近日，中國車市的一月銷量數據終於出爐。不出意外，在惡劣的市場環境下，乘用車銷量繼續呈下跌狀。作為二線豪華品牌的領軍者之一，凱迪拉克也公佈了2020年1月的銷量成績。
數據顯示，2020年1月，凱迪拉克在中國市場共計銷售1.96萬輛新車，同比下滑26.8%。作為推動凱迪拉克銷量的支柱車型，XT5一月銷量為4383輛，XT4銷量為4579輛。去年下半年上市的中大型SUV XT6銷量則為3185輛，實現88.2%的環比增長。轎車方面，凱迪拉克品牌的旗艦轎車CT6一月銷量為2760輛，同比增長327.2%。2019年年末新上市的凱迪拉克CT5則不負所望，實現45%的環比增長，一月銷量達4693輛，有繼續攀升的勢頭。
按照規劃，凱迪拉克品牌在2020年預計將至少有兩款重磅新車投放中國市場。一款為品牌旗艦車型——新一代凱雷德；另一款則是品牌最入門的轎車——CT4。這兩款車型的加入不論是在品牌亦或是銷量上，都會對凱迪拉克2020年的業績起到拉動作用。
凱迪拉克CT4
CT5是凱迪拉克CTS的後繼車型，而CT4則是國產ATS-L的後繼車。因為，在售價上，CT4將會比CT5更低。更親民的價格，決定了CT4會更加受到消費者們的關注。
外形方面，凱迪拉克CT4在設計上基本和CT5沒有差異，其也採用了凱迪拉克品牌的家族套娃造型，需要在尺寸上和CT5進行區分。和其它凱迪拉克品牌的新車一樣，CT4的前臉也有Luxury豪華版以及Sport運動版兩種樣式，蜂窩中網造型的為運動版車型。
內飾部分，凱迪拉克CT4的內飾佈局也和CT5如出一轍。在配置上預計也和CT5看齊。儀表採用傳統的機械儀表，中間是液晶屏行車電腦。中控觸屏尺寸預計也為10.2英寸。其它配置方面，高配車型預計配備：運動座椅、天窗、360全景倒車影像、車內氛圍燈、流媒體後視鏡以及HUD抬頭顯示器等。另外，LSD限滑差速器、MRC主動電磁感應懸掛（軟硬可調）、Brembo剎車系統這些硬核性能配置能否出現在CT4身上也是消費者十分關心的。
尺寸方面，凱迪拉克CT4同樣基於全新的後驅Alpha平臺打造；車身長寬高為4760/1815/1421mm，軸距2775mm。作為對比，CT5車身長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距2947mm；CT4在尺寸上明顯緊湊不少。
動力部分，國產凱迪拉克CT4將配備一具型號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出230馬力，匹配8AT變速器。
凱迪拉克CT5指導價為27.97-33.97萬元，以此推測，CT4的售價預計在21-27萬。CT4的推出將與CT5組成一道緊密的產品線。凱迪拉克可以通過CT4和CT5的組合與奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L對抗，CT4+CT5的銷量表現值得期待。
新一代凱迪拉克凱雷德
一直以來，凱雷德都是凱迪拉克品牌的旗艦車型，隨著其三代車型在今年2月的公佈，這款新車也將以進口的形式與國內消費者見面。
外形方面，新一代凱雷德也採用凱迪拉克品牌最新的家族設計語言，整體看上去還是美式全尺寸SUV壯碩大氣的感覺。新車在前臉部分也豪華版和運動版兩種外觀風格。運動版中網為蜂窩造型，內飾也會用更多碳纖維飾板。豪華版內飾會採用更多木質飾板。
內飾部分，新一代凱雷德採用了一塊總面積為38英寸的OLED曲面屏，在佈局上居中的為獨立14.2英寸全液晶儀表盤，左側為7.2英寸觸控面板，右側為16.9英寸中控顯示屏，整塊屏幕的分辨率可達到4K兩倍。
尺寸方面，新一代凱雷德在軸距和車長方面都比現款有所增加，車內空間會有明顯增大。新車依舊為7座2+3+2座椅佈局，第三排腿部空間增加40%，後備箱容積增加68%。作為參考，二代凱雷德的車身三圍為5697/2045/1880mm，軸距3302mm，是個不折不扣的大塊頭。
配置方面，新一代凱雷德不僅配備有凱迪拉克Super Cruise超級巡航系統，具備輔助轉向等駕駛輔助功能。其還有電磁懸掛（可選空氣懸掛系統）、eLSD電子限滑差速器、第二排座椅12.6英寸雙屏影音娛樂系統等豪華配置。
動力部分，新一代凱雷德配備了一具6.2L V8發動機，最大功率輸出426馬力，峰值扭矩623牛米，匹配10速手自一體變速器，有四驅系統以及22英寸輪圈。
新一代凱雷德將在今年三季度率先在北美市場上市，國內預計會在年底前以進口的方式導入銷售。定價方面，作為參考：新一代奔馳GLS指導價為103.80-126.80萬元（3.0T+9AT）、寶馬X7指導價100.00-162.80萬元（3.0T、4.4T+8AT）、林肯領航員指導價109.80-119.80萬元（3.5T+10AT）、第二代凱雷德指導價為148.80萬元。預計新一代凱雷德在定價上會與老款持平。
新一代凱雷德相比奔馳、寶馬以及林肯這些競品的優勢在於：配備大排量發動機以及更大的車身尺寸。其在銷量上或許不會對凱迪拉克品牌產生更多影響，但旗艦車型的意義在於對品牌形象的拉昇。擁有CT4和新一代凱雷德，凱迪拉克今年或許不會太差。
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