虽然市场上对乘用车的需求远大于货车等车型，但有一些品牌驰名于世靠的还是非乘用车，比如江淮。作为国内老车企之一，江淮怎么甘心舍弃乘用车市场这一块肥肉？江淮旗下也出了一批乘用车，2019年，我国乘用车市场份额整体下跌9.6%，市场并不景气，而江淮乘用较2018年同比下跌27%。
瑞风S2，S3，S4曾是江淮乘用车的主销车型，但是就其表现来看，他们的销量并不如人意，反而是在嘉悦A5上市之后，销量才攀升。以江淮乘用车2019年12月份的销量为例，月总销量为10304台，而嘉悦A5上市第二个月销量便有6006台，可见来势汹汹。
嘉悦A5的外观设计是它的亮点之一。垂瀑式的中网设计本就十分具有视觉美感，此外内部饰条还做了内凹式处理，让造型更为丰满。大灯采用了两边窄中间宽的设计，看上去很是犀利，除却这些之外的元素也设计得相当的年轻，很讨年轻人的细化。外观说实话就是玛莎拉蒂和起亚K3的结合体。
侧面除了由线条打造出的各个折射面之外，最吸睛的便是溜背式的车顶造型，这一造型并不仅有视觉上的美感，还有降低风阻的实用性，据悉，这一设计灵感来源于鲨鱼，利用流线型车身实现较低风阻的优点。
尾部造型采用了时下很是流行的贯穿式车灯造型，内凹外凸的设计让车尾层次显得十分丰富，车顶的流畅性在车尾也体现得淋漓尽致。
嘉悦A5的长宽高分别为4772mm/1820mm/1492mm，轴距为2760mm，虽然嘉悦A5的定位是紧凑型车型，但是其车身数据已经完全超出同级别车型了，其轴距甚至比大于中型轿车的名图还要优越。得益于出色的车身尺寸，嘉悦A5的空间成为了该车的另一大卖点。当175cm的体验者乘坐前排时，头顶空间约还剩余一拳，来到后排，头部空间几乎无差，但是腿部空间十分宽裕，超过三拳。
与当下流行的极简风不谋而合，嘉悦A5的内饰采用了十分简约的设计风格。配置方面，嘉悦A5搭载了一台10.4英寸中控液晶屏、电子驻车、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、刹车辅助、胎压显示、牵引力控制等等，除了中控大屏在低配车型上未有搭载，其余均为全系标配，而其低配车型的官方价位8.48万元，作为江淮旗下的一款新车型，嘉悦A5自上市便有着2万左右的优惠。
嘉悦A5全系搭载的是一台1.5T全铝发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为210N·m；传动方面，匹配的是6速手动/CVT无极变速箱。这套动力总成技术还算先进，而且动力表现尚可，油耗控制的也比较不错。
嘉悦A5与江淮大众共线生产，与2019年11月20日才正式推出，但是仅用了一个月的时间，在12月份其销量就超过了帝豪GL，排名在紧凑级轿车中的第11位，也将江淮乘用车的销量提升了一个档次，可见其在市场的受欢迎程度。其实作为一款自主品牌轿车，8万来块的起售价算得上比较高了，当然其上市之初就有着近2万的优惠，其销量不错与降价政策有着很大的关系，但除了价格之外，其软硬件的因素也是其拥有不错市场表现的重要原因。
总结：嘉悦A5与江淮大众共线生产，与2019年11月20日才正式推出，但是仅用了一个月的时间，在12月份其销量就超过了帝豪GL，排名在紧凑级轿车中的第11位，也将江淮乘用车的销量提升了一个档次，可见其在市场的受欢迎程度。其实作为一款自主品牌轿车，8万来块的起售价算得上比较高了，当然其上市之初就有着近2万的优惠，其销量不错与降价政策有着很大的关系，但除了价格之外，其软硬件的因素也是其拥有不错市场表现的重要原因。但是过于"山寨"的外观以及动力不够坚挺的品牌是它最大的短板，目前江淮产品线已经残缺不全，经销商数量也是严重不足，已处于自身难保状态。
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