外匯天眼APP訊 : 新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發生以來，醫療用品、消殺、防護用品需求出現大幅增加，特別是防護服、醫用手套、N95口罩等抗疫用品供不應求。包括中國石化在內的多家企業更是臨時改變排產計劃，提高裝置負荷，開足馬力生產醫衛用原材料。與此同時，醫衛用原材料運輸需求也出現了大幅增加。
在這場無聲的戰“疫”中，商用車聯網發揮了重要作用。如何保障原材料運輸既安全又高效？未來在應對突發緊急事件時，商用車聯網能起到怎樣的作用？近日，《證券日報》記者專訪了四維圖新旗下負責商用車智能網聯的技術服務企業中寰衛星導航通信有限公司(以下簡稱“中寰衛星”)副總經理曹志遠，他對記者講述了中寰衛星助力抗擊疫情背後的故事。
智能網聯為抗擊疫情保駕護航
山東省淄博市是全省重要的化纖生產基地，大量醫療用品、消殺產品、防護用品的原材料都在這裡生產。曹志遠告訴記者，為了保障抗“疫”醫療原材料運輸安全，在當地主管部門的指導下，山東中寰與中石化旗下醫療原材料生產企業及承運企業積極對接，協助生產企業聯繫承運商，併為這些車輛的安全運輸保駕護航。
自1月27日(農曆大年初三)至今，山東中寰的運維人員在做好安全防護的前提下，每天到達車輛所在地展開車輛巡檢及維護工作，針對車輛攝像頭、主動安全ADAS、行車記錄儀等設備，逐一排查，保證運輸車輛能夠實時調度。排查完畢之後，山東中寰又全程安排客服人員對運輸車輛進行實時監控，對司機在駕駛過程中的健康狀況及出現的分神、疲勞、車距過近等不安全駕駛行為及時進行提醒與處理，並對司機的衛生健康防護情況進行監督。通過努力，山東中寰圓滿完成了大幅增加的聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)及丁二烯的運輸保障工作，進而保障了防護服、醫用手套、醫用口罩等防疫物資的原材料供應。
這只是智能網聯在這場抗“疫”大戰中發揮的作用之一。疫情發生後，中寰衛星與各地行業主管部門建立起的交通管理平臺系統也發揮了作用，根據當地政府對於疫情防控的要求，中寰衛星對公交出租及“兩客一危”車輛，進行安全監控和調度，協助交通運輸管理部門對疫情防控工作排查、追蹤疫情防控目標，鎖定疑似、確診病例及密切接觸者。
曹志遠舉例說，今年2月1日，內蒙古呼和浩特市確診一位新型冠狀病毒感染者，患者是一名出租車司機。為了尋找該司機的密切接觸者，在與當地防控部門協同指揮下，內蒙古中寰通過車輛監控平臺調取了該出租車1月18號至1月30日近半個月154條精準行車軌跡及其載客數據，為成功尋找到其密切接觸者提供了強大的數據支撐，為疫情防控起到了重要作用。
“這個過程我們只用了三個多小時，如果不是靠平臺和技術手段，而靠人力去檢查出租車司機和哪些乘客有過接觸，那是不可想象的，這得益於中寰在動態監管平臺方面做了大量的接入和支撐的工作。”曹志遠表示。
發揮專業優勢助力抗擊疫情
這些故事的背後，離不開中國十幾年來智能網聯技術的飛速發展，而中寰衛星則是智能網聯運營服務平臺企業中的典型代表。據介紹，中寰衛星成立於2004年，目前在全國下設二十餘個分支機構，業務覆蓋超全國2/3省份。中寰用科技手段為物流產業鏈的上下游企業，比如主機廠、車主司機、物流公司、後市場服務商、金融保險等這些參與方提供科技助力，從而推動產業的集約化、智能化、數字化升級。利用人車路協同數據分析，通過網聯智能傳感器的開發設計、AI算法、自動駕駛等核心技術能力，致力於打造物流產業的智能運力大腦。中寰衛星是國內領先的商用車聯網運營服務商，從中寰的發展可以看到中國商用車聯網發展的歷程和趨勢。
曹志遠告訴記者，這次疫情期間，中寰衛星為助力抗擊疫情主要發揮了三個方面的作用。第一，組織運力，保障運輸。中寰衛星通過平臺大數據支撐達到貨物和運力之間的高效匹配，既保證了安全，又爭分奪秒，優化線路，把必要的貨物送到抗“疫”現場。
第二、監管運輸，防控疫情，通過動態監管服務平臺，對出租車及“兩客一危”等重點營運車輛進行調度和監控。監管平臺利用AI和邊緣計算技術，能夠對駕駛員的駕駛行為、道路信息、乘客信息進行全面監控，高效實現海量數據的實時處理、存儲檢索，為政府部門的需求提供技術基礎。同時實時監控物流線上司機的狀態，能夠識別長距離運輸司機的疲勞駕駛情況，以及是否嚴格按照防護措施去進行自我防護。
第三、助力車企，服務司機。中寰衛星為主機廠提供車聯網技術支撐，藉助大數據、車聯網的平臺能力，為保證主機廠在疫情期間可以不斷為用戶提供疫情防控和安全運行的服務。
“我們可以看到，自武漢封城到2月5日，解放車廠有11786輛互聯卡車活躍在湖北境內，其中一輛車更是保持了23.5小時的無間斷運輸(司機兩個人，換著開)。而在火神山和雷神山的施工現場，自1月23日開工以來，共有101臺解放互聯卡車參與施工。而‘逆行’的身影中，行駛路徑最遠的一輛車，從河北承德行駛29個小時，1629公里，馳援武漢。此外，至少有6萬名東風商用車司機，日夜兼程的戰鬥在疫情前線，為民眾提供生活物資，為抗疫運輸醫療設備和物資。正是這些平臺和網聯數據，使得主機廠可以通過這些精準定位和數據，識別一線的司機和車輛，為他們提供救援、維修、保養等支持和關愛。”曹志遠說道。
應對突發公共事件
商用車聯網前景廣闊
事實上，2008年汶川地震期間，中寰也承擔了一線衛星通信任務。當時地面通信完全癱瘓，只能依靠衛星通信設備。但由於道路不通，餘震不斷，只能通過人背、人扛將設備帶到震中去，並駐守一線，保證設備正常運轉。中寰的員工積極報名，冒著生命危險，最終克服困難，完成了任務。
“一旦遇到這種緊急事故，中寰會第一時間響應國家號召，站在用戶的角度思考問題，不畏艱險，克服困難。中寰衛星具備完善的服務網絡和管理機制。平時做好準備，用時一馬當先，我們有信心有能力保證每一次運輸的安全，每一次調度的高效，每一條路徑數據的準確和追溯，以我們的科技手段，為社會做應有的貢獻。”曹志遠表示。
在曹志遠看來，在重大突發公共事件中，商用車聯網未來的應用前景也非常廣闊。“這是最近很多，包括很多科技公司共同面臨的問題。疫情的發生，沒有經過演習，也沒有經過準備。但是通過這次疫情，我感覺中寰目前基於商用車智能網聯技術的科技手段，不管是數據採集、數據分析，還是平臺應用，在接下來都有非常廣闊的前景。”曹志遠說，比如通過中寰的大數據支撐可以實現對貨物和運力之間的高效、準確匹配；中寰的商用車監控平臺可以讓車輛、駕駛人員運行得更安全，操作更規範；中寰可以通過AI算法、邊緣計算、視頻分析對整個流程更智能化、數據化。
大數據、人工智能、邊緣計算等新技術手段將逐步打破產業鏈中原來的信息孤島，商用車智能網聯技術或迎來更廣闊的發展前景。“中寰衛星多年來沉澱和積累了深厚的商用車智能網聯的產品能力，大數據能力等核心競爭力，接下來會不斷推出更多引領市場、貼近用戶、結合場景的產品。應急事件的處理是對整個社會管理能力的一次檢驗，相信隨著技術能力的不斷提升，未來基於商用車聯網的應急管理，將幫助整個社會將應急事件給社會和人民帶來的損失降到最小。”曹志遠說。
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