零度徽徽
應不應該減免首先看出租車司機和出租車公司合同是怎樣簽訂的，合同上如果有疫情發生時關於車份子的相應規定，雙方就應該按照合同上的規定履行。其實車份子錢與房租是一樣的，減不減勉都不能道德綁架。法理之外不還是有人情嘛，如果出租車公司能相應的減免一些費用，我想司機師傅會感激你的，他的家人和朋友也會為你們公司有這樣的崇高品質表示讚揚的，這也是相應的給你們出租車公司在做廣告宣傳。疫情不會太久，人們的生活還得繼續，如果哪個出租車公司有此義舉，不也是正在挽回多少個幸福的家庭嗎？以上是本人意見。
海鳥飛飛
其實份子錢與房租一樣的，減不減都不能道德綁架。疫情生意減少提出減免，以前過年春運生意好，請問會主動給公司提高沒有？
就好像買房一樣的道理，房價升了，業主會不會主動分給開發商一點呢？
合約精神大家遵守，如果是平等的合同，各自承擔的風險都是公平的。
以上是個人的看法，希望大家留言討論。
三月村風
減不減免是屬於市場行為，出租車公司看到坐車的人少了，司機的積極性也降低了，自然就會減免。
出租車行業這幾年受到了網約車行業的持續衝擊，營業額應該減少了很多，司機的收入自然也減少了。不過這是一個市場行為，出租車公司自然就會為了保證出租車司機的數量，減免一定的份子錢。
這幾年出租車司機的生意也不好做，我見到的很多出租車司機也做了類似於滴滴打車這一類的兼職。而且出租車行業跟網頁車行業的這些司機經常鬧出一些矛盾，衝突不斷。出租車罷工這個事近幾年已成為一個見怪不怪的事情，青島，西安和南京等城市的出租車司機都出現過這樣的罷工行為。但出租車平時就因為拒載、繞路、亂收費等風評不佳，罷工次數一多，老百姓非但不同情，還要奚落幾句。青島出租車的罷工就是最好的例子。網友們在網上對此類行為進行了嘲諷。表示天也藍了路不堵了，連心情都變好了。更有甚者呼籲：“請你們多罷工幾天。”
出租司機們到底是怎麼想的？
當然這不是出租車司機想要的，他們一方面是希望出租車公司能夠減免份子錢，一方面是希望能夠對網約車司機造成一定的警醒，但這些都是徒勞的。出租車司機表示，賺錢太難，還被專車搶了好多生意。
互聯網行業對傳統行業的衝擊很大。傳統行業稍有怠慢,不去革新，某一個行業就可能會被淘汰。
出租車行業進行改革有出路嗎？
國家發改委早在2015年深化經濟體制改革重點工作意見特別提出，將要出臺深化出租汽車行業改革指導意見。
某些城市的政府部門也出臺了各個地方的出租車行業改革意見。主要是通過幾個方面進行了深化改革。
一是重新組建新的出租車公司，打擊某些出租車公司的壟斷行為，增加行業內競爭力，保證優勝劣汰。
二是出租車價格定價由政府定價改為政府建議價將把出租車的定價行為放權到出租車公司。
三是鼓勵出租車司機進行網約車註冊，一人兼兩職，增加出租車司機的收入。
幾年過去了，我們看到出租車行業的改革並不成功，很多出租車司機乾脆辭職不幹了，轉行做專職的網約車司機。
出租車行業的前景在哪裡？我們很難說的清楚。
阿志的日常趣聞
該不該減免由出租車司機自己看合同，按約定執行，如果約定沒有明確找找國家法律條款有沒有，如果都沒有該交還得交。
X簫哥G
你好出租車份子錢減免，正常情況下主要看運營企業的意願。
當然也有特殊情況，比如交管部門在這段時間短暫了出租營運，那麼營運企業就必須減免司機的份子錢。
當然沒有被停運也不代表著一定不能減免份子錢，現在社會都提倡為租戶減免租金，許多企業都有幫租戶減免租金的情況。
據小編了解到的情況，全國範圍已經有幾十個城市，有為出租車司機減免份子錢、發放補貼行為。
謝謝我的回答完畢
司機部落
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CARID駕客網
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