油条26977600
探界者肯定性价比奇高！雪弗兰迈锐宝XL也是，速个通用的车性价比同级屈指可数！有人推荐，也有人黑！鉴于有很多喷子黑子误导观众，本人简单概括一下通用雪弗兰探界者，首先，买这车的人，都是实在人，活的真实，不盲目崇拜！
看了很多评论，说说那么喷这个车的:
第一，关于自动启停，你开别人的车，自己不熟练控制不好制动踏板，别老怪车，还有个方法，你可以用手动模式（这个手动，只是推一下加挡杆而已，速度慢了自动降挡，这个手动并非手动变速箱）;
第二，性价比奇高，若说这个世界上有性价比高的车，同级也就是通用的车了！雪弗兰更是（雪弗兰迈锐宝XL2.0T+9AT+中型B级车裸车16万，有些地方14万多）;具体讲探界者:
1.5T+6AT（三代）+中型SUV=祼车14万;
2.0T+9AT+四驱（乞丐版就四驱）+中型SUV=祼车价18万，这种级别这种动力系统这个价格，你有种例出第二个！
（可以参考一下其他中型SUV车型:大众途观L2.0T380配双离合四驱，乞丐版26万，优惠后23万;本田冠道2.0T配9AT四驱乞丐版29.9万，优惠后28万多！这个价可以买到通用的中大型别克7座昂科旗了！！！冠道也好，途观L也好与昂科威探界者同属中型SUV，在空间尺寸上，昂科威和探界者只是略小一点，而2.0T+9AT的动力系统与本田一样，却强过大众那双离合！价格却相差太大了，性价比自己算！）
第三，内饰，探界者的内饰设计（迈锐宝XL）获得过“沃德十佳”设计，所以别人云亦云！别人说啥就是啥，评审专家比中国文盲美盲专业！内饰用料，确实一般，没法和大哥昂科威比，但毕竟比昂科威便宜2万！（昂科威2.0T乞丐版20.5万左右），话说回来，该用真皮软包的地方一点没少你的！开个玩笑，花一万到改车店你可以把车门都用真皮包起来！[捂脸]
第四，雪弗兰并不是什么小众车型，是全球发售，在美国最受欢迎的汽车中排名第八，2019年上半年1-6月销量近18万辆！中型SUV销量冠军！前三名最是皮卡（F150、雪弗兰索罗德，道奇），探界者只是装逼的人喷，探界者是一辆很实用实在的车！它不是用来装逼的！若说装逼，2.0T+9AT的动力，可以秒了很多同级SUV！
第五，说通用车不保值，你们天天说保值，你会算保值吗？自己都不会算帐，天天学别人说保值不保值，无知！
25万的车某田SUV加价加装饰3万（以前某众也干过），25万官指价+3万装饰+购置税2.5万+保险上牌0.8万=落地价31多万，通用的车25万优惠5/6万，裸车20万+购置税2万+保障上牌0.6万落地22万多！你他妈的同为25万的车差不多多掏了10万，再过三年我就算卖12万损失10万！你他妈25万的车花了31万多你再卖个22万给我看看！！看有谁花22买个开了3年的！你那点保值早被通用优惠掉了！而且，保值与不保值平均差距没那么大！
第六，那些喷通用发动机、变速箱的，给你一张图，把你脸打的“啪啪啪”响！[打脸][打脸][打脸]通用除整车质保3年10万公里外，推出发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！一辆车除了三大件还有什么？一辆车三大件质保8年16万公里你还要什么？不管是三缸还是四缸，不管是AT还是双离合或者是CVT，质保这么久你有什么好喷的！什么叫物美价廉？会算帐吗？
中华猛士
坐标成都，我买的2.0拓界RS，动力没的说，同级别你看谁不顺眼就是一脚油的事情，9At很给力非常顺滑，我现在城里开的多油耗9.2左右，如果纯高速110巡航转速1500油耗5.5～6个，不堵的国道快速路高速可以开到4.5-5个，自动启停用习惯了非常好，挂d档停车，车子不会憋着那股劲，也不会有震动，现在的问题是黑色不耐脏，一个礼拜要洗一次！！！！上个钥匙认证一下，免得说我水军，再补两张照片，一张是60公里定速瞬时油耗，一张是我开了5000多公里的综合油耗，打打喷子的嘴！！！2020年1月2号继续更新油耗14000多公里了综合8.3[呲牙]
土鱼187082382
我要以一个乘客的身份来回答这个问题。我坐过几次探界者，我的坐乘体验很不错。
首先来说，动力方面，动力很强劲，提速的时候丝毫没有顿挫感，而且提速很快，发动机增压的声音也很小，在车内几乎听不到发动机转动或者增压的声音。如果你是车主，你也不想让乘车人感觉你的爱车是头老牛，加速吭哧吭哧费力前进，多没面子。虽然动力充足，但是油耗也没有传统美系车那么吃油，在平均速度60公里的路上行驶，百公里油耗也能维持在7个油左右，还算省油。
其次，车内声噪。很小，上面我已经说了，加速时候油门的声音很小，这是其一。其二在城市道路行使，只要是一般的道路，声音也是很小很小，如果路况不好的话，那么声躁就避免不了了。
再次，汽车减震系统很棒，过减速带的时候，没有生硬的感觉，过程较为柔和，坐在后座的乘车人感觉不到腰部或者屁股咯噔咯噔。当然这和驾驶人的过减速的速度也是有关的。
再再次，车身外形设计的还是很大气，有美系车的粗狂，但是也不显笨重迟钝。尤其是从侧面看的时候线条设计的还是很流畅的，各个部件的衔接上也没有不和谐的地方。
最后，车内空间较大。虽然这款车是紧凑型SUV，但是后排空间较大，对一般身高的人来说并不感到狭窄，那我自身155的身高来说，坐在后座，膝盖距离驾驶座仍有40厘米的空间距离。
看着广告语也是够野的。
张大西的日常
19款驭界车主，今年4月份提的车，动力好坏不做评价，因为每个人的接受程度不一样。从提车到目前为止，有几个问题，第一就是变速箱异响，在车内能明显听到档把出传出来的变速箱滋滋的声音，第二就是低速走烂路悬挂异响，感觉底盘松散跟螺丝没上紧的感觉是的。第三就是中冷器跟进气管连接处渗油，目前以上所有问题厂家都回复是正常的。想买这款车一定要多试驾一下。还有就是厂家狗别过来乱咬。
王群113358796
雪佛兰探界者定位是一款中型SUV，车身尺寸方面要不本田CRV、荣放大一圈，一直以来都是走的性价比路线，在同级别合资SUV里性价比也是数一数二的，销量方面2019年累计销量5.04万多台，12月单月销量2912台，由于即将面临改款，现在入手性价比非常高。最近身边一个朋友小罗也是购买了一辆探界者，下面一起来看看车主是如何评价的。
车主小罗购买的是比较走量的2019款535T自动驰界版为列，厂商指导价18.99万，4S店终端裸车价在13.99万左右，加上购置税12381，保险5782，车船税360，上牌200，全款落地价158623元。一般15.8－16.5万之间落地比较合适。下面一起来看看车主反馈的优点和缺点。
小罗最满意的还是外观，外观太好看，也是因为外观让我喜欢上了探界者这款车，外观给我的感觉是肌肉线条感特别强，很有美系范，属于男人的一款车，外观整体简单大气，还有成熟稳重的气息，硬朗饱满的车身很有力量感，比较耐看。内饰方面，整体内饰都是黑色，比较稳重，真皮内饰平时也很好打理，作为男人用车比较合适，风格粗狂硬朗。比较符合自己的审美。
空间方面，小罗表示我就喜欢空间给人带来的宽敞感，虽然不是经常用，但必须要有，就像是“核武器”，我中等身材，所以感觉对我来说空间很大，就算是体型大的人，也毫无压力，乘坐空间更不用说了，后排超级满意，最喜欢的是后排没有凸起，这个是最棒的设计，特别适合老人和小孩，乘坐起来舒适感很强。后备箱空间也很大，放4－5个拉杆箱没有问题，后排座椅可以放倒，实用性很高。
动力方面，基本上还可以，因为买的是1.5T，谈不上有多好，相比试驾的2.0T有一定的差距，但是日常使用对我来说还是够用了，市区变速箱换挡也比较平顺，在起步的一瞬间会稍微有点肉，但如果舍得给油就不会了，速度起来加个速，超个车也不在话下，具体看个人的需求，对于我日常代步来说是够用的。
小罗最满意的还是它的舒适性，首先是底盘的滤震性很好，在车里坐着颠簸感很低。其次是噪音隔绝的很到位，关闭车窗打开音乐基本就不会受到外界干扰了，高速上胎噪和风噪比较小，发动机声音基本被隔绝了，急加速也只能听到细微的声音。
总得来说探界者这款车整体实力非常强，在同级别里很有竞争力，性价比非常高，如果家用的话探界者确实是一款非常不错的车型。
孔夫子说车
雪佛兰探界者好，那是真的不错，因为性价比真的很高，在合资SUV市场中，一个三菱欧蓝德，紧凑型SUV卖小型SUV的价格，一个雪佛兰探界者，中型SUV卖紧凑型SUV的价格。动力不错，颜值也尚可，主要是品牌方面不够强势。
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说到雪佛兰探界者，有一个不得不提的是别克昂科威，一出场就标榜中型SUV，当时打的途观是措手不及，两者都是上汽通用工厂生产的汽车产品。探界者轴距是2725mm，昂科威轴距是2750mm，相差仅仅25mm，其实基本上差别不大。上汽通用在推出昂科威以后，1.5T发动机匹配双离合变速箱，2.0T发动机匹配9AT变速箱，但是因为双离合不够稳定，通用在过两年推出探界者的时候并没有再推出1.5T+双离合的版本，而是1.5T＋6AT变速箱，可以说探界者是在昂科威的很多问题被市场验证以后改进而推出的产品。
最重要的是在售价方面，昂科威的起步价是18.99万，探界者的起步价则是17.49万（自动挡车型，非手动挡），对比一下本田CR-V和日产奇骏等紧凑型SUV自动挡车型的起步价，可以说通用在雪佛兰探界者上这次真的比较良心。另外通用在终端优惠大向来很大，探界者的终端优惠已经达到4万左右，在整个合资SUV市场中，都是很大的折扣。
不过受限于雪佛兰本身品牌的影响，探界者的销量并不是很好，毕竟雪佛兰最初在国内推出的是赛欧这种低端产品，品牌形象一旦形成则很难更改。不过就性价比来说，探界者外观可以、内饰也还不错，油耗也不像通用以前的那么高，裸车价15万左右可以考虑两驱1.5T车型，裸车价19万左右就可以考虑合资四驱2.0T+9AT，我觉得性价比在合资SUV市场中真的可以排名前几。
我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
孤独的车轮
既然这么多人推荐这款车，那肯定是有值得推荐的地方，我上一个回答也是在科迪亚克和探界者中极力推荐探界者，预算充足的情况下直接上2.0T四驱版本，如果囊中羞涩，1.5T➕6AT也足够家用。
首先说说我自己，我自己是非常喜欢这款车的，当时也去4s店试驾过2.0T版本的，操控也是指哪打哪，动力不用说，随踩随有，可是由于家人嫌弃它的内饰（虽然本人不喜欢中控台有过多华而不实的东西，不过这个内饰确实拉低很多这款车的档次）的原因，最后没有购买。
探界者这款车的颜值还是没得说的，典型的美系肌肉线条勾勒腰身，鹰眼式的两侧大灯，非常犀利，宽大的中网在经过熏黑处理后，显得更加霸气侧漏。
动力方面没的说，2.0T版本的探界者搭载的涡轮增压发动机最大马力为260ps，最大功率为191kw，最大扭矩可达353N.m，再加上适时四驱，可带你上山下海。
另外9挡手自一体AT变速箱更是为这款车加分不少，2.0T➕9AT的动力组合，不仅动力充沛，而且换挡平稳，动力加速输出线性十足，也充分说明探界者不仅进的了沙漠，家用也可以带来不错的舒适性。
关于空间，我想不用多说，作为中型SUV，空间绝对能满足平时家用，如果你也喜欢这台可咸可甜的大块头，记得点赞哦！
阿刚说车
不知道题主这个“好”字到底怎么赋予其含义，雪佛兰探界者是不是值得购买，其实是取决于不同消费者的不同消费诉求，这是个相当主观的话题。至于为什么这么多车评人重点推荐探界者，原因其实很简单，在综合产品力较为均衡的前提下，定价不高，优惠幅度大，性价比非常高。
雪佛兰探界者本身的定位是一款美系二线合资品牌入门中型SUV，全系传统5座布局，官方指导价17.49-24.99万元，终端优惠幅度大多在3-3.5万元之间，本来定价就不高，优惠后更是比很多紧凑型SUV还低，而且中低配车型没有太多的减配现象。动力上搭载1.5T和2.0T发动机，分别匹配6AT和9AT变速箱，最大功率分别为180马力、260马力，峰值扭矩分别为275牛米、353牛米，动力表现也是比较出色，另外中高配车型配备适时四驱系统。
以上就是探界者这款车大概的账面数据，性价比高，动力强，行驶品质好是主要竞争优势，缺点是品牌和保值是二线地位，车内塑料感偏重，是不是适合题主，就看优缺点是否能够匹配上，建议题主到当地4S店看看实车，试驾一下，如果能接受内饰的话，个人也是非常推荐探界者的。
车坛速递
雪佛兰探界者是好还是坏，要看您的需求是什么。
能肯定的是，探界者所在的中型SUV领域是强者如林，像汉兰达、探岳、途观L、本田冠道、沃尔沃XC60、福特锐界、昂科威等，都有着不错的市场影响力。
这直接反映到销量上，探界者的销量并不够出众。
不过销量不领先不代表不值得拥有。
我周边中意探界者的朋友，很大一部分是因为落地价吸引人，虽然起步价17.49万元，但终端优惠基本有3万元左右。当然价格是把双刃剑不错，不过探界者已经进入产品中期，终端价格基本趋于稳定，这时候购买是不会吃大亏的。
基于价格优势，探界者有着不错的空间和配置表现，因此性价比高的说法就出现了。我们拿2.0T+9AT的四驱版本来说，终端价在18.6万元左右，配置却要比相近价位的汉兰达、探岳等车型高出不少。
拉了下配置对比，除了四驱这个强点外，可看到探界者多出的电动后备厢，主动式进气格栅、远程启动、真皮座椅和座椅加热，都是十分吸引人的配置。探岳虽然配置能与之一较高下，但终端价是没这么大的吸引力的。
至于空间，虽然比汉兰达不足，但作为五座车型来说，此车身尺寸已经不小，居家使用绰绰有余。
总结以上，探界者适合那些预算有限，但中意合资车，并且对颜值、空间、配置有要求的朋友。
当然，其1.5T动力稍弱、内饰做工一般，隔音不如昂科威等现实问题也不能忽视。上图统计的结果就能说明其优劣势，所以如果把这款车拔得太高，也是不好。
东拉西车
你好，我是18款探界者1.5T驰界版车主，车还可以，智能启停真的不是个问题，也不用把他当回事，特别的好控制，熟悉了就很好了，1.5T动力也特别的够用，一脚油门就到100多点，后排空间也是同级中算很大的了，唯一缺点，也不算是缺点，就算是所有的车通病吧，就是过铁路或者是坑的时候内饰也不知道是哪块儿有一点点的异响，不过也不是问题，暖风开一会儿就不想了，应该是冬天热胀冷缩，内饰有缝隙了，夏天在瞧瞧吧，总体来说还不错，是个好车！
