中國品牌SUV投訴榜出爐，CS75、GS4、H6上榜，看看有你的愛車嗎？

近幾年我們能夠看到中國品牌SUV的變化，產品不斷更新換代，以前放在豪華車的配置現在都能享受到；走高性價比路線，比合資更加實惠；消費者認可度越來越高，買中國車也成為一種必選項。

那麼目前熱門的中國品牌SUV口碑如何？產品本身有可能會遇到哪些問題？今天我們就總結了2019年1-10月中國品牌SUV投訴排行情況，來看看這些車型到底是哪些問題比較常見，也能夠讓你在買車時規避一些風險，用車更加安心。

No.1 榮威RX5

投訴次數：515起

榮威RX5一直都是榮威品牌的主力車型，曾經一直叱吒SUV銷量前十，但隨著產品力下降、市場競爭加劇等原因，銷量出現明顯下滑，今年新上市的榮威RX5 MAX就是希望能改變這個局面。

再來看RX5的具體投訴，發動機與變速箱異響、車身附件及電器故障為主要投訴原因。發動機異響主要表現為車輛在冷啟動時會出現抖動情況，至少需要持續半分鐘等到轉速下降後才能恢復正常；車輛自1萬公里後經常出現在低於1500轉速爬緩坡和緩加速行駛時，發動機發出“噠噠噠”連續的敲缸聲，特別是發動機溫度越高，出現的敲缸聲越明顯，4S店反映是“通病”，不少車型普遍存在這一情況。

車身附件及電器故障這一項中以天窗異響為主，大致位置在副駕駛的頂部和駕駛席後方到後坐席的頭頂部分，簡單更換也治標不治本，甚至更換天窗還造成天窗漏水問題的出現。除此之外，該項故障還包括內飾起包、空調不製冷、座椅以及屏幕開裂等等小問題。

No.2 傳祺GS4

投訴次數：463起

廣汽傳祺GS4也是一款老牌SUV車型了，曾經一度能與哈弗H6掰手腕，穩坐SUV銷量第二的位置，如今GS4正式停產了，銷量也早已跌出前十，這一切也跟其本身產品問題息息相關。

傳祺GS4三大件存在比較嚴重的問題，首先是變速箱電控單元漏油問題，要麼是4S店敷衍打膠水解決，要麼就是更換電控單位問題過段時間依然出現，其次則是發動機漏油問題，漏油點包括渦輪增壓器滲油、火花塞滲油、氣門室蓋墊滲油等，且是普遍存在的問題，極有可能是本身質量問題。

另外就是變速箱異響、頓挫的問題，情況包括冷車起步3000轉都不換擋、低速頓挫感嚴重，有時正常行駛著會猛的晃一下，倒車掛上倒車擋，踩油門都不動，三秒或者五秒猛的一倒，存在延遲問題。從投訴情況來看，該類情況出現多達百起，成為了GS4的硬傷，消費者如果想要買GS4，最好是等新換代的GS4.

No.3 哈弗H6

投訴次數：415起

哈弗H6，中國最早的都市SUV之一，成功搶佔15萬元以下的SUV市場，巔峰期賣過超過50萬輛，在中國SUV市場絕無僅有。不過隨著SUV市場競爭加劇，哈弗H6也表現出了疲軟態勢，同時關於H6負面的聲音也不小，下面來看看具體投訴情況。

首先是車身生鏽問題，包括在車門、輪眉、天窗、發動機、底盤、排氣管等多處地方均有生鏽情況出現，車門生鏽還可以換門，車身生鏽難道換車身？鏽蝕嚴重甚至像泡水車，車主擔心行駛安全。

其次是H6的電瓶故障，H6的電瓶故障不僅僅只是頻繁虧電的問題，甚至還影響到了其他功能，例如自動啟停失效、電池電壓低不蓄電，導致變速箱故障不能掛擋、行駛自動熄火等等情況。

No.4 獵豹CS10

投訴次數：351起

獵豹CS10甚至是獵豹這個品牌可能很多人並沒有聽過，這款SUV跟其他SUV不太一樣，它有著軍工背景，而獵豹這個品牌是屬於長豐集團的乘用車品牌，長豐集團前身就是軍工背景，不過可惜的是獵豹CS10並沒有軍工品質。

首先是油耗高，小熊油耗上獵豹CS10 2017款2.0T自動都市型平均油11.16L/100km，如果一年跑2萬公里來試算，獵豹CS10要比同級車型多花4000-5000元。

其次則是轉向系統故障，轉向時會發出異響，檢測是轉向機的問題，不過最令人尷尬的是4S店經常沒有零部件更換。除此之外，還存在變速箱異響、漏油、漏冷卻液等等情況。

No.5 瑞風S3

投訴次數：345起

瑞風系列屬於江淮汽車，江淮汽車在早期也曾受到過消費者的青睞，不過隨著國內市場競爭的逐漸加劇，江淮汽車的後勁不足開始體現，瑞風S3這樣的低端SUV逐漸被市場所淘汰。

瑞風S3大量出現吃胎偏磨情況，尤其是輪胎內側磨損很嚴重，都沒有紋路了，如果在行駛過程中出現爆胎情況，後果不堪設想，而廠家態度也令車主不滿，一味拖延，以過了質保期為理由不予免費更換，讓消費者自掏腰包解決。

此外，光轉向這一塊就存在方向卡滯、方向不正、轉向柱異響、轉向漏油等情況，說明做工確實比較粗糙，一些產品硬傷4S店也難以解決，只能通過拖延、大事化小的方式來試圖解決。

投訴榜6-10名分別為寶駿560，被投訴289次；東南DX3，被投訴232次；長安CS75，被投訴227次；眾泰T600，被投訴224次；哈弗H4，被投訴206次。

中國品牌的發展速度是毫無疑問的，不過現階段問題在於如何向打造高品質感的產品轉型，一味圖快並不是長久之際，尤其是對於那些向來走低端路線的產品來說，消費者購買抉擇愈加慎重，生存空間也越來越小，留給它們的時間不多了。