這年頭，想回城上個班，都得絞盡腦汁，返崗就像上演突出重圍，隨時鬥智鬥勇。
【鐵路12306】您購買的2月27日G534次列車因故停運……
【攜程】航班取消通知：訂單XXXX尊敬的XXXX旅客，您乘坐的XXXX航空公司通知航班取消……
這是當前無數返崗上班族最不願看到的消息，但現實是，他們中的許多人已經遇到多次了。
隨著越來越多的企業收到開工通知書，春節回家的上班族都在可能的情況下，開始安排回程計劃。但是，能否回，如何回，並不是自己能夠掌控的。
尤其對於那些回到鄉村、縣城的上班族，在封村、封路，公共交通停擺的情況下，更是如此。老闆，我太難了！
於是，國內最早的順風車平臺，一喂順風車在早前發出了3個儘量的呼籲：儘量選擇順風車出行，最好是乘坐親戚朋友的順風車；儘量避免人員複雜密集的大巴車、候車廳、火車、飛機、地鐵等時間跨度長且密閉的地方；儘量主動降低交叉感染的風險。
一喂順風車的這個觀點，也從張偉這裡得到了驗證。
在阿里上班的張偉，剛從信陽搭順風車返回杭州。他向記者解釋說：如果我坐高鐵，要先從鎮上坐車到縣裡，再從縣裡坐車到信陽，到杭州後，還要轉3趟地鐵才能到西溪。這一路折騰不說，無論是大巴、進站口、候車廳、檢票口、火車、地鐵、中轉站，都是人員密集的地方，什麼地方的人都有，車上還都是密閉的，這麼長的時間，就是隔著座我也不敢坐啊，我家是三代單傳，到現在女朋友還沒著落呢。順風車吧，雖然也有風險，但相對小的多，人員和地點，都相對單一，有低風險的途徑，當然要選擇。
當前，返程高峰已逐漸到來，但，疫情防控依舊嚴峻。如何儘量避免疫情也搭上返崗復工的“順風車”，如何最大限度的降低交叉感染的風險，不僅僅是個人需要思考的，也是全社會需要思考的。
2月9日，上海新冠肺炎防控工作指揮部提出：在確認安全無風險的情況下，鼓勵同單位、同寫字樓、同園區人員，組成固定搭檔，拼車上下班。
雖然公共交通的防護措施很嚴格，但畢竟人流量大，免不了和陌生人接觸，交叉感染的風險相對還是很高的。這時，順風車以聚集性小，出行頻次低，接觸人數有限，良好的可追溯性，在疫情防控上的天然優勢就凸顯出來了。
目前，國內比較大的順風車平臺有哪些？
滴滴順風車和本文提到的一喂順風車，這2個都是不錯的選擇。
滴滴順風車，大家都知道的。
一喂順風車，低調的老平臺，老順風車人大多知道。
無論選擇何種出行方式，都需全程帶口罩，好個人防護。借用人民日報的一句話結尾：復工只是換個地方與病毒戰鬥！
春天已經來了，疫情結束還會遠嗎？祝各位健康平安！中國加油！湖北加油！
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