28年發展歷程，400萬市場保有量，一部車華麗轉身為汽車品牌，一汽大眾捷達。
在21世紀汽車進入千家萬戶時代，汽車對於我們的家庭，工乍，學業，生活方面提供了便捷與享受。新年新願望，你有哪些願望呢？心中的夢想是什麼？夢想就是我們前進的燈塔。
有些朋友新年夢想就是結婚生子；有些朋友呢，希望自己在工作上能夠更上一層樓；對於學子們來說，好好學習，天天向上。對於多數人來說，生活能夠更有品質和品味，一部車帶給我們的就是身心放鬆，擁抱大自然更加親近。
不管是窮人，富人，人生的目標無非就是從家開始。對於，有錢人來說百萬豪車可以開。而對於工薪階層來說，上下班代步平時節假日出去遊玩10萬塊錢的家用代步車也是非常不錯的。一切都是為了家庭成員的享受，為了家庭生活能夠更有質量。
記得我小時候一輛自行車，一輛摩托車就成了我出行遊玩的代步工具。現在，仍然清楚的記得。每逢過年的時候，爸爸都會用自家的一輛二八自行車前面馱著弟弟，後面坐著我，承載著一路的歡笑，一起到縣上去採辦年貨。再後來，一輛摩托車或者全家人走親訪友也不在話下。
經歷過，享受過。那麼走到今天，走到2020年一部汽車也就能夠成就你的夢想。滿載著收穫的喜悅，全家人的笑聲也許是世界上最雜亂無章，但又是最動聽最美妙的音符。
進入21世紀的我們來說，汽車對於我們普通人來說不再是遙不可及的事情。畢竟遮風擋雨，接送孩子上下學，老婆上下班，節假日到外面去郊遊，享受大自然的風光，為美好的生活添上濃重的一筆。一部車怎樣來選擇？怎樣一款皮實耐用的車？品牌的力量是無限的，口碑以及市場知名度成為我們選車的首要考慮。
對於一汽大眾捷達這款緊湊型轎車來說，從之前的1.6升到現在的1.5升1.4升自然吸氣發動機匹配手動檔或者手自一體變速箱，成為了皮實耐用，省油，後期保養維修費用低家庭用車的典範。
轉身成為品牌之後的捷達vs5，這款緊湊型SUV這款車在10萬元級別的合資SUV中是佔有優勢的。搭載1.4T150匹馬力的直列四缸發動機，實現最大扭矩250牛米，匹配愛信六擋手自一體變速箱。底盤方面，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。在車身結構和乘坐方面是一個良心配置。當然配置方面，像倒車影像，定速巡航，完全可以滿足新手的操作。
叫人感覺有些猶豫的問題，就是在內飾方面太過簡單，也是德系車一直的傳承。
我選車的一個標準就是注重汽車的三大件，底盤，發動機和變速箱。再加上德系車以及20多年的市場沉澱，對於捷達這款車還是非常認可的。
400萬車主的口碑宣傳，如果按介紹身邊的兩三個朋友的訪，那麼在市場的潛在客戶可以達到了千萬級。
記得在90年代的捷達王，像我們縣城的當官的才有資格坐。經常是和官車聯繫在一起，記餅大概在20年前，我初中同學他爸是縣上的幹部到學校去，當時下課，好多同學，在那裡議論紛紛。這車得多少錢呢？是什麼車呀？什麼人才能開這樣的車呢？各種各樣的問題。雖然現在回想起來有些好笑，但卻是苦澀歲月中的我們真實感受。一個人再怎麼變，但是他骨子裡的那種氣息，品質卻不會改變。
最後放學有幸和同學一起坐這款車回家，到至今都難以忘懷。在曾經那個時期，汽車對於我這樣的普通老百姓來說想都不敢想的。
車還是那個車嗎？對，對我印象深的就是大眾捷達這款車它的名字，對於現在來說就是品牌效應。
我們對於捷達這款車的認識也是從小時候懵懵懂事記起。直到現在很多人對於大眾捷達品牌以及這款車的認可也是從記事起印象中挖掘出來的。
當然，對於捷達VA3這款緊湊型轎車來說，搭載1.5升自然吸氣發動機，112匹馬力，最大扭矩145牛米。匹配五擋手動或者六擋手自一體價格在6.58萬到9.28萬區間，也打破了合資車在10萬元以下這個級別。
如果從車的角度分析的話，這套動力組合也符合皮實耐用，省油後期毛病少，保養維修費用低的特徵，也成為我們普通人代步家用轎車的首選。
大眾捷達一部車演變成汽車品牌的歷程，中間是28年的匠心品質，以及400萬車主的口碑宣傳。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轎車 汽車品牌
