2019年，韓系品牌中的全新一代傲跑、現代ix35、昂希諾純電動等新車的到來確實給我們帶來了不少的驚喜，但要與2020年相比的話，2019年的驚喜程度可謂是“小巫見大巫”了。因為今年可以說是韓系品牌“放大招”的一年，北京現代、東風悅達起亞將會採用多產品戰略。
北京現代：多款新車加持，衝刺75萬輛年銷量
從表格可以看到，2020年北京現代推出新品的頻率高了一些。在北京現代的新車規劃中，除了第十代索納塔、菲斯塔純電動等已亮相的新車之外，還將推出首款MPV、全新領動以及全新名圖等車型。在這當中，第十代索納塔無疑是北京現代的核心車型。
2019年4月16日，第十代索納塔在上海車展首發，直到今年4月它才迎來上市。如此個性、前衛的索納塔，還搭載了北京現代最新與百度科技聯合研發的車機系統。不過，消費者要等這一年的時間也不虧，因為第十代索納塔將推出燃油版和混動版，給消費者提供了更豐富的選擇。
另外，北京現代還將推出另一款中型車——全新名圖。目前官方並未給出相關信息，但從已經曝光的諜照來看，全新名圖同樣採取了年輕動感的設計元素，整車看起來更加低趴。這款專為中國消費者研發的“特供車型”，將做出哪些本土化的改變，令人期待。
不過，要論關注度，軲轆哥估計還是全新領動的關注更高一些。據網傳消息，2020年領動將回歸“伊蘭特”本名。據2019年的銷量成績，領動的銷量佔據北京現代總銷量的20%左右。毫無疑問，這款緊湊型轎車是現代在華的銷量支柱，相信在全新車型上市之後，它的銷量依舊會延續現款的熱銷之勢，甚至會帶來更亮眼的表現。
除此之外，現代MPV也是2020年最值得關注的現代新車之一。其中，作為北京現代的全新產品，MPV雖然還沒被命名，但直接被定位在20萬級的中高端MPV市場。在該市場下，奧德賽、艾力紳、別克GL6都是有實力的對手，北京現代MPV的競爭壓力不小。
據官方表示，2020年北京現代將衝擊年銷量75萬輛的目標，提升中高級車+SUV銷量佔比至47%。從產品線來看，現代集團一下子推出了2款中型車，這麼來看今年的中型車市場會迎來新一波劇烈競爭。如果北京現代能依靠全新產品打出翻身仗，相信會幫助品牌的全球銷量迎來新的上升臺階。
東風悅達起亞：K5領銜，重在品牌等方面突破
北京現代注重新產品的發佈，而另一家韓系品牌——東風悅達起亞推出的產品並不算太多，只有四款車，但據官方表示，東風悅達起亞在2020年重在品牌等方面的突破，銷量數據並不是追求的重點。而從2020年規劃可以看到，東風悅達起亞將主攻新能源領域。
去年，全新一代起亞K3和其混動版已經推出，而純電動版的推出不僅能進一步豐富起亞K3家族的產品線，還能為起亞的年輕化戰略和新能源戰略提供更準確的市場報告。
K3 EV已經在去年的廣州車展上亮相，並在今年3月上市。據信息顯示，起亞K3純電動版將一臺最大功率為135kW的永磁同步電機，續航里程方面還處於保密階段。而據網傳消息，今年推出的純電動SUV預計為全新一代KX3的純電動版，替代現款KX3 EV。
另外，值得注意的還有全新K5。2010年，起亞K5依靠高顏值和高性價比收穫了很多消費者的喜愛。但受到中型車競品增多和環境的影響，起亞K5的市場表現遠不及以前。而從海外發布的全新K5來看，新車的改變非常大。
既然與索納塔互為姊妹車型，全新K5的動力參數和機械規格幾乎和第十代索納塔一樣。但在設計上，兩款車的區別非常大。全新K5的“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）”設計語言看起來更加簡約，科技感爆棚，而索納塔更追求的是動感。
2019年全年，東風悅達起亞累計實現銷售289895輛，終端零售296387輛。在銷量結構上，東風悅達起亞的總銷量被幾款重點車型佔了一半，如智跑、K3、傲跑和KX5。但隨著新車型的上市，東風悅達起亞的產品線將迎來新的改變。
從北京現代和東風悅達起亞的新車規劃來看，第十代索納塔、全新K5和新款KX7等新車將會是重中之重，另外，兩大品牌在新能源領域也加大了投入。我們對韓系品牌的印象，更多的可能是顏值，而這些新車的推出，可能會讓我們看到韓系車的另一面。
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