老趙觀察
這個要理性去看，並非辦公室人員都是管理人員，其中大部分也是一線工作人員，只是他們的工作場地不在車間。
生產企業除了車間員工以外，你得有物料採購部門吧，確保生產材料及時供應。你得有技術部門吧，圖紙得他們來畫，交給車間製作，光技術部門又要分很多專業，機械設計，電氣設計，自動化設計，工藝設計等等。你的有質保部吧，車間生產的成品率得有人檢驗，確保合格出廠。你得有售後部門，產品賣出以後就會有售後問題需要處理。你得有市場部吧，負責把產品賣出去。你得有行政部吧，廠區安保，保潔，辦公用品，勞保用品。你得有人資部，關於員工招聘解聘，薪酬待遇，績效考核等。
所以，看似車間150人，辦公室300人，可不要以為車間150人養著那300人，互相缺了哪個部門，工廠都很難正常運轉下去，不存在誰養誰的問題。
如果辦公室的300人職能重疊嚴重，機構臃腫，那的確是有問題，這是廠長考慮的事情，即便是國企，現在也不太可能養閒人，只是由於各種歷史原因，制度問題，減員增效阻力比較大罷了。
Soaringyong
想起很久以前聽說過的一個小笑話。
村民集資建了一座橋，從此村裡與外界的連接天塹變通途。村民們很是珍惜，於是又集資了點錢僱了兩個人，白天黑夜的在橋頭站崗守護小橋。
沒過多久為了更好的守護小橋，於是大家又聘請了一個德高望重的老者負責監督、考核那兩個守橋人。
又過了幾天村民們決定再僱一個廚師負責三個人的午餐與晚餐，同時配備一掛馬車與車伕，負責買菜以及橋樑的維修與養護。
現在護橋已經有了五個專職人員，因為牽涉維修養護專項資金管理與人員薪資考核分配，於是又配備了專職會計與出納。
因為組織的健全，又配備了一個辦公室主任、一個文員……
很快護橋基金用光了，村民們發現費用實在是太大了。
於是大家又坐在一起研究了三天三夜。最終決定，為了節約經費把守橋人的兩個名額改為一個，同時為了保證整個護橋機構能夠正常運轉，其他編制不變繼續維持現狀。
最愛那片大連海
說說我現在的公司：原材料類型的製造業公司，純私營。年產值8億左右。人員配置：老闆，生產副總，銷售副總，技術副總。財務室4人，銷售部27人，行政部2人，技術開發部加售後服務15人，檢驗部加實驗室6人，採購加物流部4人，倉庫管理4人。以上合計67人，算非生產人員。一線車間共八條生產線，每條線需要一人，三班倒共計24人，門衛2人，食堂2人，保潔1人。以上統算生產工人，合計29人。你覺得私營老闆也是搞的人浮於事嗎？
天晴下雨有陽光
國企就是向管理要效益，管理出效益，管理出產品，管理出成績！工人只是個執行者，管理者才是企業的一切生產力來源，我們這以前700人，生產人員500，現在一線工人退休了大約二百多，管理層加了200多，要求就是必須碩士研究生才能進廠子，大學生學歷太低不收。
用戶3224027860
合資公司，總管理五人，各項分管理三十人，維修工十人，生產線工人一百七十二人。刨除各項基本開支不計入資產減值的情況下這217人年淨利潤一億七千一百萬元。人均年收入三十六萬元合理嗎？[大笑]我親眼見過國企改革後，國企工人指著鼻子罵處長！中心思想是都是長期合同你憑啥年底獎金五十萬我們才六萬，何德何能？你處長能幹的我都能幹，不服咱兩個換換！字字看似有理，處長啞口無言[大笑]該國企就是你說的這種情況！
是非對錯錯對是非
這有什麼不合理的，很正常啊，我單位是阿里巴巴的合作企業，主要是為阿里所有辦公場所安裝安全設施，我們公司很小，只有30多個人，但是實際安裝只有3人，全國到處跑，管理人員，業務部，行政部，狗屁部一大堆，我們一年公司產值還2個億呢，我就是趕腳阿里巴巴的的錢真好騙。
電動木幾
不知道，這是老闆的事，我不懂管理，更不懂人員配置。
只要每個月的工資按時發到手就可以
灰太郎8958
我們臺資企業，1000人左右！生產一線員工50%！辦公室人員50%！合理嗎？？？辦公室的人員比產線人員的工資最少高出來1000～2000元！
859126
分什麼企業，現代化企業，自動化高，生產線並不需要更多的人！反而研發、銷售、管理更需要人！一個產品要推向市場，需要很多人去維護渠道，如果產品市場大，每個區域都需要人員去做銜接！物流倉儲離不開人具體管理！現代社會，生產不再是最重要的，銷售，品牌推廣、宣傳、研發才是企業發現的硬指標！
GB東籬
看哪個行業和企業規模吧！
以傳統成規模的製造業為例，車間的情況，一線二線工人崗位比例1比1，這裡說的二線只是生產輔助工人，如果算上領導和一般管理人員，應該在1比1.5。
如果再加上公司的高層、行政管理、銷售等等，那就相當於100人幹活養300個人吧。這個其實很正常，分工協作，各司其職，誰也離不了誰。
