特斯拉每次推出一款車或一個概念，總能引領汽車行業的風潮，引得其他車企爭相模仿，從電動超跑到電動轎車，從超大屏到自動輔助駕駛。去年底特斯拉推出了顛覆行業的電動皮卡Cybertruck，再次引起行業震動。
雖然傳統車企都表示不屑，但是沒過多久紛紛推出了自己的電動皮卡車型，這些車雖然沒有特斯拉那麼顛覆，都比較保守，不過可能對於傳統的皮卡消費者來說也更容易接受。
在美國皮卡是最熱銷的車型，賣得最好的就是福特F-150，大家也一直期待福特推出電動版的F-150，不過這麼多年福特一直磨磨唧唧沒有動作，終於在特斯拉出手後，福特坐不住了，發了一個電動皮卡拉火車的視頻。
不過純電F-150何時上市還沒有確切消息，而且福特與初創企業Rivian建立了合作關係，後者已經推出了自己的電動皮卡R1T，所以福特還會不會重複勞動也不好判斷。
R1T在2018年就亮相了洛杉磯車展，引發不小的轟動，可能是除了特斯拉Cybertruck之外最受期待的新電動皮卡車型了。它配有三種電池選擇：105 kWh，135 kWh和180 kWh，對應的續航里程分別為230英里，300英里以上和400英里以上。
同為美國皮卡大戶的通用汽車也在不久前宣佈推出電動皮卡，而且用了悍馬品牌，把這個多年前停產的肌肉車品牌復活了。復活後的悍馬電動皮卡歸屬於GMC品牌旗下，5月20日正式亮相，百公里加速3秒，峰值扭矩11500lb-ft，最大功率1000hp。
其他的初創企業也都在推出電動皮卡，尼古拉（Nikola）之前推出過電動卡車吸引了不少人的關注，如今他們又要跟風推皮卡了，依然是使用氫燃料增程器，皮卡名為Badger，百公里加速2.9秒，牽引力8000磅，純電池驅動能跑300英里，加上氫氣增程之後能再多跑300英里。
位於密歇根州的小公司Bollinger也推出了兩款電動皮卡B1和B2，看上去相當硬朗，搭配120kWh電池，而是續航只有200英里，主要是這種盒子車型的空氣動力學表現很差。
Workhorse可能是絕大多數國人沒聽過的初創企業，他們推出了插電式混合動力皮卡W-15，純電續航80英里，混動續航310英里，百公里加速5.5秒，這個品牌之前主要面向公司客戶，做一些重卡之類的車型，沒有針對私人消費市場推出過產品。
另一個大家沒聽過的品牌叫Lordstown，與Wokrhorse有些關係，是Workhorse前創始人成立的新品牌，他們也推出了電動皮卡Endurance，打算今年6月的北美車展上正式亮相，據說售價5.25萬美元，續航250英里。
曾經與特斯拉齊名的菲斯科Fisker也不甘落後，又準備推出電動皮卡，不過創始人Henrik Fisker在推特上發了一張皮卡圖片之後又刪了，讓人摸不著頭腦，可能是因為之前推出的電動SUV電動跑車一直跳票，所以不想再被大家笑話了吧。
從這張圖片上可以看出這款電動皮卡被命名為阿拉斯加，不過這個電腦製作的效果圖大家不必太當真，除了車名之外其他都沒有參考價值，什麼時候菲斯科的SUV能上市交付了，再提皮卡的事兒吧。
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