屹立在延慶縣京張鐵路青龍橋車站的詹天佑銅像。詹天佑是我國鐵路之父，由他設計負責修築京張鐵路，是中國人自行設計和建造的第一條幹線鐵路。
京張鐵路起於北京豐臺柳村西直門火車站，鐵路經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，1909年建成通車，是中國首條由中國人自行設計並投入營運的鐵路。2018年1月，入選第一批中國工業遺產保護名錄。
蘇州碼子是民間的一種數字書寫方式，被用於京張鐵路早期的標識。京張鐵路上的鋼軌樣本和用蘇州碼子書寫的鐵路里程碑。
京張鐵路上的青龍橋火車站。
2008年北京奧運會時，為方便遊客出行，開通北京市郊鐵路S2線，線路全長108.3千米，共設黃土店、南口、八達嶺、延慶、康莊、沙城6座車站。2017年12月，開行黃土店至懷柔北站的市郊鐵路S5線。2019年12月，北京市郊鐵路S5線隨清河站開通改至清河至古北口。
NDJ3型內燃動車組擔當北京市郊鐵路S2線的旅客列車，後被命名為“和諧長城號”，暱稱大白豬，最大運行速度160千米/小時。機車為電力傳動內燃機車，使用12氣缸柴油機，軸式為A1A-A1A。由南京鋪鎮車輛廠和戚墅堰機車車輛廠聯合研製生產。
2016年11月起，NDJ3交路調整至昌平黃土店站始發。目前所有NDJ3均配屬北京鐵路局懷柔北機務段南口車間，運行在北京市郊鐵路S2線和S5線，來往黃土店-延慶、懷來、懷柔北、古北口之間。
2016年11月1日，清華園站停辦客運業務並撤銷。清華園車站的最後一趟綠皮車北京北至承德4472次改為承德至昌平北。
分享到:
