南京萬通汽車學校Q8
剎車是每位司機朋友都很在意的一個部分，因為它關乎著行車的安全，在享受方便快捷的生活方式時，安全是首要的而且必須要得到保證的。有關剎車系統的保養問題，大多數車主對於剎車片的關注度比較高，時常還會自己檢查一下，但制動液呢?相比之下，車主就不會很在意了。所以就出現了制動液多久才換一次的這樣的問題。
制動液又叫汽車制動液.早期的汽車採用機械式制動的鼓式剎車。隨著液壓技術的發展，安全可靠的液壓制動剎車系統廣泛在汽車上應用。汽車制動液(制動液)就是用於汽車液壓制動系統的液體。當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過制動液傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達到停止車輛前進的目的，當停止剎車時，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。 制動液在整個過程中起到的是力傳遞的作用。
制動液在汽車剎車系統中起的是傳動作用，我們用腳踩下剎車踏板，經過真空助力器的輔助，推動制動總泵，制動總泵推動制動液，將腳下的力量通過制動液傳向四個車輪所屬的制動分泵，制動分泵推動剎車片，剎車片擠壓剎車盤形成制動力。
制動液具有吸水特性，如果長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。同時，由於制動液吸水之後，沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。一般情況下建議車主，兩年或者4萬公里更換一次制動液。
制動液本身呈親水性，機油品質的下降會使發動機形成異常磨損，而剎車系統內各部件相互間的磨損比較少，但制動液本身的性質而言，趨於親水性。當剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量使溫度升高進而達到沸點溫度時，制動液內的水分就會沸騰，併產生氣泡，氣體是可壓縮的，剎車管路里存在一定量的氣泡時，踩下剎車踏板時就會覺得很軟，制動力明顯不足，嚴重的情況還有可能失去制動力。
制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動液有時候也會有制動效果，但有的時候根本就不能起作用。一般來說，制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分，這樣就會降低它原本較高的沸點。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候，制動液已經嚴重失效，在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈。鑑定制動液能否繼續使用，如果採用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點，對制動液進行定性或定量分析。
我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。
由於剎車油性能的好壞直接關乎到行車安全，在國外對剎車油的要求也特別嚴格，制定了詳細的指標要求。在國際上將剎車油（制動液）以DOT作為分類規範。根據美國石油協會規定，剎車油分為DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）3個級別。以及衍生出來的高性能民用版DOT5.1（改性硼酸酯型）。
而我國在2004年1月，出臺與歐美國家標準一致的關於剎車油（制動液）國家產品強制性執行標準GB12981-2003，並且在2012年進行換版。也就是所有在國內生產或者銷售的剎車油都要符合這個標準。
在GB12981裡面，根據性能指標的高低，把剎車油分HZY3，HZY4，HYZ5分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5三大類。數字越大，級別越高，性能越好。
DOT3：一般為醇醚型，目前大部分車型出廠時已淘汰使用。親水性較強，沸點也較低（幹沸點205度，溼沸點140度），容易出現熱衰減。
DOT4：一般為酯型，是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯，可以看做是DOT3的升級版，擁有更高的幹沸點（230度），抗水能力更強。價格不貴，目前作為主流市場使用量最多的剎車油。
DOT5：一般為硅油型，屬於競技類剎車油。成份為聚甲基硅氧烷。由於聚甲基硅氧烷幾乎不吸水，導致進入剎車系統的水分會以水的形式存在，而水的沸點很低會導致剎車失效，因此更換週期非常短，一般為賽車專用。
DOT5.1：一般為硼酸酯型，由於基礎成分不一樣，DOT5.1的抗溼能力比DOT3和4都要強很多，對水分有很強的分解能力，因此乾溼沸點都很高，更換週期最長，價格也最高。
最後是類似RF650或者ATE ype200這種高性能的專用剎車油，乾溼沸點超高，適合特別潮溼的地方或者是有激烈駕駛需求的使用。
以下是我們在使用制動液時需要注意的事項
①制動液不能混用。各種制動液絕對不能混用，否則會因分層而失去制動作用。
②保持清潔。加註或更換制動液時要注意清潔，制動液須經過過濾，不允許細微雜質混入制動系統。
③注意防潮。存放制動液的容器應當密封，防止水分混入和吸收水汽使沸點降低；更換下來和裝在未密封容器內的制動液不能繼續使用。
④定期更換。應定期更換制動液，由於醇醚類制動液有一定吸水性，因此在一般情況下，制動液應使用一、二年時進行更換，以防制動液吸溼後影響制動性能。更換制動液應在每年雨季過後進行。
⑤制動系統的保護。防止礦物油混入使用醇型和合成型制動液的制動系統。使用礦物油制動液，制動系應換用耐油橡膠件；使用醇型制動液前，應檢查是否有沉澱，如有沉澱應過濾後使用。
