90年代的日系不僅在車家用車方面，因為不錯的質量享譽全球，其跑車系列也聞名於世。其中，最為人所知的無疑是四大“超跑”，日產GT-R戰神、本田NSX、馬自達RX7、以及豐田Supra。
豐田Supra因在賽道上無與倫比的表現，以及搭載的那臺傳奇的2JZ直列六缸發動機，創造了一個個輝煌；又因為其近乎無限制的改裝潛力，以及超強的賽道性能，被粉絲們稱之為“牛魔王”！如果你對它還陌生的話，那麼你一定記得《速度與激情》裡保羅開的那輛橙色的戰車，那臺就是豐田 Supra。
時隔多年，由豐田董事長豐田章男重啟了豐田傳奇性能車項目，曾經輝煌的豐田Supra再次歸來。據最新消息，該車將於2020年內正式引入國內銷售。
全新Supra外觀方面充斥著戰鬥的氣息，由FT1概念車型發展而來，外形更加犀利和霸氣，寬大的進氣柵格，以及高高隆起的側身腰線，以及矩陣式大燈，預示著牛魔王的重生。
曾經的豐田Supra之所以如此出名，不單單是因為令人眼前一亮的外表，內置無窮改裝潛力的2JZ發動機才是令無數人瘋狂的核心所在。據瞭解，因為當時整個日系車的“君子協議”，當初這臺直列六缸的發動機在原廠就被限制在了280匹；而只需要稍作改裝，這匹“蠻牛”將輕鬆達到上千馬力！
那麼，全新Supra依舊會讓這臺神機迴歸嗎？答案顯然是否定的。基於豐田的戰略關係，全新Supra換上了一臺正兒八經的寶馬發動機，代號分別是B48和B58。而這臺發動機，同樣被寶馬使用在旗下的一款跑車寶馬Z4上面，分別是2.0T直列四缸和3.0T直列六缸，採用前置後驅佈局，最大馬力分別是255馬力和335馬力，最快百公里加速可以達到4.6秒，而最高時速則是290公里每小時。
顯然寶馬這顆“心臟”的數據沒有那麼“夠勁兒”，而且在改裝潛力上面，更是完全比不上當年輝煌一時的2JZ引擎，因此不少粉絲直呼全新Supra沒靈魂！
然而就在一週前，全新Supra迎來了新轉折：美國加利福尼亞州的改裝公司CX Racing率先向全世界宣佈為全新Supra研發並推出2JZ的發動機套件，一同公佈的渲染圖更是給了車迷們一劑興奮劑。2JZ-GTE靜靜躺在全新Supra引擎艙內，隔著圖片都讓人躍躍欲試，想親身感受一下那激情澎湃的力量。
就在大家還在等待改裝作品的時候，日本卻搶先一步成功將2JZ移植到全新Supra上，而這臺車的駕駛者正是日本人氣飄移車手——齋藤太吾。就在昨天，齋藤太吾在社交平臺上公佈了新飄移戰車，將於下週末在東京舉行的D1大獎賽中正式亮相。
雖然新戰車尚未打造完成，但大家可以先通過圖片解解饞。從外觀上看出，黑色為主的車身採用了五幅輪轂採用的蘋果綠與魔爪相呼應，整體看起來性能氣息增強不少，車尾那個尾翼也非常扎眼，目的是凸顯它作為性能車的身份。
當然，最令人矚目的，還是搭載的2JZ引擎了。據瞭解，這款引擎被改動過，最大功率據說達到了800匹。進氣沒有使用風箱等空氣過濾，而是直接使用渦輪吸氣，這種簡單粗暴的方法一般常見在極致壓榨馬力的發動機上，而高舉的洩壓閥排氣管也說明了這臺發動機是哥斯拉級別。至於具體的馬力數據、峰值扭矩等詳細的數據則要等到月底才會公佈。
紅點點評：
早前全新Supra受到了大部分人的批判，說這就是一臺換了殼的寶馬Z4，說它不夠純粹。而現在日本漂移車手齊藤太吾將2JZ發動機成功移植在全新Supra上，使全新豐田Supra再次重新迴歸，而它的到來，是否能再次激起你的腎上腺素呢？
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