受疫情以及春節的雙重影響，2020年開年的一月份汽車銷量公佈的有點姍姍來遲，直到14日乘聯會才正式公佈相關的數據，其中還有不少是預估的，並不算太準確，整個一月份累計銷量只有170多萬輛，SUV和轎車的銷量已經近乎持平，達到了80萬輛，其中排名前十五的SUV車型佔據了一月份SUV銷量的1/3。
自主品牌依舊強勢，前五佔三席，前十佔一半
縱觀1月SUV榜單，自主品牌依舊錶現的挺不錯，在前十中佔據一半，哈弗、長安、吉利、傳祺、上汽榮威等這些一線自主品牌各有一款，尤其是在前五名中佔據三席，表現不俗，其中吉利博越表現最穩定。
日系是強勁對手
前十五名中，日系三強依舊佔據了5個席位，不過銷量上看，CR-V和繽智、RAV4表現搶眼，奇駿、逍客則在銷量上都有不同程度的下跌。
兩款神車跌幅最大
哈弗H6和大眾途觀跌幅最大，尤其是哈弗H6的基盤很大，銷量下跌尤其明顯，已經快被第二名的CS75追上，一款車型苦撐的局面不知道還能撐多久？
途觀較12月銷量下跌近萬臺有點讓人想不到，中保研的間接影響嗎？畢竟最新的一月份數據上來看帕薩塔已經跌出榜單了。
探嶽暴漲只是表象
單看一月榜單，探嶽銷量同比漲幅驚人，不過比照12月銷量來看，其依舊處於下跌的狀態，跌幅不亞於途觀。
三位黑馬出乎意料
一月榜單中有三匹黑馬，分別是北京奔馳GLC、廣汽傳祺的GS4和一汽豐田的RAV4。
奔馳GLC成為了豪華品牌唯一在榜SUV車型，無論是與12月的環比還是與去年同期的同比都有著巨大幅度的增長，19年的幾起事件對奔馳銷量的影響幾乎微乎其微，可見其品牌的強大。
全新換代的GS4自19年11月上市以來，當月銷量即告破萬，風頭強勁，全新的時尚外觀和1.5T+6AT的動力組合，年輕運動且成熟穩定，迴歸銷量主流不難理解，按照目前表現來看，未來應該還有上升空間。
RAV4背靠豐田品牌，穩定可靠就是它最大的賣點，也是深得消費者認可的特點，縱觀上代和這代產品，它只是在換代當月及前一個月打了一個盹，上市第二個月就重新回到萬臺銷量，更讓人眼熱的是它價格堅挺，甚至在不少地方還要加價才行。
寫在最後：
一月已過去，二月也已過半，目前不少4S店都還沒有開門營業，可以想象2月整體車市的銷量情況，目前不少品牌的廠家以及4S店都在想盡辦法進行自救，有廠家的政策和資金的支持，也有經銷商自己的辛苦努力，開展了諸如線上看車，直播賣車等各種方式，目前情況來看，此次疫情對於一些豪華品牌可能會有極大的衝擊，而對於一些剛需產品，這段時間感受到出行困難的人們估計在疫情結束後會蜂擁而至選購車輛，一旦事情過去，可能會迎來一段小井噴的銷售狀態也未可知，不過同樣要提防的今年的經濟的影響，車市未來的走向並不明朗。
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