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本週車流量較上週將迎來較大的返程高峰，大部分人將陸續返回自己的工作崗位。同時也保證了物資供應車的供給。部分高速也會出現擁堵的情況，這也加大的外來進城務工人員的流動排查工作。
艾姥爺
首先前三排的想法無疑是正確的，不過此舉現階段無異於畫餅充飢，隔靴搔癢，北上廣深一線城市自不必說，目前的各省會，三四線地市乃至部分縣城高速路口，外地牌照大多勸返，上得了高速你下得來嗎？廣西8毛錢一斤的沙糖桔，到西北的某城6，7塊錢，產地5，6毛錢的白菜，到超市被消費者打上“天價”的標籤。
至此，我想到了……繼泰山景區聲明90歲的老人免票登山，始皇帝又說我們的兵馬俑對100歲以上免費參觀，佛祖釋迦摩尼不屑道：120歲的，來法門寺聽我講經，還報銷往返機票。
三隻筷子146994770
國家給貨車司機的福利讓貨主搶走了，運費下降貨車沒法跑，疫情期間司機傳染風險大，大部分人都不願擔風險，所以只能停車觀望疫情發展情況，中國的大貨車百分之九十五都是個體戶，真真的物流公司車隊估計沒有百分之五，物流公司空手套白狼，奪取司機利潤，天天如此，年年如次，就是沒有人管理，大貨車司機吃著苦中苦，難做人上人。疫情期間需要大貨車的時候，就這樣倒臺了，就是有救國之心，也讓黑心貨主打到了自己的信心。
用戶4346895187870
首先是運輸行業成本更低，有利於運輸企業發展，擺脫困境。其次是物流成本降低，有利於物流業發展。總體上對經濟發展有促進作用，是一項好政策。
露小寶L
運價都被中介和貨主壓低了百分之30左右，原來200一噸，現在可能140塊一噸。
海鳥戀上魚
只是刺激貨車趕快出來拉貨只有這樣才能緩解物資緊張局勢！也是在刺激趕快復工！一旦差不多了立馬恢復原狀
君無淚82714256
只是給配貨站一個多賺差價的機會和藉口。不容反駁！
遊走兩個世界之間
運費會降，國情不同。國外不會，他們有運輸協會，運費高低不是你個人說了算的！
追夢人160743543
沒有了過路費，貨運價格會被廠家壓縮，司機運費會更低，物流時效性應該會提高一點
創維集團趙豔偉
免費了貨車司機也得不到的優匯，貨站會壓低運費
