近日，主流快遞企業基本上全部宣佈正式復工，然而由於新冠疫情所導致的封城、封路、封村等行為，快遞網點的復工之路受到嚴重阻礙。有不少快遞網點反映很多地方政策和做法不利於快遞網點恢復生產：
1.復工手續過於複雜。交表式防疫，有網點每天要給相關部門提交十多個表格，仍然被拒絕復工。
2.快遞司機不能進入倉庫。國家已經有相關的政策給快遞車輛提供方便，但是車放行了，但是人卻不能到倉庫上班造成很多快遞只能選擇露天分揀。
3.復工沒有審批時效。在國家規定不用提交復工申請的情況下，要求當地快遞企業提交復工申請，並且不回覆審批時效。
4.當地政府不理睬快遞企業的復工申請。沒有專門的對接人員，不知道該怎麼正常復工，是現在很多快遞網點遇到的較大阻礙。
5.對已經返崗的人員安排不合理。居住的小區不讓入住，被迫勸返，有的房東還舉報租戶，讓快遞從業人員不得不返回。
……
雖然防疫在當前來說最為重要，但是為了防疫卻讓關乎國計民生的快遞公司難以復工，這樣的做法實在有背國家的大政方針。
據不完全統計，目前積壓的快遞包裹訂單量大約在7-8億件，而這裡面有很多都是抗疫急需物資。同時這個數據還在與日俱增，如果不能及時恢復快遞企業的運力，特別是最後“一公里”的派送能力的話，勢必會影響到廣大消費者的權益，最終也會不利於當前的抗疫攻堅工作。
因此，呼籲各地政府機關、社區，物業等單位在做好安全防護措施的情況下，為快遞打開“綠色通道”以便快遞更好的為抗擊疫情做好服務。
分享到:
閱讀更多 快遞小靈通 的文章
