這個用戶懶名字都沒取
實話實說，這個價位，雅閣比佳美好～
如果追求動力，也可以考慮2.0t新天籟。同時，君威gs，邁銳寶redline也是好選擇。當然，帕薩特也可以選擇。
但是一定不要雲買車，在自己經濟實力能承受的範圍內，儘量的去多多試駕，相信肯定能找到你喜歡的～
neeoner
我是一位凱美瑞的車主，選擇它是因為很信任豐田這個品牌，上一部車就是豐田，用了5年，沒有過小毛病，加上新款凱美瑞的外形很漂亮，試駕時也讓我相信了這車能滿足自己的一些駕駛需求，最關鍵是空間和舒適感，所以果斷還是買了凱美瑞，目前提車一段時間了，來給大家聊聊一些自己的駕駛體驗
外觀方面，年輕時尚，不過外形這東西，蘿蔔青菜各有所愛了！自己對它還算挺滿意的
內飾對比外形的時尚來說，內飾稍微下了個檔次，風格還不錯，但塑料感很強，硬邦邦的感覺。
空間方面，當時選擇新凱有很大的原因就是空間！家人平均身高在172，而且還有個胖子，沒覺得小，如果帶領導時我都會把副駕駛座椅調前一點，177左右的身高在後排輕鬆二郎腿。乘坐空間：平時老爸坐副駕駛時特別喜歡霸佔空間，給大家看一下前面放大時前後的狀態。
動力方面，其實我對動力的需求不算很高，起步別太慢就可以了，所以我覺得還不錯了，經常開高速，最快也沒超過140，我身邊朋友也差不多這樣，所以，沒對比就沒有傷害，滿意！動力平順性：以前用的車是4檔的變速箱，換擋很明顯！現在6檔，真有種鳥槍換炮的感覺，提升不是一點點，不激烈駕駛肯定察覺不到了。跑高速：120的時候轉速基本在2000，這個車速時加油門響應也很不錯，再快就沒試過了。
操控方面，方向盤很輕，兩根手指就能很輕鬆的打動方向，過濾減速帶顛簸也很好，大坑窪沒遇到，小坑窪可以很好過濾，總體感覺很軟。山路：去黃山的時候走了一趟山路，各種上下坡和急轉彎，立馬讓我藤原拓海附身，把家人都轉暈了，自己開的真的很爽，過彎時車身姿態很好，懸架支撐的很好，不會有擔心翻掉的感覺。
油耗方面，因為日常行駛路段不是郊區就是高速，所以平均油耗7個左右吧。
舒適性方面，舒適度算是這車的強項了吧，不過個人覺得音響次了點，感覺聲音很單薄
優點：空間和舒適感是最滿意的地方，1方面是因為經常需要接送領導和商務夥伴，2是因為自己有空也喜歡帶家人出遊，所以對這方面很注重！外形也是很喜歡的，而且油耗也不高。
缺點：內飾的豪華感還有有點點欠缺，軟包幾乎沒有，塑料感強。
懶哥自媒體
既然你預算充足，我還是很推薦凱美瑞2.5+8AT豪華款的，這樣比性價比很高的2.0豪華又少了一個比較肉的問題！
再說說別的方面，如果你能欣賞它略誇張的外觀，這款車很中庸，適合家用，安全性也很高，空間油耗表現都不錯，座椅帶腰部支撐，跑長途很舒服，豪華版配置也很高完全能滿足使用了！
缺點的話實話實說：1、車速上來隔音比較一般；2、車載導航有點蠢；3、車窗掛水；4、車漆很薄，大貨車濺起來小石子一碰一個印；5、剎車偶發異響；6、發動機啟停系統偶發故障；7、變速箱敏感的人還是覺得有點頓挫，不如6AT和ECVT版本平順！
趣品車
凱美瑞這車還是很不錯的，家庭用車B級車的空間足夠了。
凱美瑞新車售價區間為17.98-27.98萬元，車身長寬高分別為4885/1840/1445mm，軸距為2825mm， 動力方面:燃油版車型將搭載2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，最大功率178馬力和209馬力，匹配CVT無極變速箱以及8速自動變速箱。雙擎版車型搭載一套2.5L的混動系統，最大功率218馬力，匹配E-CVT變速箱，滿足了國VI排放標準。
新凱美瑞內飾有翻天覆地的變化，不規則設計，體現年輕運動，終於不再是那個老掉牙的內飾了，中控臺上方為搪塑軟質材料，下方為柔軟皮質縫線工藝，中間為塑料裝飾板，雖然是塑料材質，但是質感很棒。同時用料與做工相比上一代車型都提升好幾個檔次，看起來更加豪華。配置上有亮點，尤其在安全配置上，全系標配10氣囊，不到二十萬的價格就可以買到配有車道偏離預警、主動剎車、胎壓監測、自適應巡航和HUD抬頭顯示的2.0豪華型，這些都是實實在在關鍵時刻能幫助減少危險的配置，看看中保研的碰撞也是非常優秀的。
我個人推薦是買2.5L豪華版，採用了熱效率非常高的發動機，最高熱效率達到了40%，匹配8AT變速箱非常的省油，省心。油耗大約為百公里7.8L，也有全景天窗這些。這款車顛覆了以往凱美瑞的駕駛感受，低重心的設計是這個臺車操控性有提升。操控靈活，不會出現那種虛位的出現。在行駛的途中，及時避讓的情況下，彰顯出來的那種靈活程度，挺對得起這輛車的價格。方向盤轉起來也不會太費力，屬於適中的重量。ec運動模式就很好了，只要捨得給油，提速還是很猛的。
車無完車凱美瑞也有的它的缺點:車內後排中間的隆起較大，中間的人乘坐不是非常舒適，車漆薄這些，我覺得在中級車裡面凱美瑞是非常值得買的，質量是毋庸置疑的！喜歡我的回答記得關注我哦！
阿七說車
我是95後，2.5車主，首先外觀和內飾比較符合年輕人的審美，其次很省油，目前百公里8個油。當初是奔著外觀和內飾好看才去買的，當新車北美一發布，看到照片的那一刻，我就決定這輩子一定要買這部車了。再加上品牌也不錯。目前行駛了一年1.5w公里
缺點：油漆太薄，起步動力稍差，隔音底盤一般。車機互聯太雞肋。
優點：省油，油耗低，舒適性好，動力比較線性，穩定性好，空間大。
總體來說很滿意，絕對是我的dream car。
杭漂好多年
很不錯！
凱美瑞一直以品質口碑著稱，B級車中是一個繞不開的選擇，從佳美到這一代的凱美瑞很多年了，一直長久不衰，在車迷中有很大的一群粉絲，現在偶爾還能在路上看到老佳美。
之前的凱美瑞外觀以中庸為主，有中年油膩的感覺，新一代的凱美瑞外觀設計比較年輕化，更顯張力，沒有了之前的中年油膩感，非常棒！
配置，19萬多2.0排量都配備了，車道偏離和一鍵啟動，10安全氣囊，可以說非常有誠意了，安全性上面大大提升，液晶顯示屏雖然只有7寸，但也提升了整個車的豪華感，淺色內飾宜商宜家，很棒！
動力方面，2.0自然吸氣，百公里提速10秒出頭，數據上比雅閣1.5T還慢兩秒，懸架偏軟，舒適度高，空間方面家用夠用。
本人開過2.0排量車型，動力上確實有點肉，但外觀內飾配置空間都很喜歡，如果預算充足，建議入手2.5排量，完美！
隨便說一句，這款車二手車保值率也是非常高的，非常值得入手！
一顆黑糖
豐田凱美瑞是很多消費者的座駕，在國內有這非常高的銷量，對於豐田凱美瑞很多消費者都是顏值出眾，而且凱美瑞的配置也是非常厚道，當然很多消費者表示豐田的很多車型都是買發動機送的車，顯然對於凱美瑞而言，發動機也是很多消費者為之買單的重要原因之首！希望我的回答對你選車有所幫助。
MV高畫質
隨著社會和經濟的高速發展，越來越越多人買車了，那麼現在買車選擇凱美瑞這款車怎麼樣？可能有些朋友不太瞭解，今天一位凱美瑞的車主來給大家分享自己的感受和評價，想了解凱美瑞的朋友下面我們一起來看看吧！
外觀方面，鋒尚版的外觀蠻有味道的，顯得比其它款要兇一點，不過我就喜歡這種感覺，非常的與眾不同，而其它款就感覺要柔和一點，反正各有各的感覺吧，這車子開出出回頭率是很高的，不僅自己家人也覺得這車子好看。
空間方面，作為一輛中型車來說，凱美瑞的空間應該沒得可說的吧，之所以換車也的確是因為以前的那輛車空間太小了，孩子大了，空間小了坐著不舒服，凱美瑞相對而言空間大多了，前排駕駛我把座椅調至最佳狀態，感覺離車頂還有一拳的距離，視野也不錯，後排家人說坐著也挺寬敞的，雙腿還能有所伸展，比以前的車坐著舒服多了。
動力方面，2.0L的排量，要說非常強勁，那隻能是相對而言，畢竟好車還是蠻多，在高速上，被別人分分甩得老遠也是存在的，但是這個動力也不差，還有一些比它差很多的車型，反正就是比上不足，比下有餘吧，就這個表現我認為足夠了，平常家用，在市區也就那個速度，想跑也跑不快。偶爾在高速它的表現還是可以的。
操控方面，關於凱美瑞的操控，大家對它的評價好像一直都不錯，我的感覺也一樣，方向盤指向很準，還有就是它的方向盤手感很合適，有的人說有點重，但我感覺剛剛好，我不太喜歡過於輕盈的手感，這種感覺我認為對車子那種操控的感覺更明顯，還有就是這車子有自適應巡航，用過幾次，確實很智能，但我還是習慣自己來掌控車子。
油耗方面，其實這車子自重還挺重的，不過油耗感覺還好，八九個油，屬於大多數車子的油耗吧，情況允許的話也能跑出六到七個油，可是大家都知道，油耗這東西受外界因素的影響太大了，就目前這樣也是可以的。
舒適性方面，這車子的減震還蠻好的，一些細小的巔簸都濾得比較碎，大一點的也足夠讓人接受，有電動天窗，但是在座椅方向的功能就不如其它款豐富了，其實有幾款價位還沒鋒尚版高，但是有電動調節、腰部支撐、副駕駛後排可調按鈕，但是在其他配置方面減量了，所以我感覺這是設計師讓消費者在做熊掌和魚的選擇，其實蠻糾結的。
優點：凱美瑞讓我最滿意的地方就是它的性價比，價位是在我的預算之內的，我這次是換車，雖然買不起豪車，但還是想換一輛檔次高一點的，各方面配置出色點的車，凱美瑞各方面都比較符合我的要求，雖不是豪車，但絕對夠面子，最滿意它的配置了，十分的豐富，LED遠近光一體的大燈、自動空調、無鑰匙進入、無鑰匙啟動，另外還有自適應巡航和主被動安全剎車系統，這些都是實用性很強的功能。
缺點：有兩個地方不太滿意，感覺在有些地方凱美瑞還是少點誠意吧，首先就是座椅的材質，很難想象一輛二十來萬的車座椅用的是織物，這與它的其它方面差距有點大了。而且整個系列的座椅材質都沒有給人帶來驚喜，就算是頂配也不過是仿皮和真皮，這一點讓人不可理解，另外它的座椅功能在整個系列中也是有些單調，感覺這款車的配置在設計時可謂費盡心思啊，可惜出發點不是消費者。[擊掌]
好白菜的白
性價比挺高的，值得購買。首先豐田車老牌子也是有口碑的，質量好，小毛病少，凱美瑞都第八代了，口碑好，保值率也高，以後想換車了也能賣個好價錢。其次安全係數高，本來不是很喜歡後排中間的凸起部分，聽4s店的人講解以後，感覺廠家還是很細心。安全氣囊挺多的，膝部氣囊，側氣囊都有，還有目前還沒有用過主動剎車系統，不管是保護車子本身還是司機，在細節方面做的很到位，讓人開著很安心。車子外型穩重大氣，內飾看起來也上檔次，與價格是很匹配的。凱美瑞的後續保養費用也不高，而且油耗也不高，很適合家用。
個人覺得凱美瑞的車子還是比較好的
現在凱美瑞的混合動力版都是有質保服務的，它的電池組是八年或者20萬公里內免費保養維護，然後除了這個以外還有一個“不限年數不限里程”的電池延保。
對這種帶電池的混合動力或者新能源汽車最令人擔心的就是電池問題，換一次電瓶沒有幾萬是拿不下來的。而凱美瑞的這個計劃則給了車主一個定心丸，最基礎的八年20萬公里就夠車主放心無憂的使用很長一段時間了，更何況那個不限年數和里程的延保，也能確保電瓶夠用。
除了這個令人關注的電瓶質量問題以外，凱美瑞整車的質量也是有保證的，日系車一般都是以耐用性和舒適性出名的，凱美瑞絕對更是日系車裡的佼佼者。三年五年的不需要進維修店，另外目前凱美瑞混動版它的配置也還蠻不錯。
9英寸彩色中控觸控顯示屏、智能感應雨量的智能雨刷，胎壓檢測系統等等一系列的配置都智能且高科技，再加上精緻的內飾，車內空間完全的舒適自在，無論是開車的司機還是乘車的家人都能擁有一個不錯的體驗。
而且凱美瑞也延續了日系車一貫省油的作風，百公里綜合油耗只有4.1L，這種極低的油耗搭配純電動模式下還能再省一些油，對於車主們而言開的越多就省了更多。
凱美瑞混動版還有一個顯而易見的優勢那就是安靜，純電動模式下電瓶電機的聲音幾乎可以忽略不計，沒有各種噪音異響，一個靜謐舒適的環境能讓車主開車更舒服。
如果預算充足，個人而言建議還是買混動車型，第一省油，第二動力好，第三質量可靠，第四後期體驗感好。
汽車問題專業戶
凱美瑞很經典的一款豐田汽車，一切都是那麼剛剛好，差不多的動力，剛好夠用的空間，年輕運動化的內飾，以及中庸的駕駛感受！沒什麼明顯的缺點，也沒有特別大的優點！也是最新的TNGA架構的車型，如果預算充足最好去買它的混動版本，城市代步是這個價位給到你不錯的選擇！
