外的配送中心為自己服務，已經成為一種趨勢。
1998年美國某機構對製造業500家大企業的調查顯示，將物流業務交給第三方物流企業的貨主佔69%。 同時研究表明，美國33%和歐洲24%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務
陝北情懷
如果你想投資的話，現在配送行業在這次疫情過去之後會有一次大的轉型，趨於成熟，投資前景不錯。
如果你想從業的話，疫情過去之後也會迎來一波發貨配送熱潮，會很忙，也會很賺錢。
配送行業比較辛苦，節奏緊湊，壓力大，但是收入還可以。
新視野影視大集合
[機智][機智]只要你的電動車跑得快，你就是這個行業的老大
鑫君影視
隨著社會的發展，我比較看好這個行業。快捷奏的生活讓還有我們選擇的網絡時代，配送還是有較好的發展的，現在一些學生也在用配送，90後00後他們在這配送行業裡起到關見做用，包括.美食.穿衣.住.行，可以說只要你想到了在網上你全可以買到，這個行業我還是看好的，當然也有一定的安全風險，願我們的配送行業一路順風。這只是我的看法願大家多交流
80虎哥
配送行業
自己開設平臺，有產品，就算是微商利潤也不錯。
但如果是單純配送，那就是體力勞動，較為辛苦。
配送行業想要利潤高最好有自身產品帶動。
戀戀軍旅
配送行業屬於主行業的上下游鏈接環節，要看你是配送什麼？如果是配送食品，那麼你需要找到響應群體，比如有固定採購規模的學校，食堂，超市等等，機遇重要，堅持與努力同樣重要，祝你成功！
