对于年轻人来说，车不仅仅是一个上下班的代步工具，也不光是生活中的伙伴，而是真正能够让人享受到汽车时代速度红利的载体，也就是说，在代步功能之外，但也要能够偶尔上赛道去开心一下，享受下肾上腺素飙升的感觉，今天推荐的三台车车不仅有个性，而且关键是，它们仨都不贵。
【外观设计】 雪佛兰科迈罗是美系肌肉车的代表，虽然这几年因为《速度与激情》的热卖，让Mustang捡了便宜，但在铁杆美系性能控粉丝的眼里，科迈罗是一台同样能够代表美国汽车文化，且价格不贵的平民跑车。它的车呈现出扁平的姿态，结合家族式设计，在视觉上看起来非常犀利，下进气格栅采用了倒梯形，进一步将视觉效果拉低，并且与上方的进气格栅呼应，增强气势。而在引擎盖上，有多根隆起的筋线，展示着这台车来自美系性能时代的骄傲。
【内饰亮点】 科迈罗的内饰曾经荣获“2016沃德十佳内饰”奖项，相比Mustang的内饰来说，科迈罗的内饰的精致程度更胜一筹，飞机式空调出风口加上平底方向盘，堪称跑车的象征，同时方向盘的握感在我们眼里，略胜Mustang一些。内饰的主题是黑色，仪表盘采用了双圆指针式设计，这其实是保留自上一代的元素，而中央则有8英寸显示屏来显示丰富的数据，当然效果一般，希望再接再厉。它提供了标准的赛车座椅，包裹性极强，而且非常宽大，即便体型较大的肌肉男也能轻松坐进去，并且能够享受到不错的承托。当然，后排也就是意思一下，毕竟这是一台跑车嘛。
【外观设计】 马自达MX-5看起来极为小巧，车身尺寸分别为3915/1735/1245mm，轴距仅有2310mmm，反正它就是一台两门跑车，虽然话题感没有Mustang强，但在懂车的圈子里，它就是一台社交神器。车头比较长，车尾短，并且沿用了马自达的魂动设计风格，它的进气格栅在车头的占比极大，因而凸显出这个小个子的凶悍气势，自带原厂空气动力学套件，这不是装饰，而是真真正正能够提升空气动力学的利器。而车尾有点儿宝马Z4的影子在，单边双出排气，呈现出不错的运动感。
【驾驶体验】 这台车的整备质量非常轻，虽然动力也就那么回事儿，所以开着特别畅快。它的底盘低，并且臀点尽量向下，因而即便身高170的人坐进去也能够感觉到自己与地面的接触非常近，甚至比之前开过的大多数百万级以下跑车更低，身高172的小编坐姿很舒服，而身高185的同事坐进去也只是需要将座椅向后调整一段即可能够轻松掌控。大脚油门下去，就能感觉到速度的提升，相比Mustang的暴力感，它的速度提升有种轻飘飘的体验，松离合器猛踩油门，连续反复几次后速度已经破百，有一种速度全部是自己努力结晶的充实感。
【外观设计】 人中吕布，马中赤兔，车中GK5,。或许相比Mustang和MX-5，或许GK5飞度这台车距离90后的距离更近一些。虽然是一台家用车，飞度的造型也有点儿跑车的感觉，和美版基本一致。自带低趴造型，前脸呈现出不错的萌态，镀铬点缀下，让精致度进一步提升。运动套件的加入让这台车的动感进一步得到提升，特别是下包围和地面的距离较低，前唇饰条呈现出两段向下，中部向上的倾向，有点儿倔强的疑似在。它的侧面腰线则呈现明显向上倾斜的姿态，很有冲击力。
【空间感受】 这是一台两厢车，但却具备了越级的空间体验。得益于本田MM空间理念，它或许是后排空间最大的两厢车之一。MM理念其实很适合运用在小型车中，它尽量将机械所占据的空间缩小，并且进行整合以腾出更大的空间给乘员使用，所以身高150到身高190的人都能坐进去，而且它的车高达到了1525mm，所以头部空间也毫无压力。特别值得赞赏的是后排，坐垫厚度适中，支撑也比较足，特别是长度很不错，长途旅行的时候对腿部的承托比较出色，三个标准体型的人坐在后面也不拥挤。
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