光陰似箭，轉眼間2019年就要結束了。回顧這一年，“低迷”和“寒冬”成了形容汽車市場最頻繁的用詞。為了應對市場整體遇冷，車企們除了加大優惠力度，推陳出新也是最有效的方法。2019年上市的新車很多，我們在年終之際特別抽出一點時間對這一年上市的全新車型進行回顧。按照傳統的分類方式，我們將分為合資轎車、合資SUV、自主轎車、自主SUV、純電動和插電混共6類車型，每個類型將帶來6-8款車型，入選車型均根據銷量及熱度綜合分析得出，排名不分前後。今天為大家帶來的是自主SUV篇。
一、傳祺GS4（售8.98-15.18萬元，車系換代）
GS4是傳祺品牌的黑馬，2015年發佈第一代產品，短短四年創下傲人成績，成為國內銷量最快破百萬的SUV車型。第二代傳祺GS4於11月15日正式上市。
全新GS4基於全新廣汽平臺模塊化架構GMPA打造，該平臺是國內首個兼顧全球不同市場需求的架構，使得新車在智能、舒適以及安全等方面均有顯著提升。光影雕塑3.0依舊是外型的設計主調，雖然整體造型傳承了上代的經典元素，但顏值提升明顯，看上去既時尚又年輕。凌雲翼3.0造型搭配遍佈全車的類似飛行器圖案裝飾，使得車輛的辨識度較高。車身尺寸長寬高分別為4545/1856/1700mm，軸距為2680mm，與上代車型相比，尺寸有著全方位的增加。
車廂內部也變得更加有高檔感和科技感，雙“X”狀全新中控臺讓人眼前一亮，雙12.3英寸的大屏也是最受消費者歡迎的配置。採用雙色拼接配色和大面積軟性皮質包裹，細節上以NAPPA翻毛皮點綴提升車廂的檔次。車機搭載了廣汽ADiGO智駕互聯繫統，顯示界面風格也更時尚現代，在原有娛樂功能的基礎上新增了車載微信功能，提升用車便利性。
動力方面，搭載傳祺第三代1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩265Nm，匹配6速手自一體變速箱。底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅方式。
入選理由：GS4擁有廣大用戶基礎和不錯的口碑，換代後給人耳目一新的感覺，繼續以高顏值、大空間和豐富的配置來吸引消費者，擁有很強的競爭力。
二、紅旗HS7（售34.98-45.98萬元，全新車系）
2019年是紅旗品牌發力的一年，藉助兩款SUV車型上市，取得了大幅度增長。除了上半年上市的HS5，7月12日正式發佈的全新旗艦SUV—HS7可以代表國產豪華車的水平，定位於中大型SUV，將於豪華品牌正面競爭。
HS7擁有尺寸巨大的直瀑式中網格柵，造型誇張，細節處輔以銀色鍍鉻點綴，流露出磅礴的氣勢。從格柵中央向上延伸貫穿引擎蓋的修長紅色飾條代表了紅旗信仰，組成了紅旗車標誌性身份特徵。車身尺寸長寬高分別為5035/1989/1778（1756）mm，軸距為3008mm，長度和軸距分別突破5米和3米大關，即使停在百萬級大型SUV旁邊也不輸氣場。
車廂內部，撲面而來是端莊豪華的氣息，對稱式中控臺符合國人的審美。作為家族旗艦，用料和材質也下足了功夫，中控臺採用大面積軟性皮質包裹和深色木紋裝飾，再加上座椅的菱形縫線，營造出低調的豪華感。12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸的內嵌式中控屏讓車廂也不乏科技感，帶來不錯的用戶體驗。
動力方面，全系搭載3.0T機械增壓發動機，最大功率為248kW（337Ps），最大扭矩為445Nm，匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，採用前雙橫臂獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置四驅（全時四驅）的方式。
入選理由：真正稱得上豪華的自主品牌，作為旗艦HS7外型大氣端莊，完全撐得起品牌高度。車廂佈置的穩重又不失豪華感，功能也較為完善。動力和底盤用料也很足，看得見和看不見的地方都做得紮實。
三、新寶駿RS-3（售7.18-8.98萬元，全新車系）
4月11日，主打高端市場的新寶駿品牌正式發佈，陸續發佈了RS-3、RS-5、RC-6以及RS-5等四款車型。我們認為最重要的車型是10月29日上市的RS-3，身為旗下第二款SUV，RS-3無論在外觀還是內飾都要比RS-5更年輕時尚，更符合年輕消費者的口味。
新寶駿RS-3定位於小型SUV，採用“星際幾何”設計元素，在外型方面與RS-5有較大相似性，這是家族化設計的必然結果。不同的是，RS-3採用內置點陣式格柵梯形中網，全新品牌LOGO醒目地標註在中央，視覺重心顯著，LED日間行車燈與格柵上沿線相連，增加橫向拉伸感，相比於RS-5看上去更年輕，具有一定的未來感。車身尺寸長寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm。
環抱式數字座艙在大量平直線條勾勒下顯得非常寬敞，搭配一體式運動座椅富有運動感，而10.25英寸中控屏+7英寸液晶儀表盤帶來雙屏互動可以滿足年輕消費者的需求。三輻式多功能方向盤採用平底造型提升運動感。中控臺按鍵採用黑色鋼琴烤漆和銀色鍍鉻裝飾來提升檔次感，鍵位質感出色，提升了用戶體驗。
動力方面，全系搭載1.5L自然吸氣發動機並分為高/低功率版本，低功率最大功率為73kW（99Ps），最大扭矩為143Nm，匹配6速手動變速箱。高功率最大功率為77kW（105Ps），最大扭矩為135Nm，匹配模擬8速的CVT無級變速箱。底盤方面，採用前麥弗遜式獨立式+後扭力梁式非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅方式。
入選理由：新寶駿除了換新LOGO，車型外觀也較為激進，RS-3看起來還算正常，有較高的時尚感和未來感，車廂的佈置和科技配置也都值得肯定，最好的是全面升級後還能保持親民的價格。
四、長安CS55 PLUS（售9.19-11.49萬元，全新車系）
長安汽車在今年廣州車展上發佈了全新緊湊型SUV——CS55 PLUS，推出進一步細分長安在緊湊型SUV市場的佈局。
CS55 PLUS基於CS55打造，所以在外觀方面依舊能看到很多後者的影子，但整體顏值卻得到大幅的提升，看上去更加大氣精緻。採用全新家族式“御嶽生命動感”設計語言讓它看起來更大氣，質感也有顯著提升。車身尺寸長寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，相比於CS55車身幾何尺寸變化較小，可見“PLUS”並不是簡單的尺寸上的增加，更多的是外觀、內飾和配置的優化升級。
相比於CS55，在車廂佈置上有著根本性的改變，雙色拼接的環抱式座艙在兩塊10.25英寸連屏（儀表盤需選裝）搭配下，質感和科技感提升了不止一個檔次。中控臺以駕駛員為中心，精準傾斜10°於駕駛員一側，方便駕駛員觀看和操作。
動力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩為225Nm，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式懸掛組合，均為前置前驅方式。
入選理由：打破了PLUS只是簡單加大軸距或車身的方式，這次PLUS的重點放在了設計感、檔次感和實實在在的配置，消費者應當能感受到誠意。
五、哈弗F7x（售11.99-15.49萬元，全新車系）
作為自主SUV領軍品牌，哈弗不斷完善產品陣營，目前已發展出H、M和F三個系列車型，其中F系列主打年輕消費市場。繼F5和F7後，4月12日推出旗下首款轎跑SUV——F7x，進一步細分市場，豐富產品陣營。
從車型命名就能看出，F7x是基於F7打造而來，前臉造型相似度非常高，車身側面和尾部則有顯著的變化，採用了視覺衝擊力更強的溜背式車身，比例非常協調，視覺效果不輸寶馬X4，雙邊共雙出的排氣管佈局提升了動感。車身尺寸長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm。
F7x的車廂也基本延續了F7的風格，雙色環抱式座艙，中控臺偏向於駕駛員一側。中控臺採用分層設計，金屬飾板、仿碳纖維飾板以及搪塑工藝三種材質清晰分明，共同營造出時尚、運動的高品質車廂。採用12.3英寸的全液晶儀表盤和搭載安卓8.0系統的9英寸內嵌式中控屏，提升了科技感和用戶體驗。
動力方面，搭載1.5T和2.0T發動機，前者最大功率124kW（169Ps），最大扭矩285Nm，後者最大功率165kW（224Ps），最大扭矩385Nm，均匹配7速DCT雙離合變速箱。底盤方面，採用前麥弗遜式獨立式+後雙橫臂獨立式懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）的兩種方式。
入選理由：F系本身就是針對年輕群體，而轎跑SUV可以說是年輕中的年輕。這臺車外型和車廂做得都很精細，不愧是哈弗的品質。底盤動力的技術含量也不低，SUV一哥的作品還是有分量的。
六、榮威RX5 MAX（售11.88-18.98萬元，全新車系）
上汽榮威於今年4月的上海車展發佈了全新SUV——榮威MAX，正式命名為榮威RX5 MAX。名稱中的MAX即英文“Make Attitude Xtreme”的縮寫，譯為“上乘品質，生而極致”，表明了上汽榮威對產品有更高的要求。8月25日，新車正式上市。
一般人很容易把MAX理解為“最大”，RX5 MAX在車身尺寸也確實比RX5大一圈，正面看上去體型更加高大魁梧。造型採用榮威家族“律動”設計語言，大量硬朗線條演繹出硬核律動美學。車頭前臉部分被尺寸碩大的中網佔據，採用懸浮鯨翼鍍鉻格柵，在尺寸上有所增大，兩側LED大燈融入格柵內，視覺衝擊感倍增。車身尺寸長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，各項數據都對得起“MAX”的稱號。
RX5 MAX的車廂簡潔大方，大量的橫向線條向兩側延伸，拉伸視覺寬度，採用大面積皮質包裹提升檔次感。內飾設計汲取了不少MARVEL X的設計元素，包括中控“騰躍式”的14.3英寸中控大屏、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱，還有12.3英寸全液晶儀表、立式手機無線充電槽等，在配置、用料、科技感上，都比榮威RX5要高出一個檔次。另外，儀表盤增加了AR實景投射，斑馬3.0系統支持人臉識別，都是有新鮮感的配置。
動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款藍芯高效發動機可選，前者最大功率為127kW（173Ps），最大扭矩為275Nm；後者最大功率為170kW（231Ps），最大扭矩為370Nm，同匹配6速手動、6速手自一體以及6速雙離合變速箱。採用前麥弗遜獨立式和後多連桿獨立式懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）的方式。
入選理由：更大的尺寸和更優的品質，讓RX5 MAX的產品力提升明顯。這臺車外型大氣，車廂做工精良而且有科技感，尤其是AR實景投射儀表盤、人臉識別等配置帶來全新體驗。
七、吉利星越（售13.58-19.58萬元，全新車系）
星越是吉利基於CMA架構打造的首款SUV，溜背造型打造轎跑SUV。最新家族式外型，功能豐富夠智能的雙12.3英寸大屏，來自沃爾沃的T5高性能發動機+8AT變速箱，帶來同級最強6.8S的0-100km/h。
星越的前臉採用層次感豐富的分體式設計，上格柵為家族最新款式的漣漪式中網，封閉式中網造型看上去更為扁平化，細節之處的紅色元素點綴增添了前臉的運動氣息。車身側面顯然更加引人注目，運動感十足的溜背式造型讓人過目難忘，車身又保留了SUV的高度和較高的離地間隙。車身尺寸長寬高為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。
秉著以駕駛員為中心的原則，吉利在星越上做了一個大膽的嘗試，那就是採用了非對稱式中控臺設計，中控臺傾向駕駛員一側，體現對駕駛操控的重視。在材質和用料以及做工方面都下了不少功夫，車廂有著較高的精緻感。雙12.3英寸大屏通過不規則的飾條連為一體，從而呈現出連屏的視覺效果，兩塊大屏各有千秋，中控屏所搭載的GUKI 2.0智能生態系統基於安卓系統開發支持第三方APP下載，儀表盤則可導入導航內容和切換五種界面風格。
動力方面，搭載1.5T+48V輕混組成的動力系統，最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為255Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。另外，還提供2.0T發動機，最大功率為175kW（238Ps），最大扭矩為350Nm，匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）的方式。
入選理由：自主品牌中不乏轎跑SUV，但真正能夠體現出性能和操控的，非星越莫屬。另外，這臺車在造型和車廂佈置方面做得都很用心，雖然價格不低，但產品對得起定價。
侃弟點評：
相比我們昨天盤點的轎車，自主品牌在SUV方面發力更充足，推出的產品種類更齊全，而且整體的品質感越來越高，值得肯定。從產品策略上來看，以PLUS或MAX稱謂可不光是加大尺寸那麼簡單，產品的造型的精緻度、車廂佈局用料的成熟度還有配置的提升才是核心。當然，轎跑SUV這樣細分的種類的湧現也在情理中，而且我們看到像吉利星越和哈弗F7x就不光是外型有轎跑感，同時也注意到性能與之匹配，這才是硬實力的提升。還有，像紅旗HS7做出了豪華與大氣，撐得住35萬以上的價格，切實引領自主品牌向上。2019的自主SUV精彩紛呈，我們期待2020精彩再繼續。
閱讀更多 每日侃車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV 設計
