芳
這個舒服指那方便？如果是乘坐舒適感肯定是卡羅拉，因為卡羅拉的整體減震都偏向於家庭用車。而思域就不同了，思域有著改裝界神車之美譽，自然減震器調校都比卡羅拉偏硬，需要照顧操控性。
卡羅拉指導價11.98萬～15.98萬，全球家用汽車保有量最大的一款車，全球銷量超過4000萬輛。作為家用緊湊型轎車的卡羅拉在乘坐舒適度和經濟實用性都是一個不錯的選擇。卡羅拉減震偏軟不適合玩操控，但絕對夠舒適。保養成本非常低，在用車過程中小毛病很少。都說日系車底盤不行不適合跑長途，這個就是蘿蔔白菜各有所愛了。卡羅拉沒有說哪個點特別突出，但也沒有哪個點特別不好，屬於那種非常務實的車型！
思域指導價11.99萬～16.99萬，有著改裝界神車之稱的思域好多人覺得思域就是開車的人覺得很爽，但坐車人很不舒服。這就是思域，減震比較硬，從過彎和走顛簸路段能真切的體會出來。如果減震偏軟那就不是思域了，特別是最新款思域減震調校更硬。魚和熊掌不可兼得這個道理大家都懂，買車的時候不要總想又要舒服，又要過彎時減震的支撐能力，這是不切實際的。畢竟這個價位的車也不可能上可變阻尼減震！
最後就是買車一定要去試駕，如果自己一個人開車多就買思域，如果想要一家人乘坐還是卡羅拉。不過這兩個車都是不錯的選擇！！
零點課堂
在轎車領域當中，卡羅拉在全世界也是非常具有競爭力的。因此，在豐田品牌影響力的號召下，很多人也是選擇了這款車。在實際的使用當中，這款車確實是非常的舒服，而且油耗也是非常的出色。因此，在網上卡羅拉的口碑，也是非常的好。
但是同為日系車的本田，在同級別車型當中，也有一款非常出名的車，一日本田終身本田不是蓋的。
它就是本田思域。相比之下，這款車就顯得比較低調了。這款車的操縱性能非常的出色。以至於它被稱之為秒天秒地。
外觀方面兩款車都很漂亮。可以說十年不過時。各有各的千秋。
內飾方面，仁者見仁智者見智了。思域車內使用黑色作為主色調，顯得更加具有厚重感。車內使用了不少的軟質材料進行覆蓋，大大提升了這款車的檔次感和舒適度。卡羅拉就顯得比較中庸，不過座椅的舒適度還是挺不錯的。
動力方面，思域使用的是1.5T的地球夢發動機。這款發動機性能也是非常強勁的，最大功率能夠達到130kw。而且它的百公里加速只有8秒鐘的時間，更是滿足了年輕消費者的口味。而且它的勻速油耗僅有5L，非常的經濟適用。而卡羅拉就顯得比較慢性子，動力要遜色些。
要真開著舒服那肯定是思域，它的操控性好，動力隨叫隨到。油耗也比較低。卡羅拉比較中肯，適合居家過日子，思域就比較偏向駕駛者。
以上是個人觀點，非要二選一，那肯定是思域開起來會比較舒服些。不是卡羅拉不好，卡羅拉的優點還是挺多的。具體建議去4s點試駕兩款車，心裡到時候肯定有明顯的答案。希望能有幫助。
煙會醉
雖然這兩款車都是緊湊型車，但是在大小上還是有一定差別的，數據顯示卡羅拉的長寬高分別是：4635mm,1780mm，1455mm。思域的長寬高分別是：4658mm,1800mm,1416mm！從從外形上我們可以看出思域要比卡羅拉稍微長一點，寬一點，但是在高度上比卡羅拉稍微低一點！因此很多人都說思域看起來要比卡羅拉更舒服！在外觀細節上思域也要比卡羅拉處理的細緻，比如車門把，車的前臉等，都讓人覺得比卡羅拉看著舒服！打開車門這兩個車給人的感覺就特別不一樣，思域的中控是7英寸的，而卡羅拉的中控是9英寸，當然這兩款車都是觸控液晶屏，思域的方向盤材質是塑料的，而同等價位的卡羅拉卻是真皮的！但有一點思域比較加分，那就是自己車在加速的過程中儀表盤會根據發動機的功率不斷變顏色，讓人覺得異常的酷炫！大白天可能還感覺不到，到了晚上看得特別清楚！很多人買思域的時候就是衝著儀表盤買的！大家都知道思域和卡羅拉都屬於運動型車，在15萬左右的車型中這兩款車動力都是相當棒的！數據顯示思域的百公里加速是8.7秒，和很多20萬的車差不多，而卡羅拉的百公里加速是10.3秒左右！和思域相比卡羅拉稍微有一點肉，但和其他十多萬的車型相比還是相當不錯的！如果要是想體驗“飛昇的感覺”還是開思域比較好，最起碼在25萬以下的車型中思域真的“難逢敵手”！另外由於是日產車這兩款車的油耗都比較低，一般都是5個油多一點！各有千秋，自己喜歡就好。
茂名容嘟嘟
今天咱們就說一說主打家用代步穩點成熟的卡羅拉，與主打時尚而且要動力有動力要操控有操控的思域，誰是家轎之王？它們的優缺點有哪些呢？
豐田卡羅拉
卡羅拉這款車，在市場的銷量比較旺盛，2.7米的軸距空間，家庭代步沒有任何壓力，1.2T渦輪增壓的發動機，匹配CVT的變速箱，具有著不錯的動力輸出以及扭矩表現，家用代步每百公里7L左右的油耗，省油省心，耐用而且保值，這款車型目前市場大約有著1~1.3萬的市場終端優惠，家用代步要考慮保值、要考慮穩定，選擇卡羅拉絕對沒有問題，同時這款車還提供了1.8L自然吸氣的油電混合版本，如果說行駛的公里數比較多，做出租車、專車行業的話，選擇1.8L的雙引擎絕對是非常省油，絕對皮實耐用，而且混動的技術非常成熟
本田思域
本田思域在過去的九月份一路銷量飆升到了23277臺，同比銷量上升是最多的一款車型，那麼這款車型最大的亮點是1.5T渦輪增壓的發動機，匹配著CVT的變速箱，百公里0—100的加速8.6秒，而且百公里的油耗8L，前麥弗遜後多連桿的底盤懸架，使這款車的操控性能表現的比較優秀，相對比卡羅拉後扭力梁的底盤懸架，可以說思域這款車操控性能和舒適性，要優於卡羅拉，同樣2.7米的軸距空間，時尚感特別強
筆者總結：在這裡跟買思域的朋友們說一下，如果你不玩改裝，不追求動力操控，這臺車真的就白買了，你覺得呢？留言討論一下哦！
寶馬哥vlog
豐田卡羅拉作為一款在銷量上稱霸地球的居家神車，無論是車主還是媒體，都給予這輛神車極高的評價，這車有很多的優點，比如油耗低，提速快，隔音好。一腳油門就能飈到80碼。超車什麼的無壓力，這輛車最好的地方就是時尚，家用非常好。後備箱也大，基本來說一家出行很方便。後排座椅寬敞，很舒適，可惜低配不能放倒阿。方向盤很輕盈，指向準確，跑高速很有感覺。秒天秒地秒空氣”已經成為本田思域的專屬代言詞，主觀上講，思域在同級別中確實是一款性能以及性價比不錯的汽車，而隨著在網絡的炒作躥紅，使其成為了一款名副其實的“網紅車整車流暢圓滑的線條，以及及其富有辨識度的迴旋鏢尾燈組的設計，賦予了思域青春熱血的定義。除了顏值提升以外，在車身尺寸方面，全新一代思域較上一代車型也有了一定提升。2700mm的軸距比老款車型長了30mm，而高度則降至1416mm，最小離地間隙只有105mm，進一步營造出運動型轎車的感覺。正因為思域本身靚麗的外表，低趴的車身，受到了眾多改裝愛好者的廣泛關注。更有甚者，從4S店出來直奔改裝店，如此可見，改裝者對於這款車的熱情。對於可玩兒性較強的思域，油耗表現卻異常優異，經過對思域車主的調研發現，油耗都是車主比較滿意之處，根據數據顯示，思域的平均油耗保持在7L/100km。更有甚者，保持在5L/100km，這個油耗表現，無異於是相當出色的，還有就是前段時間的機油門事件，對於機油增多，雖然本田公司已經對此事件發佈瞭解決措施，但是後期效果我們還不得而知。所以，在選車時，您應該考慮這一點。個人更推薦卡羅拉
溫存zzh
今天咱們就說一說主打家用代步穩點成熟的卡羅拉，與主打時尚而且要動力有動力要操控有操控的思域，誰是家轎之王？它們的優缺點有哪些呢？
豐田卡羅拉
卡羅拉這款車，在市場的銷量比較旺盛，2.7米的軸距空間，家庭代步沒有任何壓力，1.2T渦輪增壓的發動機，匹配CVT的變速箱，具有著不錯的動力輸出以及扭矩表現，家用代步每百公里7L左右的油耗，省油省心，耐用而且保值，這款車型目前市場大約有著1~1.3萬的市場終端優惠，家用代步要考慮保值、要考慮穩定，選擇卡羅拉絕對沒有問題，同時這款車還提供了1.8L自然吸氣的油電混合版本，如果說行駛的公里數比較多，做出租車、專車行業的話，選擇1.8L的雙引擎絕對是非常省油，絕對皮實耐用，而且混動的技術非常成熟
本田思域
本田思域在過去的九月份一路銷量飆升到了23277臺，同比銷量上升是最多的一款車型，那麼這款車型最大的亮點是1.5T渦輪增壓的發動機，匹配著CVT的變速箱，百公里0—100的加速8.6秒，而且百公里的油耗8L，前麥弗遜後多連桿的底盤懸架，使這款車的操控性能表現的比較優秀，相對比卡羅拉後扭力梁的底盤懸架，可以說思域這款車操控性能和舒適性，要優於卡羅拉，同樣2.7米的軸距空間，時尚感特別強。
筆者總結：在這裡跟買思域的朋友們說一下，如果你不玩改裝，不追求動力操控，這臺車真的就白買了
我的嶽嶽
思域的口碑和銷量都非常不錯，也會有人推薦卡羅拉，這2部車型也是很不錯的緊湊家用車型，從價格方面看兩車的差異不大！思域一眼看上去很驚豔，溜背造型十分漂亮，尾箱開口小，不過深一些，完全夠用。開上街這款車的回頭率還是挺高的。
卡羅拉的外觀也很漂亮，尤其是新款比老款強不少，設計理念偏向於運動風和時尚感，車身的造型和燈組設計也能讓人滿意，除了車漆稍薄一些再沒有明顯的缺點。
內飾部分思域的層次感不錯，同時科技感也得到了很好的體現，不過做工和用料上還有繼續提升的空間！卡羅拉的中控臺佈局很有運動感，車門扶手處做了自然下滑的設計，這一點要點個贊，很符合人體工學設計，實際舒適度能得到最大保障。懸浮中控屏幕表現也很出色，可以看出在檔次感營造方面卡羅拉向寶馬奔馳學習了經驗。內部整體感偏簡約一些，並沒有花裡胡哨的設計和配置。思域這部車超車也很給力，1.5T發動機，零百成績八秒，對比同級車可以說一個能打的也沒有，變速箱的順暢感也是很明顯能感受到的。卡羅拉採用了豐田最新的設計，變速箱控制流暢，打方向比較輕，提速給力，動力輸出平穩。這部車還具備混動方案，動力充足，沒有頓挫感，一般通過電機起步，動力較為直接。在起步階段低速加速時，大腳一踩油門，比同級燃油車表現更出色！省油才是王道！要說舒適，個人更傾向於卡羅拉！因為思域座椅較低！乘坐太久人很容易腰痠背疼！但是如果比動力！思域略勝一籌！
種草的DJ
大家好，首先呢，在這裡我非常榮幸可以有這個機會為你解答這個問題，這讓我感到十分開心，下面呢，讓我們一起了解一下這個問題，現在讓我們一起探討一下吧。
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+ESP；而卡羅拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6L沒有ESP，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平臺非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。
總結：卡羅拉價格便宜配置低，動力也不及思域，後輪還是板車懸掛。思域價格高，目前很多地方依然加價，總體性價比沒有卡羅拉高，外觀方面蘿蔔青菜各有所愛，朋友你對價格預算沒有控制的話當然是思域好一點。
以上這些就是我對於這個問題的一些個人看法和見解，我最後在這裡，祝大家每天工作開開心心，生活快快樂樂，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
古藤他哥
兩車從質量和家用性質上並無優劣之分！
分兩個明顯的不同點可更加明確自己所需要的選擇。
一、【動力】新思域高配版本為1.5T，動力會更加明顯更加穩定。同功率車油耗方面相對純國產車要低。新思域明顯突出的性能非動力莫屬了。
二、【性能綜合】新卡羅拉1.2T、高配雙擎。在綜合駕駛感來看待它，它整車範圍並沒有特別明顯的突出性能，整車性能表格是比較均勻的。同檔次車輛能夠把油耗用到最低，把性能用到最均的，非卡羅拉莫屬。
這是兩車比較明顯的對比點。
其他方面的保養費用、質量、品牌知名度、保值率、市場保有率等等，都是旗鼓相當。難分上下。
ps:如果你是90後，可能喜歡動力突出性能車。
如果你是70、80後，可能會喜歡性能表格均勻、且油耗同檔最低的卡羅拉。
覺得我分析到位，請關注我。更多車型私聊
羅兄91
思域
為什麼呢 因為價位近乎相同 車內配置大差不多，城市路線坑窪很少，減震都是獨立懸掛 思域比較追求性能一點所以比較硬，但是有一點是你一定要記住的 動力 後期在你開習慣了以後 動力是無法改變的 思域強勁的動力是卡羅拉給不了你的 不要說自己對動力沒有要求，不可能 ! 動力誰也不會覺得多，後期越開越覺得動力不夠用，肯定買思域啊大哥，什麼城市殺馬特 什麼鄉村非主流 去它的 不要管別人如何稱呼，記住 車外觀比卡羅拉潮流 前臉比他大氣 尾巴比他性感 可玩性比他多 一個人開車沒點樂趣怎麼開啊！
