我靠真有意思

这个没有一个绝对的答案，你可以在油针到1/4的时候加，也可以等油灯亮了再加，还可以等油灯亮了再跑个15公里左右再加(一般油灯亮之后理论上还能跑个30公里左右)，不过一般来说，推荐一二种，第三种存在抛锚的风险～～

如果是市区通勤，那么可以考虑待油位警示灯亮的时候再加，一般加一半就行了，毕竟市区加油比较方便，随用随加～～
如果

除了这些，小编再补充一些加油小知识供大家参考：

1.尽量早上或者晚上加油，避免中午温度过高，汽油热胀冷缩，温度过高的时候加油会无形之中损失一部分燃油；

2.尽量给自己的爱车加好油，劣质汽油虽然便宜，但是却最伤车，就跟人一样经常吃劣质的食物肯定要闹肚子；

差不多就这些，欢迎大神们评论区补充～～

启名星

说一个我的亲身经历。当年我开一辆早期原装进口的丰田皇冠3.0。我想每次把油用尽，这样每次重新加油以后油箱里面就都是新的油了。所以每次到灯亮时才去加油。没过多久油泵就烧坏了。都是当天车辆工作正常，第二天早晨汽车就发动不起来了。送去修理厂修理，更换了一个新的油泵。不久又坏了。修理厂是保修的，免费换了一个新的油泵。很快又烧坏了。就这样先后换了三个油泵。后来弄的修理厂不敢换了。还是我儿子在一本杂志上看到说是油箱油太少，油泵冷却不好就会烧油泵。知道了这点以后，油表还有一格就去加油。再也没有烧坏油泵了。

B845单路载波机

我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的视频上传了，在头条可以看到。

当然是加满，至于原因就比较扎心了，我已录成视频上传，关注就能看到

核桃阿扬

汽车到底什么时候加油呢？剩一格还是等油表灯亮了再加？加满还是定额？这恐怕是很多车主都纠结过的问题。其实我觉得完全没必要纠结，今天咱就来说说这个问题。

油箱剩多少油开始加油好？

我觉得根据实际情况决定，比如你在市区开车，加油站遍地，你就是开到油表报警再去加也来得及。但是你要开车跑高速的话能早点加就早点加，因为你不知道下一个服务区到底有多远，即便知道了也不确定会不会遇到不靠谱的服务区停止服务无法加油。所以为了不饿死在半路最好保证油箱的油够你达到目的地。

油表灯其实是备用燃油指示

汽车厂家对油表灯的定义是“备用燃油指示”，也就是说灯亮起来后说明你在使用备用燃油，应该及时加油了，并不是说必须等到油表灯亮了以后才去加油。一般家用车油表灯亮了以后还剩有5-10升左右的燃油。

加多少油合适

这个也看实际情况，如果不想老跑加油站那就加满，如果平时用车频率不高也可以一次定量100元或者200元。如果跑长途的话最好加满。

油箱怎样算加满

正规的加满指的是加油枪插入加油口后以正常流量稳定加油，当油枪跳枪后就表示加满了。

跳枪后还能继续加油吗

如果是加油枪没放好导致汽油淹没加油枪气孔导致的跳枪那么我们可以继续加，如果是正常加油跳枪那说明你的加注量已经达到厂家设计储量了，就不需要再继续加油了。因油箱是一个相对密封的环境，加油时汽油不断进入油箱必然会导致相应体积的油气被挤压出来，油箱顶部有个通气管，油气从这里被引导至加油口然后被加油枪回收。油箱没有加满时油箱里的气体不断从通气孔来到加油口，油箱内外压力平衡，油很容易顺着管道流入油箱。当加油量达到厂家设计位置时油面将通气管口封住，油箱内气体无法排出，压力迅速上升，油就很难流入油箱从而淹没加油枪导致跳枪。实际上这时候油箱并没有完全充满汽油，要留一部分体积给挥发的油气，防止油箱压力过高。所以这时候仍然能加进去油，但是不推荐这样做，因为会占据油箱的缓冲空间，而且对于某些车型来说容易使油进入碳罐造成浪费。

爱车大家说

油箱剩多少油开始加油好？加多少最合适？

一般情况下，当油量还剩1/4时就可以加油了，也有人只有半箱油就加油，这个看个人爱好，但是不能快没油了，燃油指示灯都亮了再去加油，因为油量过低的时候，燃油泵露出油面，时间长了会引起温度过高缩短寿命，一次两次还好，多次就会有很大损害。至于加多少油合适，这就是一门学问了，涉及到经济知识和汽车知识，我们慢慢来说。

加油不要加太满

很多车主喜欢将由加满，一直加到跳枪，但是如果不是长途出行，加油的时候不宜加的太满，控制在邮箱容量的90%左右为宜。如果你都是在城市里开，可以适当再少加一点，因为热胀冷缩的原理，满油状态汽油受热膨胀容易溢出，特别是在高温天气室外停放，太阳的暴晒会很容易导致气温过高汽油溢出，甚至有自燃的危险。

加半箱油并不一定省钱

城市里面行驶，加半箱油是没问题的，但是很多车主觉得加半箱油可以省钱，其实并不一定，虽然加满油相比半箱油会带来一定的重量增加，但是这点重量对于汽车来说不值一提，你多去一次加油站的里程这点省回来的油又用回去了；如果长期加半箱油，行驶到快没油了再加油，油泵不能很好的进行散热，导致油泵损坏。

其次很多人有种把旧的油用完，全部加上新油，避免新旧混用的说法。除非你是一直停在那里不开，不然的话新旧混用没有什么影响，而且汽车都是从油箱底部开始抽油，也就没有旧油这一说法。

老司机侃侃车儿

加多少油比较合适？

很多车型的用户手册，它对什么时候加油都是有说明的，桑塔纳，手册里面说，这个指针在油表四分之一的时候就可以考虑加油了。

一般来说的话，这普通油箱可以在标注的容积之外，还能再多加10%—15%的油的。

这个是厂家它生产的时候考虑到，这个油嘛多少也会有点热胀冷缩，蒸发膨胀，留下了一点设计的余量。

加到第一次跳枪时停止加油

但是厂家这么设计是为了应急，而不是鼓励我们「咯哒」跳枪之后，再摇一摇、推一推，再补几枪。

假设油箱实际容积是75升，厂家标出来就标60，一般加到60就差不多了。油枪也会感应到油面，发生“跳枪”的这个情况。

那经常加的过满，短时间的时候是看不出什么问题，但时间长了会影响这个油路设施的寿命的，你比如说污染碳罐之类的。

连续加油会带来安全隐患

通用汽车里面有资料查出来，这个油枪「咔哒」跳枪三次之后，再继续加油，甚至会给车辆带来起火的安全隐患。

另外，这个汽油挥发之后产生的压力，是会损害油泵的密封圈的，还有油路设施里面的橡胶密封圈。

这个就有点像我们这个胃的，那医生不是说的嘛，吃个七八分饱就可以了。

但如果长期吃得很饱，实在吃不下的时候，再吃一口，那会长胖不说，还会增加肠胃的负担，这种肠胃炎的这种可能性也会大大增加。

如果日常加油的话，就加多少算多少，没必要凑整加，跳枪了也不要再额外的再去加几次了，这个基本上是比较合理的了。

用车较少建议少加

汽车用的不是很多，开的也不是很多，油的话建议就是少加了。因为一般从理论上来讲的话，只要隔绝空气，汽油几乎是不会变质的。

但是款式和技术稍微新一点的车子，它的油箱就不是一个绝对封闭的环境，它是为了让油箱内外的气压平衡，工程师在油箱里面设计了一个叫做“平衡阀”的东西。

如果油箱里面的气压低了，外面的空气是会灌进来的，空气里面是有水分的，长时间有可能就是让汽油会变质了。

乙醇汽油保质期较短

尤其是乙醇汽油，运的时候是非常容易吸水的，保质期会更短一点。

国际可再生燃料协会有个报告的，查来看了一下，这个乙醇汽油的保质期应该是不超过90天的。

如果空气湿度高的话，保质期大概就缩短到3个礼拜了，超过保质期之后的乙醇汽油，进入发动机会影响使用寿命和性能。

这就好像我们平时看到这个压缩饼干，隔绝空气的话放几个月，甚至是几年都可以。

一旦拆封了，容易受潮，12个小时内最好是吃掉，不然的话这个要么不能吃了，要么有细菌了，要么就是味道不好了。

为什么私营加油站的油这么便宜？

我们每次给车子加完油，你有没有感觉到，是不是加完油的那一瞬间车子动力好像变强一点了，这个是不是错觉？有没有什么科学依据的？我去查了一下还真有这么回事情。

私营加油站，大家又爱又恨的，觉得很便宜、很实惠，又不敢加，到底能不能加？私营加油站里面的好坏，怎么分？和这种所谓的传统两桶油，又有哪些区别？

关键词：加油

我把资料都给你准备好，有兴趣的话可以关注「备胎说车」，回复关键词「

那我每天都会给你一段汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有，你可以挑自己喜欢的。

老是听别人说，晚上去加油可以多加一点，毕竟热胀冷缩嘛，能多加多少、省多少钱？给你算好了。

加油站里面这个老师傅，一个手指头捅进你的排气管，「啪」一摸，你看，黑黝黝的，他说的这句话让我们去加燃油宝，对还是不对？能不能信？要不要买？有没有用？

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备胎说车

这个呢，是没有太专业的答案的，我是在4s店工作的，所以知道的多一点，

我们通常所说的90、93、97号都是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。老驾驶员都知道，如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，容易出故障。所以，车主应根据发动机压缩比的不同，来选择不同标号的汽油。每辆车的使用手册上都会标明汽油标号。如压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用98号汽油。通过降低汽油标号来节省开支只会得不偿失。但也不是汽油标号越高越好，规定使用低标号的硬要用高标号油，不仅不会提高效率和动力，还会损伤发动机。

我一般自己加油的话，是油箱剩到20%去加油的，然后是加到80%。

这是因为，如果你的油箱加太满的话，

1：是给车子带来一些负重的

2：这样也会使汽油燃烧的不充分，甚至还会在排气管里流出来，这样就白花钱的，

淡定的雄鸡

给爱车加油是每一位车主都会经历过的事情，有的车主喜欢等到亮油灯后才去加油，有的车主习惯在剩余1/4的时候就去加油；又有的车主喜欢一次性把油加满，有的车主习惯每次只加一半。这些不同的用车加油习惯对于车辆的影响有多大？今天就来为您一一揭晓。

首先来聊聊什么时候该加油的问题。一般来说，汽车厂商的工程师在设计阶段都会留有余地，即使是亮油灯后油箱内仍有剩余，方便车主用于应急。但我们知道，油箱内的都存在着油泵，而油泵的散热又是靠浸泡在汽油内完成的，所以当油箱内燃油剩余不多时油泵的散热也会得不到保障。为了保护我们爱车的油泵，尽量避免在亮油灯后再加油，但偶尔的应急使用并不会对油泵造成多大的损害。

其次来聊聊每次加油的量该控制在多少。总的来说，加油量的多少并不会对车辆的性能或是其他造成任何影响，根据自己的习惯或是使用条件进行选择即可。在城市内使用，加注一半的燃油可以让续航里程和整体车重达到一个比较完美的平衡；需要长途行驶，我们就将油箱加满，避免因服务区停止使用或是其他对我们的旅程造成影响。

总而言之，对于现代车辆来说，关乎于加注燃油的问题已经不那么突出，工程师们已经将用户会遇到的情况考虑到位，我们的爱车也并没有想象中的那么脆弱。按照自己的用车习惯以及用车需求进行选择即可。

汽车汇

对于油箱加油的问题，一般在行车手册里面都有说明的，不过有些车主认为剩余1/2的时候就要加油了，而有些车主觉得剩下1/4或者快接近1/4的时候加油才是最合适的。

我个人认为，如果在这两者之间选择，我会在油量剩余1/4前就加油，没有什么最合适的加油时间，完全是看你距离加油站和预计里程来决定的，难道经过加油站的时候，油量还有1/4多一点，觉得现在加油不合适，结果一定要兜一圈把油量耗到1/4才去加油吗？

这种做法完全不可取，有些行车手册上确实会注明车辆在剩余1/4油量的时候加油是最合适的，但这不是死规定，而是要根据实际情况来决定的。

而对于油量过低会损坏油泵的说法也不正确，什么油量过低油泵没有浸泡在汽油中就无法散热，油泵不完全是靠油来散热的，也可以说不是靠汽油来进行散热，油泵本身在工作的时候会把一定的热量给带走。

至于加油的问题，只要不是等到油箱灯报警才去加油那都没问题，但也不是说跑几十公里就去加一次油，频繁加油也不是什么好事，你不觉得烦工作人员都觉得烦。

还有加油的时候不用说特意不加满，完全可以加到跳枪为止，什么加满油就会增加油耗，几升油的重量能带来多少油耗？而且所谓的加满，其实油箱并没有加满，而是还预留一定的空间。

总之加油这个问题没有什么最合适的，不一定非要跑到油箱只剩下1/4的油量才去加，而是觉得差不多就就应该去加油了，很多车主都喜欢跑到油箱灯报警才找加油站，有时候很容易因为找不到加油站从而抛瞄在路上，这种做法不可取。

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孙行者汽车救援

对于加油这个问题，小编还是有一定研究的，那油箱剩多少开始加油好？加多少最合适？这个问题我们得根据个人汽车油箱情况来定了，这就需要我们来探讨一下了。

作为经常开车的小编来说，一般汽油得到报警后才开始加油，或者油耗表还剩一格左右开始加油最合适，因为这样既能新鲜汽油完全侵入油箱内的剩余汽油，还能冲刷一下油箱，那该加多少合适呢？

其实加油完全是看个人意愿，有时候加油站搞活动，车主一般是加满，在这里小编提醒一下，加油千万不要加满，特别是夏天，油箱要保证里面的汽油有一定的活动空间，这样就不会发生火灾隐患，如果加满油箱没有活动空间，行驶在路上的汽车遇到坎坷路段，容易产生颠簸，从而导致汽油过满，发生火灾现象。

加油一般加到油箱的百分之80最合适，这样不仅给汽油留下了充足的活动空间，还能保证人身安全，所以大家一定要注意这一点，千万别图便宜加满，不然受伤害的还是我们自己。

大家如果还有好的见解和意见，欢迎下方留言评论，加个关注哦！谢谢。

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