今天零时起，杭州恢复了城市公共交通和市域道路客运正常运营。同样是在今天，杭州的一大批企事业单位正式复工复产。
或许正是因为如此，大量的出行需求被释放，公共交通等恢复正常运营后的首个晚高峰，杭州的高架桥“红”了，凤起路地铁站的换乘通道堵了，出租车司机笑了，萧山、余杭等区域一度暂停运营的公交线路正在逐步恢复……
防疫登记成功之后
出租车才开始加速行驶
下午5点左右，戴着口罩的我在杭州城北德胜路上坐上一辆出租车。刚拉开车门，同样戴着口罩的司机马上说：“‘绿码’有没有，拿出来看看！”出示了绿码之后，我坐上车了，车里有一股浓浓的消毒水味。
“那么你的‘绿码’也给我看看咯。”我反问司机，司机拍了拍脑袋，说：“啊耶，忘记掉了！”他拿出手机给我看了“绿码”，又接着出示了一个新的二维码，二维码上方有姓名和车牌号，司机让我扫一下并填写一下信息。
这是最新上线的“防疫二维码”，扫描进入之后，有姓名、电话和验证码三个选项需要填写，填写完成后，会显示出登记成功的页面。
出租车防疫二维码登记
我给司机看了看登记成功的页面，他点了点头，还踩了一脚油门，之前一直低速行驶的出租车才开始加速行驶。
“你这个二维码信息没填好，我总觉得一件事情没有完成，看你东西都填好了，我才能安心做生意。”说着，司机打起了转向灯，车辆拐入了上塘路。
看着高架桥变“红”
出租车司机笑着说今天生意多了几倍
出租车在德胜路上行驶，明显能感到车流量较前几日增长明显。在高架桥的上口匝道，需要排队慢行才可驶入高架桥面。
驶入高架桥面后，车尾灯交织成的“一片红”又映入了眼帘。出租车一直保持着20公里/小时左右的速度向前行驶，虽然没有出现往日晚高峰时高架桥面车辆因拥堵长时间停滞不前的情况，但车辆的行驶速度较前几日的相同时段，有了明显的下降。
高架桥面车流量明显增大
此时，打开手机上的地图app，可以明显看到杭州城内已有多个路段的实时路况显示为代表拥堵的“红色”，如中河高架路中河立交、涌金立交附近路段，上塘高架桥路省人民医院附近路段和秋石高架路邵逸夫医院附近路段……这些都是杭州常见的道路拥堵路段。
多个路段出现“红色”拥堵情况
看着前方的“一片红”，出租车司机却笑了，“这样堵起来反而让我安心，前几天那么空的路，我车开得都心慌，没生意啊！”
他接着说：“今年春节杭州第一次规定出租车可以多收10块钱补贴费，我本来想着能够多赚点辛苦钱，没想到来这么个疫情，人都不出来，正月里有一天我才做了8单生意，真是急死人了。”
谈起今天的生意情况，司机点了点头，“不错了不错了，今天到现在已经做了快30单了，比正月里多了几倍了。”
下车前，司机还告诉我，他听说有的出租车可以在前后排之间装一块塑料膜，乘客坐在后排，就可以和司机间形成一个阻断，“这样看起来比较放心，毕竟疫情还是有的，我准备明天也去装一块。”
据杭州交通运管部门数据，自发布公告起至今天下午4点，杭州出租车“防疫二维码”司机累计安装注册7288人，乘客累计扫码登记5134次。
杭州“辫儿车”又回来了
有乘客上车前提前把“绿码”准备好
“咦，今天151路又是‘辫儿车’的么，前两天我坐都没‘辫儿’的。”下午4点多，一辆带着两根辫子的151路电车驶入拱宸桥东公交站，市民小黄说，前几天他发现，杭州的151路、K155路和160路等无轨电车线路，都换成了比亚迪等其他车辆运营，今天无轨电车又重新上路运营。
恢复电车运营的151路
151路电车停稳开门，司机用杭州话重复着“‘绿码’拿出来看一看”，而有的乘客在等车时就已经准备在手机屏幕上调出了“绿码”，上车后直接在司机眼前一晃而过。
拱宸桥东公交站候车的乘客
或许因为使用智能手机不太熟练，一位戴着绒线帽的大妈，站在门口投币箱前摆弄了很久，才调出了“绿码”，给司机看的时候，还抱怨着：“噶讨厌的！真是麻烦死了。”
151路电车车内
司机在等红灯时对大妈说：“不麻烦你把‘绿码’弄好，我就要麻烦死了，帮帮忙哦……”
151路电车一路行驶顺畅，多数站点都有乘客上下车，车厢内上座率一直在四成左右，较前几日相比人多了不少，但作为杭州最主要的公交线路之一，这样的151路还是显得有些空荡。
在电车路过武林小广场车站时，可以看到站台上有十多人在等车。这是杭州市中心的一个公交换乘大站，这样的客流量说明市民对于公交的乘车需求也在逐步恢复。
武林小广场公交站和道路上车流
不过，这期间还是发生一点小插曲，一位大伯由于没有智能手机无法申请绿码，在上车时被司机拦了下来，最后大伯出示了身份证，司机记下了身份信息后，大伯顺利坐上了车。
凤起路站换乘通道恢复了往日的嘈杂
满是口罩的地铁车厢让人觉得有点像国外
晚上6点，是很多企事业单位的下班时间，我又来到了作为杭州城市新中心的钱江新城，根据往常惯例，晚高峰时段途径这里的地铁4号线会非常拥挤。
不过今天，这里的人流量比以往少了很多，过去晚高峰需要排长队安检进站的城星路地铁站，安检口等待的人始终在十个人左右，有的乘客在进站前也已经在手机上调出了“绿码”，不过也有一些乘客没有出示绿码，也走进了车站。
城星路地铁站安检口有不少人排队
“不用测体温吗？”我向工作人员询问，他回答说：“已经测过了，我们这个机器有热度就会叫的，你放心哦！”
走下站台层，候车的人不多，显示屏显示列车的班次间隔已恢复平日正常，为4分钟左右一班，乘客的衣着依然光鲜靓丽，除了大家都戴着口罩，和往日“高大上”的钱江新城白领一族没什么亮样。
4号线列车驶来，没有出现以往因车厢内过于拥挤，有乘客没挤上的情况，乘客全部都上了车，车厢里非常空，不少座位都空着。
“Nancy，今天地铁里大家都戴着口罩，突然觉得好时髦，跟国外城市一样。”车厢里，一位脚踩黑色高跟皮鞋，身着小西装的女乘客对同伴这样说，同伴回答：“是啊！像东京、大阪，那里的市民平常就很喜欢带口罩，我们这下和国际接轨了。”
“那你等下下了地铁，怎么回家呢？”同伴接着问道，“听说萧山那边还是有很多公交车停运的，如果不行，你只能叫个滴滴，或是坐三轮车回去了……”说完，两人又开始摆弄起手机。
据了解，从2月18日开始，包括181路、701路、702路等萧山区内64条公交主干线路将恢复运营，萧山区、余杭区、富阳区、临安区与主城区公交连接线，余杭区、富阳区和临安区内的部分公交线已在今日恢复运营。
换乘1号线以后，我来到了市中心的地铁换乘大站凤起路站，还没接近连接1号线和2号线的换乘通道，我就能听到一阵阵的嘈杂声。
凤起路换乘通道
和往日一样，很多乘客依然选择在此换乘，虽然人流量比平时少了，大家缓步慢行着，不紧不慢地走向自己的目的地。
凤起路地铁站的一位工作人员表示，今天凤起路站的客流量已经有了往日晚高峰的感觉，进站客流和换乘客流的增长都非常明显，后续还有进一步增长的可能。
閱讀更多 都市快報 的文章
