冰冰涼涼
赤裸裸的告訴你 上汽大眾鐵皮比日系車厚的多 ！買日系車就是買發動機送車殼 買德系車就是買車架底盤 送發動機 ，德系車怕漏油！
123煙雨
大眾，測評沒贏過，實戰沒輸過。日系車，測評沒輸過，實戰沒贏過。
上汽大眾的鈑金和車身剛性結構都是標準的德系，尤其是前幾年的大眾，用料更是紮實，
不論是看見和看不見的地方，都是高標準的。日系專門針對測試是的地方進行了加強，其他的放一般。車身結構都是有行業標準的，每個國家都不一樣，一般美國的教高，中國的一般，你說人家日系偷工減料也不是，在標準要求範圍內的數值最低，但是也達標。在打擦邊球。近幾年日系在不斷加強，升級。尤其是最近帕薩特測評真的讓人大跌眼鏡！上汽大眾真的不把中國百姓當回事兒嗎？現在的帕薩特真的不是當年的領域了！只針對用料，做工方面！
duyang
大眾高端的對比低端的差距太大。目前已知的只有豐田最新TNGA新架構全球統一標準，安全係數也是目前全部都是比較優異的。具體誰安全誰不安全，或許用同價位兩臺車以時速80互相撞擊一下，看看假人的數據。現實中還是看個人操控以及預判能力。掌握不了提前預判，始終不是一個優秀司機。
生死中國心
上汽大眾的汽車和日系車相比，安全係數怎麼樣？
我回答下你提的問題吧。
沒有絕對的安全跟不安全。同樣的價格跟級別車來說其實都差不多，只不過碰撞完出現的受損程度不同。但是汽車的安全是出於保護人為初衷。
現在安全這塊相信汽車廠家應該是放在首位了。
我自己做了十幾年的鈑金師傅，維修過各種大型事故。日系也好德系也好都做過。
相對於而言德系在車身硬度這塊會比日系好一點。
安全並不是一些或者一兩個事件來衡量一個品牌的標準。
回覆一個問題應該現在中立角度去想回答。
希望我的回答對你有幫助。謝謝。
雷先生淘淘車
大眾車鈑金車架做的不錯，對駕駛人和乘客人保護安全係數挺好的，德系車，操控好，跑高速方向盤穩定，但是德系車的維修率比日系車的維修率高一些。
汽車的生活6662
中保研碰撞第一的報個道[摳鼻]
江南馬爺
車輛的安全係數並不是一句話就可以得出的結論。車輛的安全係數是要看相關部門的碰撞測試得出相應的結果。我國的碰撞測試機構是NCAP，如果你想知道一輛車的安全係數，可以關注這一輛車在NCAP的表現。前一段時間上了熱搜的帕薩特碰撞測試的結果讓人大跌眼鏡。所以不要根據固有的印象來判斷一輛車的安全性，要用科學數據說話。希望能夠幫到你，謝謝。[呲牙]
汽車行業創作者
大眾好一些 看用料 都說車皮薄是為了吸能 安不安全不看鐵皮厚薄 問題是你謳歌雷克薩斯那些好車咋不把車皮弄得薄如蟬翼啊？忽悠人啊 拿中國人當傻子 最煩某些人說安全不在厚薄 面子是都過不去了 裡子能好到哪？
ACE楓林林
我發現了，這是大眾公關公司發的帖子，回覆的人絕大多數也是水軍！因為我不相信眼瞎的人，還佔這麼高的比例
